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HELP - Problème embrayage

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Message par juliano070177 Sam 3 Mar - 21:43

Salut à tous,

J'ai un problème d'embrayage (hydraulique) sur mon KTM 690 SM.

Explication :
En pleine balade, après avoir roulé déjà une bonne centaine de kilomètres, il m'a été impossible de rétrograder mes rapports : sélecteur complètement bloqué !
Je me suis arrêté en débrayant, mais ma quatrième vitesse restait active. Impossible de changer de rapport (monter ou descendre), ou de trouver le point mort. J'ai fait caler ma moto, et ai remarqué que ma poignée d'embrayage était anormalement "molle".
j'ai pompé le levier plusieurs fois, et l'embrayage est redevenu "normal". J'ai pu passer mon point mort, et redémarrer pour enfin repartir.
Mais au bout de 2 ou 3 kilomètres, encore le même problème. Pas de soucis pour monter mes rapport, mais impossible à descendre. Sélecteur complètement bloqué, sauf un "forçant" la descente.

Je suis parvenue à rentré chez moi, mais je suis inquiet. Que se passe-t-il ?
Désormais, mon levier d'embrayage est "mou", et je n'ose pas repartir.

Question au personnes qui ont compris mon problème : D'après vous, est-ce un problème de manque d'huile dans mon système  d'eembrayage, ou de l'air qui a réussi à s'infiltrer dans l'huile ?

HELP ME please !
Je suis inquiet !!!!!!
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Message par zeb' Sam 3 Mar - 21:50

niveau de liquide d'embrayage ou recepteur HS (joint)
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Message par juliano070177 Sam 3 Mar - 22:02

zeb' a écrit:niveau de liquide d'embrayage ou recepteur HS (joint)
C'est quoi le récepteur ? C'est où ?
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Message par Katomeuch Dim 4 Mar - 6:06

juliano070177 a écrit:
zeb' a écrit:niveau de liquide d'embrayage ou recepteur HS (joint)
C'est quoi le récepteur ? C'est où ?

HELP - Problème embrayage Ph2

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Message par juliano070177 Dim 4 Mar - 7:20

Merci pour les informations !
En effet, il semble que ce soit un problème de récepteur.

Plein de questions :
- Comment le changer facilement ?
- Ai-je besoin d'aller dans une concession pour ça ?
- Où trouver cette pièce ? A quel prix ?
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Message par migeons Dim 4 Mar - 7:59

pour le changer, le dévisser, remettre le neuf et purger le systeme

tu peux commander l'origine là: http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_eclatees/motos_street/2007/690_supermoto_orange_eu_/clutch-10780.html

piece numéro 24


regarde là, ça va te paraitre plus clair: http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?f=1&t=64669&start=528
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Message par juliano070177 Dim 4 Mar - 13:00

Merci !

J'ai trouvé des traces d'huile au niveau du piston de mon maître cylindre.
J'en déduis donc que j'ai une fuite à ce niveau.
Je vais refaire un plein d'huile dans le maitre cylindre, bien nettoyer les traces d'huile afin de détecter précisément l'endroit de la fuite.

Mais je pense réellement que mon problème vient de là !!!!

A suivre !
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Message par migeons Dim 4 Mar - 13:40

tiens! : http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_eclatees/motos_street/2007/690_supermoto_black_eu_/handlebar_controls-10738.html

numéro 17.
pour changer le piston et les joints du matre-cylindre HELP - Problème embrayage 679266
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Message par juliano070177 Dim 4 Mar - 17:50

Merci à tous pour votre aide.
Je vais aller acheter du lockeed d'embrayage demain, et je rempilerai mon maitre cylindre.
Par contre, la vis de la purge sur mon récepteur est "foirée", et je ne peux pas l'ouvrir. Pas cool !
Je rajouterai du liquide, mais je ne sais pas à quel niveau il faut je j'arrête le remplissage. A ce jour, le maitre cylindre est rempli à moitié.
Dois-je remplir à fond ?

