Nettoyage des corps de papillons.....

Je post dans cette rubrique car à mon avis, c est la cause de pas mal de petits désagréments sur nos LC8.....

Le corps des papillons ( TPS) s'encrassent avec le temps, plus ou moins facilement en fonction des motos.....

C est dû au reniflard d'huile au dessus du couvercle de la boite à air...... Les vapeurs d'huile voire qq gouttelettes passent par cette durite et sont aspirées dans les chambres de combustion via les boitier de papillon... Cela entraine un dépôt noir et gras sur les corps des pap ainsi que sur la tranche des papillon, laissant passé moins d'air au ralenti et sur les faibles ouverture de TPS. Cela entraine un "dérèglement" de l injection. (J ai mis entre " " )


Les conséquences :

* à coups à bas régimes

* coupures moteur : ICI

* pétarades à la décélération

* ratatouillages à la remise des gaz sur les faibles ouvertures ....

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Photos prises lors de la révision des 30 000 km.....





C est mieux après nettoyage.....



On voit bien qu il ne sont pas rond mais légèrement ovalisés ce qui permet de laisser passer un peu d'air pour le ralenti.... Donc si c est encrassé problème de ralenti et de calage....






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Aujourd hui nettoyage rapide des dits conduits suite à qq soucis de pétarades, calage, et ratatouillage à bas régime.....

Avant :




En cours de nettoyage :





Voilà ce qu on récupère :



Résultat :

Plus de pératardes, un ralenti plus haut et régulier, plus de cafouillage à bas régimes....

J envisage sérieusement de ne pas rebrancher la mise à l air dans le filtre à air lors de la prochaine révision...... :study: :study:


Voilà, si ça peut vous servir....... ;)


Si sujet déjà abordé ou en doublon, ne pas hésiter à le supprimer.....

Un grand merci pour ce tuto

Tu as utilisé quoi comme produit?

moi j'utilise du carbu cleaner, celui de chez motorex puisque j'ai toute la gamme de leur produit mais n'importe lequel fait l'affaire.

mrictdi a écrit:Un grand merci pour ce tuto

Pas de quoi.... ça fait plaisir de partager....

Katomeuch a écrit:Tu as utilisé quoi comme produit?

Un nettoyant carbu en spray.... en tout cas un produit non gras.... pour ne pas se chopper d autres cochonneries.....

J'ai eu souvent ce problème sur mon ancien flat....130000 km quand même, tout les 10000 syncro avec passage du carbu clean, le moteur appréciait !
Et d'ou l'utilité de ne pas mettre trop d'huile

Révision des 45 000, c est grand nettoyage.....

Devinez lequel a été nettoyé?????



C est mieux comme ça....

Du Wd40 peut faire l'affaire ?

WD40 c'est ce que j'utilise quand je nettoie mon corps d'injection.