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Message par KaTMan Mer 9 Déc 2009 - 23:38

question con, mais quel effet a cette opération?
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Message par mrictdi Mer 9 Déc 2009 - 23:43

Ya pas de questions con 🐰

Le SAS est un système conçu pour être en adéquation avec les dernières normes anti pollution. Ce système consiste à injecter dans les pots de l'air frai. Il est fortement conseillé de retirer ce système à l'ajout de pots décatalysés car sans cela, il y a des explosions dans les pots adaptables (du à l'air frai injecté) et des risques à ce que la laine de roche brule et s'abime beaucoup plus rapidement.

Pour avoir essayé avant et après, la moto sans le SAS est beaucoup plus souple....
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Message par Finodoud Lun 12 Avr 2010 - 0:09

Super ce tuto, mais ou trouve t'on les plaques pour remonter à la plce des tuyaux ??? Elle sont fournies avec la meule ??
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Message par mrictdi Lun 12 Avr 2010 - 0:14

Non ça s'achète sur le net ou chez ton concessionnaire KTM
Perso le gars a qui j'ai acheté la Boite à Air m'a vendu avec les plaques. (motohooligan990@gmail.com)
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Message par pitou Lun 21 Juin 2010 - 23:08

salut,
modif réalisé ce soir avec succès,
en attendant de me procurer une résistance,j'ai laissé le système avec la petites soupape branché.
a plus

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Message par mrictdi Lun 21 Juin 2010 - 23:14

Pour la résistance, tu peux en trouver là
http://fr.farnell.com/koa/rn73h1jttd2202b10/resistance-22k-ohm-0-1-10ppm-0603/dp/1400602

Ou encore là:
http://fr.digikey.com/1/1/7322-res-22k-ohm-2w-5-metal-oxide-rsf200jb-22k.html

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Message par pitou Lun 21 Juin 2010 - 23:39

ok merci, il y en aégalement sur EBAY. Discussions autour tuto suppression SAS 679266

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Message par mrictdi Lun 21 Juin 2010 - 23:41

Pour info, j'ai roulé 5000 bornes avec le voyant FI allumé, no soucis, ce qui laisse largement le temps de se commander la fameuse résistance lol! lol! lol!
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Message par pitou Lun 21 Juin 2010 - 23:43

a propos,pas besoin de résistance sur superduke, il y a quelques différences avec la sm.

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Message par mrictdi Lun 21 Juin 2010 - 23:47

Cette modification peut être annihilée par une modification effectuée directement sur l'ECU...tu peux aussi en définitive quand tu rentres dans avec un logiciel de type Tuneboy paramétré ton ECU pour que ce système soit mis en mode off ce qui t'évite d'avoir à virer le système physiquement...
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Message par pitou Lun 21 Juin 2010 - 23:52

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Message par jcterron Sam 17 Juil 2010 - 17:44

bonjour a tous et vraiment bravo et merci pour ce super forum... et oui je suis nouveau...

suite aux modifs effectués sur l'anti pollution, je voudrai savoir si il ya a un gain de puissance ou pas?


merci a tous

jc

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Message par Finodoud Sam 17 Juil 2010 - 17:47

Salut, tu peux déjà commencer par te présenter... Discussions autour tuto suppression SAS 679266
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Message par spawn Sam 17 Juil 2010 - 21:13

.


Dernière édition par spawn le Sam 17 Juil 2010 - 21:14, édité 1 fois
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Message par spawn Sam 17 Juil 2010 - 21:13

@Finodoud a écrit:Salut, tu peux déjà commencer par te présenter... Discussions autour tuto suppression SAS 679266

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Message par mrictdi Sam 17 Juil 2010 - 22:02

@jcterron a écrit:bonjour a tous et vraiment bravo et merci pour ce super forum... et oui je suis nouveau...

suite aux modifs effectués sur l'anti pollution, je voudrai savoir si il ya a un gain de puissance ou pas?


merci a tous

jc

Oui comme le dit finodoud une petite présentation serait la bienvenue https://www.ktmmania.net/presentations-f15/

Concernant ta question, je ne pense pas que cela apporte un gain de puissance, par contre ta meule va tourner plus rond, et sera à mon sens plus coupleuse. Voila mon ressenti suite à cette modification.
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Message par spawn Dim 18 Juil 2010 - 8:30

Une question me taraude Discussions autour tuto suppression SAS 84126 qui d'entre vous est en full et surtout qui l'a fait de suite (avant toute les modifs papillon, SAS, bride 2 et 3, sonde lamda, etc...) ????

