Remise en hauteur d'origine ????

Bonjour à tous, 
Je viens d'acquérir une Duke 690 de 2017 qui est rabaissée de l'arrière.
Mesurant 1m80 je souhaiterai la remettre en version d'origine. Je suis passé chez ktm pour en discuter avec eux sur ce sujet, m'ont répondu qu'in ne savait pas ce qui avait été fait donc du coup ne save pas me dire comment faire pour la remettre à niveau standard.
Hauteur de selle d'origine 835 et moi j'arrive à peine à 800.
J'ai l'impression que mes bielles sont d'origine au vue du numéro de la référence.

Alors du coup je recherche les modifs à faire pour la remettre plus haut, je pense que lorsqu'elle à était rabaissée c'est plus ai niveau de l'amortisseur, quand pensez vous ?

Salut,

La biellette de suspension arrière a du être changée.
La biellette de rabaissement du kit KTM est noire et celle d'origine est de couleur aluminium.
C'est facile à contrôler.

Ba justement la mienne est couleur alu

Je pense plus à une modif sur l'amortisseur en lui même

Une photo de la biellette d'origine .

J'ai apparemment la même

Peut-être juste resserrer le ressort AR ce qui va réhausser ta moto ?

question con c'est peut être l'amortisseur qui n'est pas d'origine ?
le ressort à l'air d'origine mais l'amortisseur en lui même ? 

voici un d'origine 

Pour moi c'est la coupelle d'appuis du ressort qui a été remplacée par une rabaissée. ce qui entre nous est une fausse bonne idée , ça ne fait que déprécharger le ressort. si ce n'est que ça tu as de la chance, il suffit d'en remettre une d'origine. sinon la vraie bonne façon de rabaisser une moto est d'agir a l'intérieur de l'amortisseur avec une cale pour limiter sa course dans le sens de la détente. si la première solution a été utilisée il y a de fortes chance qu'ils se soit contentés de ça.

OK mais sais tu où je peux trouver cette fameuse coupelle d'amortisseur d'origine je galère à trouver même au près de ktm à côté de chez moi

A priori tu aurai le bon ressort, c'est déjà ça. j'ai vérifié la coupelle ne se détaille pas chez KTM et pour déterminer la bonne hauteur il faudrait déjà vérifier si la valeur de précharge du ressort est indiquée sur la moto ou sur le manuel d'utilisation. un fois que tu a cette valeur il faut déposer l'amortisseur et vérifier de combien il est préchargé actuellement . la valeur qui te manque te donnera la hauteur de coupelle qu'il te faudra trouver. Attention faire cette mesure n'est pas simple, il te faut une presse a ressort . tu doit mesurer la longueur de ton ressort tel qu'il est en place sur l'amortisseur libre puis comprimer  le ressort a la presse, dégager la coupelle et une fois que tu a ton ressort  dans la main, tu mesure sa longueur libre. La différence te donnera la valeur de précharge actuelle a comparer avec ce qui est préconisé.

Je pense avoir trouvé mon problème de hauteur, j'ai contacté des spécialiste amortisseurs moto et ça serait une cale qui se situe à l'intérieur de l'amortisseur. J'ai mesuré l'entrave de mon amortisseur et j'ai a peine 330mm tandis que celui d'origine 365mm, 3cm de garde en moins.
Du coup soit je fait démonter mon amortisseur pour retirer la cale (110 euros /révision de l'amortisseur) ou alors j'en trouve un qui n'est pas modifié d'origine mais pas simple à trouver

Tu n'as pas de chance, mais effectivememnt c'est la bonne façon de rabaisser l'arrière d'une moto. Même si ça ne fait pas plaisir 110 € ce n'est pas le bout du monde et tu aura un amortisseur tip top

Oui c'est vrai mais on verra le moi prochain

Salut,

Tu pourrais proposer un échange avec quelqu'un qui veut abaisser sa moto ????????????????????????

Oui pas bête mais où déposer cette offre