Réglage suspension sur sas 2021 et plus

Bonjour à tous, je suis très léger autour de 65 kilos. Je règle la précontrainte à 10%. Ensuite je règle la suspension en mode automatique.
Quel est le rapport entre les 2.
Le mode automatique annule t-il  le réglage de la précontrainte ?
Merci je n'arrive pas trop à me repérer entre tous ces réglages

Si tu roules seul et non chargé, avec ton faible poids, tu peux te mettre en position basse en précontrainte, tu ne devrais pas frotter lors des grosses prises d’angle.
Le mode auto ne modifie pas ton réglage

Merci, si je comprends bien la précontrainte est dissociée du réglage des suspensions.
Le mode automatique ne concerne que le réglage hydraulique, compression et détente en fonction de l'état de la route et de la vitesse. J'ai tout bon ?

les suspat sont prevues pour un pilot de 70/80 kg donc sauf a vouloir rouler avec un arrière bas laisse la precontrainte en position neutre .

Sauf erreur de ma part, la précontrainte baisse ou monte aussi bien l’arrière que l’avant sur les 2021, donc l’assiette de la moto ne change pas.

ecoute de memoire tu peux regler l'hydrolique separemment avant et arrière mais pas la precontrainte, mais bon c'est a verifier.

J'ai une 2023.
Plus tu monte la précontrainte, plus l’arrière est haut et le poids est sur l'avant.
A adapter suivant le type de conduite que tu désire.

En résumé, ces machines sont trop compliquées et personne ne connaît vraiment la sienne, moi le premier et comme je l'ai vendu, je ne peux pas consulter les 200 pages de la notice!!!
Il me paraît étrange qu'une machine aussi sophistiquée puisse régler la précontrainte  uniquement a l'arrière en changeant l'assiette del la moto

il n 'est pas facile d 'installer un moteur dans (ou sur) les tubes pour precontraindre le ressort.
Par contre compenser en rehaussant legerement les tubes de fourche est jouable.
Je trouve dangereux que sur de tels monstres (les maxi trails de mon époque ne faisaient pas 70cv) on puissent faire varier la géométrie(chasse etc...) comme un jeu ou un passe temps sans expliquer les répercussions au conducteur (sous virage, guidonnage etc)