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Discussions autour tuto suppression bride 2 et 3 - Page 3 Empty Re: Discussions autour tuto suppression bride 2 et 3

Message par jéjé92 Mar 18 Mai 2010 - 21:54

@Finodoud a écrit:Alors ca envoi le bois...

Pas encore essayer, juste eu le temps en rentrant ce soir de faire la modif et c'est tout lol!
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Message par armagedon Sam 29 Mai 2010 - 16:49

Je les avais enléver aussi. Puis récemment je les ai remis. (Les 2 fils)

La différence est surprenante une fois qu'on a pris l'habitude de rouler sans.

La moto est bcp moins violente en 2 et en 3. Bien moins brutale à l'accel.

D'un coté j'aime bien le coté hard une fois débridée. Surtout pour lever.
D'un aute j'aime bien aussi le coté soft de la version bridée 2, 3. (surtout en montagne) C'est rassurant d'avoir un peu moins de gouache en sortie d'épingle. Etant déja en 16x42 ca arrache déja même en version moteur 100% stock. Avec la bride on se pose moins de question, on ouvre plus grand plus vite dans le lent.

Les deux versions sont biens à mon gout. La moto est plus facilement maitrisable avec la bride, surtout en montagne. Mais sans la bride c'est mieux coté sensations.
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Message par Cosmoduke Ven 9 Juil 2010 - 23:24

Si je me trompe pas, cette modif donne le même résultat que de:

boucher avec des petit bouchon l'EPC des carbus avec débranchement des deux capteurs

http://www.ktm950.info/how/epc/sas_epc_removal.htm

La modif déconnecte simplement les capteurs
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Message par mrictdi Ven 9 Juil 2010 - 23:29

Ce dont tu parles cosmoduke, est une autre modification visant à supprimer l'injection des gazs d'air frais dans les pots d'échappement.
La modif de la bride 2 et 3 est une autre modif, les deux visant à obtenir une meule la plus performante possible Discussions autour tuto suppression bride 2 et 3 - Page 3 679266
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Message par Cosmoduke Sam 10 Juil 2010 - 9:24

Ok merci c'est plus clair je pensais que c'était lié, mais je ne trouve pas grand chose sur le forum, cette modif est que pour le moteur LC8 950 ?
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Message par mrictdi Sam 10 Juil 2010 - 12:20

@Cosmoduke a écrit:Ok merci c'est plus clair je pensais que c'était lié, mais je ne trouve pas grand chose sur le forum, cette modif est que pour le moteur LC8 950 ?
La bride 2 et 3 est valable pour le moteur LC8 qu'il soit en 950 ou 990 c'est la même chose et la même couleur de fiches que le tuto 1ère page.
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Message par Cosmoduke Sam 10 Juil 2010 - 13:32

Ok merci mais je me suis mal fait comprendre désolé, c'est l' EPC que je n'ai pas supprimé et ne comprend pas ce qu'il faut faire. Peut tu m'éclairer un peu plus STp car Discussions autour tuto suppression bride 2 et 3 - Page 3 38125
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Message par mrictdi Sam 10 Juil 2010 - 14:07

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Message par jeanluc Jeu 15 Juil 2010 - 17:23

Bonjour à tous
J ai contacte plusieurs concessionnaires au sujet d un probleme que certains connaissent : les à coups d injection sur mon SMT . Soit on me dit que y a rien de signale soit on ne me repond pas!!! Savez vous pourquoi? merci

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Message par mrictdi Jeu 15 Juil 2010 - 19:54

Ces accoups sont liés aux réglages sortie d'usine KTM pour passer les normes antipollution....si tu enlèves ne serais que les sondes lambda, tu vas voir, c'est le jour et la nuit...
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Message par Katomeuch Ven 16 Juil 2010 - 14:42

Ca c'est bin vrai! Discussions autour tuto suppression bride 2 et 3 - Page 3 Lol

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Discussions autour tuto suppression bride 2 et 3 - Page 3 Empty ça y est!!!!!!! modif réalisée cet aprem!!!!!!!!!

Message par Fred 13011 Jeu 22 Juil 2010 - 17:13

salut, j'ai effectué la modif concernant la suppression de la bride 2/3; et tout à l'air de fonctionner correctement!!! merci pour votre tuto les gars!!!!
c vrai que la moto paraît plus rageuse en fond de 2 et fond de 3...
est ce que cette modif doit s'accompagner d'un réglage de la MAP sur le 950 SM (comme c'est un modèle à carburateur je suppose que non... mais des conseils m'éclaireraient...)???
et dernière chose, quelqu'un sait si à long terme il y a des risques pour le moteur???
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Message par titi Jeu 22 Juil 2010 - 20:41

Le fait de débrancher ces deux fils ne crée pas un défaut sur le tableau de bord?

