Akra...DB Killer ...ou pas ?

Bon...j'ai eu une 950 SMR AKRA sans DB Killers...et ça me plaisait fort bien... .Mes potes de "balades"..un peut moins.....Maintenant que je suis sage ( )....et que j'ai bien une belle paire.. .Je les enlèverais bien ces DB Killers..mais...sachant que je fais quand même de longues distances en duo..pensez vous que MMe saura encore me parler le soir et que que je puisse l'entendre bien.. .Merci de vos avis avisés,j'en suis sur !

Sans DB, ça ronfle ça ronfle...perso je la trouve moins nerveuse en vas sans mais plus d'allonge et plus de watts en haut.
Niveau bruit, c'est magique, que ce soit pour toi ou pour les loustics sur le bas coté qui te regardent avec des yeux d'enfants (ps: un petit groupe hier m'a demandé de refaire un wheel suite au premier qu'ils avaient appréciés...me suis exécuté )

Niveau passager, d'après moi faut pas y penser (pas au passager hein? mais à enlever les DB), le son sera trop fort et limite tu risques de lui coller quelques bourdons aux oreilles...

Sur mon autre SMT, quand j'avais la BAA et la ligne complète sans DB, en accélérant dans le parking sous terrain, les alarmes des bagnoles se déclenchaient...

Bon, je m'excuse d'avance ... je profite pour détourner un peu le sujet et poser une question à 2 centimes:

Tous les pots Akra pour KTM on un Db Killer qu'on peut enlever ou remettre comme on veut?
Dans mon cas précis, si je prends un pot Akra chez mon concess pour une Duke 690, y aura un Db Killer amovible dessus ?

Ogerou, oui je te confirme qu'ils sont tous avec un DB que l'on peut enlever et remettre à souhait

Exact !,je confirme...à souhait !!

Ogerou...... oui c'est exactement ça......

Les miens je les mets que pour la passer au contrôle technique.... (ici au Lux c'est obligatoire) je ne sais pas comment c'est chez vous...... Je les ai sous la selle au cas ou les poulets m'arrètent....

,haaa ? vous avez ça au Lux ?...ppfffffffffffff !!!!!!!!!!!

Nunecas a écrit:Ogerou...... oui c'est exactement ça......

Les miens je les mets que pour la passer au contrôle technique.... (ici au Lux c'est obligatoire) je ne sais pas comment c'est chez vous...... Je les ai sous la selle au cas ou les poulets m'arrètent....

Ok, merci pour l'info! En parlant de poulets ... y contrôlent que le bruit ?? Y vérifient jamais que les pots sont homologués, catalyseurs, certificat conformité, tout le bazar .... ??

Si parfois mais ont préfére laisser les motards tranquil et verifier plutot les décibels des scooteurs 50cc ............ en tout cas par chez moi ont fonctionne comme ca ....
Aprés va savoir pour allieurs

mrictdi a écrit:un petit groupe hier m'a demandé de refaire un wheel suite au premier qu'ils avaient appréciés...me suis exécuté

elle est bien bonne celle là!!! j'vais me pisser dessus!!!

non parceque tous ceux du fofo, qu'on déjà roulé avec toi, savent tres bien que t'es une grosse brele aux wheeling!!!

migeons a écrit:non parceque tous ceux du fofo, qu'on déjà roulé avec toi, savent tres bien que t'es une grosse brele aux wheeling!!!

Me suis bien amélioré

Moi aussi non?!

Pour le bruit, faudrait déjà avoir des sonomètres... Vu que ca coute un pont généralement on en a pas xD

Avoir le sonomètre et savoir s'en servir car la procédure est complexe et pas vraiment réalisable sur le terrain "à l'arrache".

voici des explications : http://www.motorun.net/forum/controles-sonometre-ca-peut-toujours-servir-t12062.html

Mais dans tous les cas sans db killer ça fait tellement de bruit qu'il n'y a pas besoin de sonomètre !

Au niveau ressenti sur ma 950 à carbus sans modif de réglage j'ai pu remarquer que le moteur est nettement plus souple très bas dans les tours (2000) mais semble plus creux passé 4000. Pour le reste je dirais que c'est kif-kif. Mais il faut régler la carburation pour retrouver des ch. Mr Antunes (SAV KTM) m'avait écrit ceci :

Le bruit est certes magnifique (je trouve) mais au bout de 15min j'en ai plein la tête !!!
Au fait la vis est soudée et donc il faut user de la dremel pour retirer les db killer (mais ça a peut-être changé depuis.

Avec les nouveaux Evo, ca a effectivement changé!

Bien vu pour la lettre! Au moins comme ça, tout le monde est fixé. Merci Christophe

,je viens de t'envoyer un MP...Papa était inquiet !

ogerou a écrit:

Nunecas a écrit:Ogerou...... oui c'est exactement ça......

Les miens je les mets que pour la passer au contrôle technique.... (ici au Lux c'est obligatoire) je ne sais pas comment c'est chez vous...... Je les ai sous la selle au cas ou les poulets m'arrètent....

Ok, merci pour l'info! En parlant de poulets ... y contrôlent que le bruit ?? Y vérifient jamais que les pots sont homologués, catalyseurs, certificat conformité, tout le bazar .... ??

Ogerou : Ca par contre je ne peux pas te répondre... j'ai toujours eu de la chance... je me suis jamais fait arréter en Katoche.... Quand je passe par un radar mobile, ils regardent bizarement..... (probablement dû au bruit, ou alors ils sont jaloux)...

Mais à mon avis le jour ou ils m'arrèteront, ça tapera a l'oeil que les DB-Killer's ne sont pas sur les pots...... Et ils sont très bien sous la selle..... Parce qu'ici si la meule n'est pas conforme, elle reste sur place...... (et ça me ferait bien chier de rentrer en bus avec toute la combinaison, les bottes et les casque...... PAS L'AIR CON).......

Bon,j'ai compris... .Tant que je prend MMe...je les laissent !