Problème maître cylindre Magura

Bonjour à tous,


Petit soucis d’embrayage..

J’ai l’écartement du levier qui augmente, et réglé au plus proche j’ai le levier qui touche quasiment le protège main.

C’est venu petit a petit, et c’est le genre de pb que je n’ai jamais vu.

Le récepteur c’est fait, deux fois et maintenant c’est un Oberon depuis 2,5 ans.
La purge c’est fait aussi, et je n’ai d’ailleurs pas de pb de ce côté la.

J’ai l’impression que le piston sort plus que prévu. 
Maître cylindre démonté aujourd’hui mais j’ai l’impression que ce modèle n’est pas réparable.

Donc, est-ce que quelqu’un aurait une idée / ou fait l’expérience ?
Confirmez vous qu’on ne peut pas réparer ces maîtres cylindres ?

Merci a tous

Oui un kit de réparation existe

Ah ok, j’ai déjà démonté des maîtres cylindre et on voyait facilement le circlips pour sortir l’ensemble. Mais là on a l’impression que c’est serti.

J’avais pas regardé les microfiches, et effectivement il y abien le kit de réparation.
Du coup, quelqu’un sait comment il se remplace ? S’agit-il d’un cache poussière qui est avant le circlips

Oui il y a un kit de réfection qui existe pour ton MC d'embrayage.

J'ai eu le cas sur le MC de frein d'origine de ma Duke, il n'y a pas de circlip mais une bague rentrée en force,
en faisant attention avec un petit levier (tournevis pour ma part) la bague sort assez facilement.
Faut juste faire attention à ne pas marquer la portée de la bague tout simplement, 
avec un peu de patience et minutie ça se fait sans problème ! 

Bon démontage et bonne réfection ! 

Ok merci, j’espere juste que que soucis d’écartement du levier provient de là, parce qu’a 70 balles le kit de réfection fait près de louper

ben1807 a écrit: le kit de réfection fait près de louper

Effectivement, c’est incompréhensible…
« Faut pas se louper »…
Gros doigts ou trop petit clavier