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Message par jéjé92 Jeu 22 Juil 2010 - 20:45

@titi a écrit:Le fait de débrancher ces deux fils ne crée pas un défaut sur le tableau de bord?


Non, pas de défaut sur le tableau de bord avec cette modif Discussions autour tuto suppression bride 2 et 3 - Page 3 679266
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Message par mrictdi Jeu 22 Juil 2010 - 20:58

@Fred 13011 a écrit:salut, j'ai effectué la modif concernant la suppression de la bride 2/3; et tout à l'air de fonctionner correctement!!! merci pour votre tuto les gars!!!!
c vrai que la moto paraît plus rageuse en fond de 2 et fond de 3...
est ce que cette modif doit s'accompagner d'un réglage de la MAP sur le 950 SM (comme c'est un modèle à carburateur je suppose que non... mais des conseils m'éclaireraient...)???
et dernière chose, quelqu'un sait si à long terme il y a des risques pour le moteur???
Non pas besoin de réglage des carbus suite à cette modification, pour le long terme, cela ne craint rien de rien, j'ai 32 000 km avec, 31 000 réalisés avec cette modif et RAS, cette modif ayant juste objet d'enlever cette bride conçu pour passer les normes antipollutions...
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Message par Fred 13011 Jeu 22 Juil 2010 - 21:47

Ok!!!!!!! Merci!!! lol!
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Message par jeanluc Ven 13 Aoû 2010 - 16:27

bonjour a tous

mon smt d origine a 3000 kms et j ai des problemes d a coups d injection à bas regimes et+ difficultes de rouler cool à 4000 tours, c est assez chiant quand meme sachant que y a pas ca sur les japonaises. J ai vu sur le site qu on pouvait supprimer les brides 2/3, les plaques sas, les papillons additionnels, les sondes lambda. POuvez vous me dire ce qui est efficace? la gantie fonctionne t elle toujours apres les modif?
merci beaucoup

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Message par mrictdi Ven 13 Aoû 2010 - 16:53

Selon moi le plus efficace reste la suppression des sondes lambda pour ce soucis, niveau garantie, j'ai la totale sur la mienne ce qui n'empêche pas mon concessionnaire de prendre sous garantie les petits soucis rencontrés, par contre cela reste encore une fois à l'appréciation du concessionnaire...
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Message par titi Sam 14 Aoû 2010 - 8:35

Bjr, pour le probleme des acout ma sa été tout de suite mieux sans les papillons.et sa ya pas Discussions autour tuto suppression bride 2 et 3 - Page 3 662591

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Message par mrictdi Sam 14 Aoû 2010 - 9:37

@titi a écrit:Bjr, pour le probleme des acout ma sa été tout de suite mieux sans les papillons.et sa ya pas Discussions autour tuto suppression bride 2 et 3 - Page 3 662591
Et le ponpon, tu fais ça https://www.ktmmania.net/injection-carburation-f28/supprimer-les-sondes-lambda-sur-ktm-990-sm-ktm-990-smt-ktm-990-smr-t550.htm
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Message par Katomeuch Sam 14 Aoû 2010 - 14:37

Je pense comme toi, les sondes enlevées doit être la meilleur modif pour la souplesse... et après MAAAAAAAAAPPPPPPPPPP.......... Discussions autour tuto suppression bride 2 et 3 - Page 3 697580 !!!

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Message par ogerou Lun 6 Sep 2010 - 16:25

Ok, le tuto est bien clair, mais j'ai quand même une question: pourquoi pas simplement débrancher la fiche et laisser débranché ???

Le fil vert et noir, ils sert à quoi?
Quelqu'un a déjà essayé de carrément débrancher la fiche??

Merci,
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Message par mrictdi Lun 6 Sep 2010 - 18:10

Je ne serai te dire à quoi sert le fil vert et noir, mais de mémoire, débranché la meule ne tourne pas...
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Message par Katomeuch Mar 7 Sep 2010 - 20:57

Le schéma d'utilisation ne dit rien. Sorry.

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Message par ogerou Mar 7 Sep 2010 - 21:49

Ok, merci pour l'info, je vais faire comme tt le monde et debrancher les 2 fils Discussions autour tuto suppression bride 2 et 3 - Page 3 544276
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