Discussions autour notice utilisation Tune Ecu

j'avoue j'ai pas eu le temps de parcourir les 32 pages!!

en tout cas merci, ça fonctionne maintenant..me reste plus qu'à faire des essais maintenant...

En fait c'est dans "configuration requise" ici :

http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/index.html


;)
Have fun, un vrai bonheur ce logiciel !

yep!!!

salut à tous,

j'ai encore un souci avec tune ecu...j'ai bien suivi la demarche pour lire la carto, mais toute la partie "ECU" reste grisée...ça vient surement de l'installation des drivers de tune ecu(ceux que katomeuch specifiait plus haut)..quel logiciel faut il pour les installer sous xp après les avoir telechargés? rhaaa, ça me gonfle, j'étais à fond et pan, dans le c..l....merci d'avance pour votre aide..!!

doudou a écrit:salut à tous,

j'ai encore un souci avec tune ecu...j'ai bien suivi la demarche pour lire la carto, mais toute la partie "ECU" reste grisée...ça vient surement de l'installation des drivers de tune ecu(ceux que katomeuch specifiait plus haut)..quel logiciel faut il pour les installer sous xp après les avoir telechargés? rhaaa, ça me gonfle, j'étais à fond et pan, dans le c..l....merci d'avance pour votre aide..!!

J'y connais rien en ordi, j'ai eu le même souci avec Jeremfox ce week-end. De l'aide s'il vous plait

Comment ca la partie ECU reste grisée ? Le menu ?

Quel drivers tune ECU ? Tune ECU est un soft.... pas besoins de logiciel.

pense à bien installer ton cable comme expliqué ici :

http://www.ftdichip.com/Support/Documents/InstallGuides.htm

avec le logiciel correspondant à ta config que tu trouveras au fond de la page ici :

http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm

Suit les instructions de supermothard, mric, Katomeuch et tout se passera bien.

enleve le fusible phare,

Lance TuneECU

branche la moto au PC

met le contact

Attend que dans le menu "ECU" tu ai "lire cartographie" qui se dégrise, petit phare vert en bas a droite

tu clic sur "lire carto" et c'est parti pour 20 min de lecture...

ça y est c'est résolu, merci à isscool et el'bourrin...en fait, il faut lancer le setup executable qu'il y a à droite de la page des drivers VCP pour windows( http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm )

(et pas les drivers D2XX comme j'avais fait la premiere fois...)



après, ça roule en lançant tune ecu...

merci encore, quel bien chouette forum...!!!

J'y arrive pas! Vous avez rien en Français?

Je pense qu'il veut dire qu'il s'est planté de liens pour le drivers du câble.
Et maintenant ca marche.

Tune ECU laissait tout en grisé parce qu'il ne voyait pas de moto.
Il ne reconnaissait pas de moto parce qu'il avait pas de câble installé.

Doudou maintenant que tu connais la solution peut être pourrais tu l'expliquer plus en détails et donnera solution plus clairement.
Ça servira à d'autre dans le future !

:)

Merci

yo!

je sais pas trop comment donner plus de details que mon precedent post en fait...(j'ai entre autre suivi tes conseils isscool!!!)

jvais essayer..

après avoir installé tune ecu sur mon pc (windows XP...si c'est un autre syst d'exploitation qui est installé sur votre pc, genre vista ou seven, je ne connais pas la manip), et après avoir installé les drivers des câbles avec le cd, toute la partie du menu ECU de tune ecu restait grisée..(c a d que la connexion avec la moto était impossible)...pour corriger ça, et donc pouvoir utiliser tune ecu, il m'a fallu installé le programme setup executable (cliquer sur ce lien et executer ensuite)...une fois ce programme installé sur le pc, tout était ok, la partie ecu du menu était opérationnelle...

j'espère avoir été plus clair et avoir été utile surtout..!!

Merci Doudou !!!

Katomeuch a écrit:....

Il n'y a pas besoin de driver pour le câble.

Sur mon laptop pro (Dell + Windaube) il a fallu que j'installe les drivers du cable pour qu'il puisse communiquer avec l'ECU.

euhhhhhhhhhhhh question les Loulous: le fait de régler le moteur par vous même sans un ban d'essai???? le mécano de ktm m'a dit que de procéder comme cela les réglages ne peuvent pas précis au niveau de la richesse et du reste...... dites moi!!

