Récpeteur d'embrayage HS

Bon voila, c'est officiel, mon récpeteur est mort...au début j'ai pensé que c'était juste une pruge à faire, mais après avoir laissé la bécane chez KTM, ils m'ont juste refait la purge et au bout de 150km, boite de vitesse bloquée en 3ème...heureusement je venais d'arriver devant chez moi. Au passage, bravo KTM Aubagne qui n'ont même pas pensé à regarder si c'était ce putain de récepteur qui était HS.
Bref, après avoir à peu près tout lu sur ce sujet, j'ai commandé un OBERON, 138€ livré en 5J (pas mal quand même), et j'ai monté ça hier. Hyper simple à faire, une petite purge avec une seringue et le tour est joué. Vraiment un super produit, en alu "orange", vraiment top qualité. Petit tour hier soir pour voir si tout fonctionne et RAS ! Je trouve l'embraye plus soft et plus progressif qu'avant. Donc si il y en a qui s'intérrogent sur le remplecment de cette pièce de merde, je vous conseil vraiment de sauter le pas ! Pas cher, installation easy, et le récpeteur OBERON est garanti à vie !
A+

Sommairement, c'est quoi un récepteur d'embrayage ?

Stinger75 a écrit:Bon voila, c'est officiel, mon récpeteur est mort...au début j'ai pensé que c'était juste une pruge à faire, mais après avoir laissé la bécane chez KTM, ils m'ont juste refait la purge et au bout de 150km, boite de vitesse bloquée en 3ème...heureusement je venais d'arriver devant chez moi. Au passage, bravo KTM Aubagne qui n'ont même pas pensé à regarder si c'était ce putain de récepteur qui était HS.
Bref, après avoir à peu près tout lu sur ce sujet, j'ai commandé un OBERON, 138€ livré en 5J (pas mal quand même), et j'ai monté ça hier. Hyper simple à faire, une petite purge avec une seringue et le tour est joué. Vraiment un super produit, en alu "orange", vraiment top qualité. Petit tour hier soir pour voir si tout fonctionne et RAS ! Je trouve l'embraye plus soft et plus progressif qu'avant. Donc si il y en a qui s'intérrogent sur le remplecment de cette pièce de merde, je vous conseil vraiment de sauter le pas ! Pas cher, installation easy, et le récpeteur OBERON est garanti à vie !
A+

tu as pris l'entretoise oberon aussi ou tu as récupéré celle d'origine ?

joh Sticker a écrit:Sommairement, c'est quoi un récepteur d'embrayage ?

c'est le système hydraulique qui commande l'embrayage au niveau moteur, actionné par l'émetteur et son levier au guidon.
tout ce bazar a la meme fonction qu'un simple câble sur la plupart des motos, ce dernier ayant l'immense qualité de ne pas tomber en panne.

Bonne réponse de Valdo :), pas pris l'entretoise de chez OBERON, car celle d'origine était nickel donc aucun intérêt de mettre 50€ de plus la dedans...

C'est bon à savoir tout cela ! 

Bonjour,

Tu confirmes le gain en progressivité?
Je ne suis pas satisfait de celui d'origine et j'ai eu les mêmes problèmes que toi avec mon concessionnaire...

joh Sticker a écrit:Sommairement, c'est quoi un récepteur d'embrayage ?

C'est un système hydraulique qui réceptionne la pression généré par l'utilisateur lorsqu'il agit sur le levier via l'émetteur pour avoir une force mécanique qui agit sur les disques d'embrayage.

orsu2b a écrit:

joh Sticker a écrit:Sommairement, c'est quoi un récepteur d'embrayage ?

C'est un système hydraulique qui réceptionne la pression généré par l'utilisateur lorsqu'il agit sur le levier via l'émetteur pour avoir une force mécanique qui agit sur les disques d'embrayage.

C'est bien, ça confirme ce que dit Valdo en fait   .

j'ai changé celui de la SAT par un sigu tech: incomparable!

https://www.sigutech.com/en/52-sigutech-clutch-slave-cylinders-for-ktm-motorcycles

Voilà également de quoi faire notre bonheur : https://gsmoto.fr/collections/rsr-kupplungsnehmer

Récepteurs d'embrayage  RSR Moto vendu à moins de 100 € avec possibilité de se procurer les  joints de remplacement pour Oberon et RSR Moto.

Stinger75 a écrit:Bonne réponse de Valdo :), pas pris l'entretoise de chez OBERON, car celle d'origine était nickel donc aucun intérêt de mettre 50€ de plus la dedans...

L'intérêt semble limité effectivement , cependant l'entretoise Oberon est tailler dans la masse VS plastique , et même si ça semble bling bling , le montage me semble plus cohérent

Sinon affolant cette histoire de récepteur d'origine qui lâche , et ça fait 15 ans que ça dure

Quelqu'un sait si ces joints en "caoutchouc FKM" supportent le DOT? Car j'ai tout basculé au DOT sur le 990 (récepteur Oberon et MC Brembo), ça m’ennuierait d'avoir un joint de remplacement qui ne le supporte pas.

EDIT: apparemment non. Donc uniquement utilisable sur ceux étant restés au LHM...
https://www.axesspack.fr/caracteristique-joints

Rico a écrit:Sinon affolant cette histoire de récepteur d'origine qui lâche , et ça fait 15 ans que ça dure

Non mais complètement... c'est comme les MC Magura... Continuons à mettre de la merde sur des brêles à 10-20k les gars. Je ne suis même plus étonnée de voir des embrayages à câble sur du 790 de 2020....

ceci dit, ma 1190 de 2013 accuse quand même 72000 kms, émetteur et récepteur d'embrayage d'origine !...

C'est à peu près le kilométrage ou le mien a commencé à lacher  

quand tu dis bloquer en 3eme ,tu peux pas passer les vitesses au régime sans débrayer ?(juste pour rentrer ça vas sans dire)

fo pas lésiner sur le purges   tous les 1000 en en principe ça peut durer

si tu dois faire une purge tt les 1000 kms c'est que vraiment ya une couille dans le potage
la purge c'est a chaque remplacement de  ton huile si tout va bien
ps sur mes ducat j'ai mis du rbf 600 vu que la tige de commande qui pouce chauffe bien avec le moteur  . le 600 résiste bien aux montées de température .