boîte de vitesse !!!

Je disais dans ma présentation que j'étais le très heureux propriétaire d'une 1290R jusqu'au weekend dernier. En rentrant de mon concessionnaire local pour une mise à jour de mon compteur (sans rapport avec ma mésaventure),  à 300 mètres de chez moi, je passe la 6 au shifter, faux point mort. Je coupe et repasse la 5. J'entends un claquement comme un point dur sur la chaîne, malgré les rafales de vent.
Moto sur béquille d'atelier pour contrôler la chaîne et la graisser, ça bloque en faisant tourner la roue... Un millième ens sens inverse et ça repart pour deux ou trois tours...
Assistante KTM pour la déposer chez mon concessionnaire qui me l'a vendu et entrenue depuis son achat neuf.
Démontage jeudi prochain pour voir l'ampleur des dégâts, mais je pense que la boîte de vitesse va avoir droit à un nouveau dentier.
A suivre, devis, prise en charge KTM, explication. Déjà je pars avec une pleine confiance en mon concessionnaire pour faire le maximum.

Salut,

Il me semble que quelqu'un sur le forum il y a un an a eu la même mésaventure.
Et c'étaient bien les pignons de 6 qui avaient perdu les dents.
Je n'ai jamais eu confiance dans le concept "shifter" sur les motos.
Ca marche, et même très bien sur certaines marques de moto,
neanmoins ca reste pour moi antimécanique sur une boite à crabots qui doit
durer plus de 100000 kms.
Sur mon 1290 le shifter est désactivé depuis le km zéro.

maya06 a écrit:Salut,

Il me semble que quelqu'un sur le forum il y a un an a eu la même mésaventure.
Et c'étaient bien les pignons de 6 qui avaient perdu les dents.
Je n'ai jamais eu confiance dans le concept "shifter" sur les motos.
Ca marche, et même très bien sur certaines marques de moto,
neanmoins ca reste pour moi antimécanique sur une boite à crabots qui doit
durer plus de 100000 kms.
Sur mon 1290 le shifter est désactivé depuis le km zéro.

J'ai lu les aventures de @mike750, ça laisse présager un printemps sans ma SD...