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Message par migeons Dim 4 Mar - 17:57

remplis presque qu'a fond....par contre, sans vis de purge, j'ai peur que tu ne repousses le probleme...
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Message par zeb' Dim 4 Mar - 17:59

juliano070177 a écrit:Merci à tous pour votre aide.
lockeed d'embrayage

j'y connais rien en 690 mais je suppose que c'est la même chose donc de l'huile minérale, pas du DOT!!!
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Message par migeons Dim 4 Mar - 18:02

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Message par juliano070177 Dim 4 Mar - 18:18

zeb' a écrit:j'y connais rien en 690 mais je suppose que c'est la même chose donc de l'huile minérale, pas du DOT!!!
Oui, il faut de l'huile minérale seulement ..... !

migeons' a écrit:... sans vis de purge, j'ai peur que tu ne repousses le probleme...
Oui, mais je n'ai pas le choix, à moins de changer le récepteur totalement ....
Je vais essayer de purger en dévissant un peu la durite, jusqu'à avoir une légère fuite. Bien que normalement, la purge se fasse du bas vers le haut ....

Si ça ne marche pas, je l'emmènerai chez KTM. Mais je n'ai pas envie de payer cher juste à cause d'une vis de purge !!!!
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Message par juliano070177 Lun 5 Mar - 16:01

En m'interrogeant sur le changement de mon levier d'embrayage complet (avec maitre-cylindre, ...), KTM m'a annoncé un prix de 235,00 €.

Du coup, j'ai juste commandé :
- 1 x piston de maitre cylindre, à 33,00 €
- 1 x flacon 75ml d'huile minérale à 12,50 €
Et je vais réparer tout ça moi même. J'ai un ami garagiste qui a les outils nécessaires pour purger le circuit (seringue, ...).

On voit bien sur la photo que l'huile est sortie par le joint du piston (et encore, j'ai nettoyé un peu !):
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Message par migeons Lun 5 Mar - 16:03

+1 joint maitre-cylindre HS
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Message par juliano070177 Lun 5 Mar - 16:11

migeons a écrit:+1 joint maitre-cylindre HS
De quel joint parles-tu ?
Celui du couvercle, ou celui du piston ?

Le piston est livré avec un joint.
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Message par juliano070177 Lun 5 Mar - 16:13

Le joint du couvercle semble bon pourtant ...
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Message par migeons Lun 5 Mar - 19:58

c'est le joint du piston
quand tu actionnes le levier d'embrayage, le piston pousse le liquide jusqu'en bas.
ça veut dire que le joint torique du piston doit encaisser la pression.
ce qui n'est pas le cas du joint de couvercle qui n'a aucune pression a subir.
en effet, quand tu actionnes le levier, la pression n'augmente pas dans le bocal....tu peux meme l'actionner sans le couvercle HELP - Problème embrayage 679266
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Message par juliano070177 Mar 6 Mar - 8:51

migeons a écrit:c'est le joint du piston
Le joint est bien vendu avec le piston (voir image ci-dessous), le vendeur me l'a confirmé.
Je suppose que c'est le joint blanc.
HELP - Problème embrayage 210

Et j'ai trouvé un "tuto" pour savoir comment m'y prendre : http://inazuma.bbfr.net/t2481-changer-le-kit-piston-maitre-cylindre
Ce n'est pas bien compliqué ! Même moi je devrais y arriver ....
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Message par Katomeuch Mar 6 Mar - 9:17

Il te reste plus qu'à changer tout ça et a nous faire un beau tuto.

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Message par migeons Mar 6 Mar - 11:27

je pense plutot que ceux sont ces 2 là qui posent probleme.....

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Message par Katomeuch Mar 6 Mar - 12:00

migeons a écrit:je pense plutot que ceux sont ces 2 là qui posent probleme.....

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Message par juliano070177 Mar 6 Mar - 13:01

Puisque je change le piston, je devrais donc résoudre les problèmes de joints (ceux que vous fléchez).
J'ai commandé le piston + joint + huile minérale : je devrais recevoir l'ensemble en fin de semaine, et faire mes "travaux" courant de semaine prochaine. Je vous tiendrai informé.
J'espère que tout va fonctionner ensuite. Il n' y pas de raison, mais je n'aime pas savoir ma moto en panne ... Vous avez-dit maniac ?
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Message par juliano070177 Mer 7 Mar - 8:34

Une autre question pour les doués :
A quoi sert le câble que est relié à ma poignée d'embrayage ?
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Message par Math06 Mer 7 Mar - 8:36

Sécurité anti démarrage avec vitesse enclenchée et levier d'embrayage actionné.... il me semble
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