DREF33 a écrit:euhhhhhhhhhhhh question les Loulous: le fait de régler le moteur par vous même sans un ban d'essai???? le mécano de ktm m'a dit que de procéder comme cela les réglages ne peuvent pas précis au niveau de la richesse et du reste...... dites moi!!

Non, les carto faites et qui circulent sur le fofo ont été passé au banc afin de vérifier l'AFR, le couple et bien sur la puissance.

de rien isscool!!!

Katomeuch a écrit:

DREF33 a écrit:euhhhhhhhhhhhh question les Loulous: le fait de régler le moteur par vous même sans un ban d'essai???? le mécano de ktm m'a dit que de procéder comme cela les réglages ne peuvent pas précis au niveau de la richesse et du reste...... dites moi!!

Non, les carto faites et qui circulent sur le fofo ont été passé au banc afin de vérifier l'AFR, le couple et bien sur la puissance.

merci pour l'info.

Salut à tous, nouveau ici je rencontre un problème de driver, ça fait deux jours que je me rend fou avec ce driver, j'ai donc téléchargé le driver 2.08.24 sur le site FTDI, je l'installe et j'ai systématiquement une erreur code 10 et évidement ma prise ne peut pas fonctionner!
Bref c'est une prise que j'ai acheter il y a trois ans en prévision de connecter mon PC avec mon auto VW mais qui de toute évidence est la bonne aussi pour la KTM, c'est bien entendu une prise USB>OBD2 409.1 KKL et j'ai également fait le cordon OBD2 femelle>sumimoto, voila vous savez tout, je ne sais pas d'ou ça peu venir, d’ailleurs j'ai même essayer d'installer des drivers Ross tech pour mon auto et j'ai le même problème de code 10...
Si quelqu'un a une idée concernant mon souci je serais trés heureux, merci à vous!

un code 10 ? c'est un meurtre.



ha! non je suis con ça c'est dans les série américaines

Sinon hier j'ai ouvert ma prise OBD2 et elle ne ressemble pas à celle en photo dans les pages d'un thread dont je ne retrouve la page...
Le chip est un FTDI...

Commande un câble à Katomeuch, tu seras sur que c'est le bon et qu'il fonctionne

J'ai commandé un câble là> http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/327425018.htm
Il m'a été recommandé par X@v sur ktm adventure, il en est content, apparemment le câble fonctionne tout de suite, le driver doit déjà être installé, d’ailleurs le câble est vendu pour Tune ECU.
Je vous tiendrai au courant!
Merci à vous

Je te disais ça au regard du SAV...parce que pour connaitre bien Katomeuch, si le câble merde ou la personne n'arrive pas à le faire fonctionner, connaissant la base de départ (câble), il sait / on sait le dépanner facilement.

Je comprend bien seulement j'avais déjà passé commande avant de voir ton message...

Bon, ca y est j'ai reçu ce matin un nouveau cable commandé ici> http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/327425018.htm?ca=3_s
Je viens de faire la première connexion avec lecture de ma cartographie que je me suis empressé d'enregistrer!
Je n'ai malheureusement pas le temps (pour cause de préparation à mon premier enduro family ) avant la semaine prochaine de tester les carto fournies par laurent73 mais d'ores et déjà vous dire un grand MERCI pour vos conseils et pour ceux qui creusent dans ce topic, merci beaucoup à vous!
De toute évidence mon premier câble n'est pas ok pour Tune ECU!
Merci également à KTmanine qui à fait cette vidéo> https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xsfICgvP6nY

très clair et explicative qui pourrait s'appeler "Tune ECU pour les nuls"
Encore un grand merci à tous!

Bon, figurez vous que comme j'avais terminé ce que j'avais à préparer pour mon week end, ce soir vers 20h15 je me suis dit "et si j'allais remonter les papillons?"
Evidemment, une fois les papillons remontés vers 21H je me suis dit " Et si j'injectais la carto made by les potes du forum?"
Et une fois injectée j'ai pas résisté à aller faire un petit tour pour essayer!
J'ai la sensation d'avoir changé de moto!
Vraiment j'encourage ceux qui n'osent pas se lancer à le faire, ça vaut vraiment le coup de tenter, je ne reviendrais plus en arrière, j'ai enfin retrouvé un feeling exceptionnel avec cette machine, je me suis amusé à prendre les ronds point en ville en 4 ème, sur un filet de gaz, la main gauche sur le casque!
Vraiment c'est génial, merci encore à ceux qui ont travaillé sur ce sujet et qui nous permettent d'avoir un meilleur feeling avec notre machine!
Un grand MERCI!