Car perso, sur cette 2émé katosch je roule "full" depuis le début, sans aucunes des autres modifs et elle marche du tonnerre : pas d'à coup à bas régime, pas de problème pour tenir à 50km/h sur un filet de gaz, elle ne "pète" pas à la décélération (malgré les akra) et en plus la conso est modérée (7,5/8l)

Je me demande donc si toutes les autres modifs ne sont pas superflues.... Discussions autour tuto suppression SAS 679266
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Message par mrictdi Dim 18 Juil 2010 - 22:04

@spawn a écrit:

Je me demande donc si toutes les autres modifs ne sont pas superflues.... Discussions autour tuto suppression SAS 679266
Elles peuvent en effet l'être si tu n'as pas ces soucis...la meule de Jéjé semble être comme la tienne, c'est à dire très souple en bas et il se posait exactement les mêmes questions que toi...pour celle ci qui selon moi fait tourner le moteur plus rond, si tu es déjà satisfait de ta meule, ne le fait pas.


ps: cette modification peut être réalisée directement sur ton ECU sans avoir à enlever le système en lui même, juste par le biai d'une reprog (au même titre que pour les sondes lambda), il est possible que ton concess l'ait réalisée sans t'en parler lors du montage de ta ligne...
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Message par polak57 Sam 25 Sep 2010 - 23:17

salut a tous si vous ne voulez pas vous embeter a tout demonter il suffit juste de boucher l'arrivee d'air a la boite a air et le tour est jouer!! ce qui permet deja de gagner du temps e ndemontage montage des plaques et de ne pas avoir le voyant f1 du moins sur la superduke ca le fait! voili a plus

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Message par mrictdi Sam 25 Sep 2010 - 23:21

Merci pour l'info Discussions autour tuto suppression SAS 679266 .

Le top étant d'utiliser le logiciel tunecu et d'électroniquement désactiver cette fonctionnalité. Plus besoin avec ça de faire une quelconque modif d'ablation Discussions autour tuto suppression SAS 679266
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Message par polak57 Dim 26 Sep 2010 - 8:56

salut a tous! pour la methode electro,ique je ne connais pas tune ecu car moi et les ordis ca fait 10.... mais si ya moyen de faire ca proprement je suis preneur

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Message par mrictdi Dim 26 Sep 2010 - 12:45

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Message par seb le killer Mer 29 Sep 2010 - 9:41

Hello,

Petite question. A la révision des 1000, je compte poser les Akra. Le concessionaire va mettre la carto qui va bien (=full Akra).
Est-ce utile de faire la modife ou pas? Est-ce que la carto inhibe le système = pas besoin de faire la modife?

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Message par franck Mer 29 Sep 2010 - 9:51

@seb le killer a écrit:Hello,

Petite question. A la révision des 1000, je compte poser les Akra. Le concessionaire va mettre la carto qui va bien (=full Akra).
Est-ce utile de faire la modife ou pas? Est-ce que la carto inhibe le système = pas besoin de faire la modife?

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Message par mrictdi Mer 29 Sep 2010 - 11:14

@seb le killer a écrit:Hello,

Petite question. A la révision des 1000, je compte poser les Akra. Le concessionaire va mettre la carto qui va bien (=full Akra).
Est-ce utile de faire la modife ou pas? Est-ce que la carto inhibe le système = pas besoin de faire la modife?

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Oui il est préférable de faire la modif car tes pots vont péter à la décélération autrement et c'est pas bon pour les soupapes à l'écahppement:22:

AUtrement tu le fais via l'ECU et le logiciel Tune ECU qui peut supprimer électroniquement ce système, par contre KTM ne pourra te le faire électroniquement...
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