Huile dans le liquide de refroidissement

Salut à tous,

J'ai un SD de 2008, et j'ai vu un dépôt gris foncé au fond de mon liquide de refroidissement, et celui ci a une couleur très foncée, j'ai l'impression qu'il y a de l'huile dedans (je suis presque sûr même).

Quel est, selon vous, la cause de ça ? Joint de culasse ? Autre chose ?

Merci !

sur un gsxr1000 neuf j'ai déjà eu le cas d'un liquide de refroidissement défectueux qui formait un dépot dans le vase....vidange complete à la revision des 1000kms et plus de soucis.

je commencerai par vidanger le circuit de refroidissement pour voir si ça se reproduit...........si oui, le seul endroit ou huile/liquide de refroidissement cohabitent est le joint de culasse....malheureusement!

à 90% joint spi de pompe à eau, commun et très fréquent sur les 2008.

Il te faut un kit de pompe à eau, prends un deuxième joint spi au cas ou et fabrique toi un outil pour l'enfiler. Surtout l'enfiler à sec, sinon il ressort.
Change les roulements en même temps, car de toute façon ils auront mangé, pour les sortir, fout le carter dans le four à 150°, ils tombent tout seul...

Referme le tout avec un joint de carter neuf en faisant gaffe de bien le placer du côté de l'axe du bras oscillant.

Compte 2-3heure de taff en fignolant comme un chef

Ton niveau d'huile n'a pas tendance à augmenter ces derniers temps ?
Ton huile n'est pas plus claire ???

... avec le joint de pompe à eau, sauf que la pression dans le circuit d'eau est supérieure à celle dans le circuit d'huile...

Merci migeons, de toute façon ils me diront ca à la révision dans une semaine

gregorally a écrit:Ton niveau d'huile n'a pas tendance à augmenter ces derniers temps ?
Ton huile n'est pas plus claire ???

Non, donc j'ai écarté le joint spy de la pompe à eau...

Mais malgré la logique, ce sont souvent les prémisses....

Ouais, mon concess m'a dit au téléphone que c'était surement ça. Elle part à la révision la semaine prochaine, donc ils me feront le diagnostic, et je changerai moi-même

Tu penses que ça craint si je roule comme ça ?

Surtout l'enfiler à sec

Euh..ok

Oui, car si l'eau commence à passer dans l'huile, bah voilà, je te fais pas de dessin.... A la limite pour la salade c'est bon, mais pas pour un moulbif...

Sagoth a écrit:

Surtout l'enfiler à sec

Euh..ok

Pour toi ce sera avec du sable en plus.... (cochonne)

A la limite il vaut mieux que ça soit ça que le joint de culasse...

WhiteSoul a écrit:A la limite il vaut mieux que ça soit ça que le joint de culasse...

+990

Et le joint de culasse, ça m'étonnerai...

OK je vais peut être le faire faire avant la révision.

Est-ce que tu peux me dire quelles pièces il faut que j'achète stp ? Merci !!!

Vois là et achète:

-60035054144
-0760123073 (2eme spi)
-0625069010 x 2
-0472240120
-60035055150
-0471120010
-0770250030 x 2
-60035053000

Et le joint de carter :
-60030025000


Comme ça à l'arrache ça doit être ça..

attention sur SD de 2008 ton moteur n'as peut être rien, j'ai eu le cas sur la mienne les radiateurs son mal rincer a la fabrication et le liquide devient tout marron . a titre d'exemple j'avais acheté la mienne fin 2009 j'ai donc changé le liquide a la révision des 1000 il était dans cet état la et surprise il était a nouveau pareil a celle des 7500 je l'ai donc rechangé en insistant un peu plus sur le rinçage du circuit et au 15000 il était nickel.

supermothard a écrit:attention sur SD de 2008 ton moteur n'as peut être rien, j'ai eu le cas sur la mienne les radiateurs son mal rincer a la fabrication et le liquide devient tout marron . a titre d'exemple j'avais acheté la mienne fin 2009 j'ai donc changé le liquide a la révision des 1000 il était dans cet état la et surprise il était a nouveau pareil a celle des 7500 je l'ai donc rechangé en insistant un peu plus sur le rinçage du circuit et au 15000 il était nickel.

ça serait cool que ce soit ça...

gregorally a écrit:à 90% joint spi de pompe à eau, commun et très fréquent sur les 2008.

Il te faut un kit de pompe à eau, prends un deuxième joint spi au cas ou et fabrique toi un outil pour l'enfiler. Surtout l'enfiler à sec, sinon il ressort.
Change les roulements en même temps, car de toute façon ils auront mangé, pour les sortir, fout le carter dans le four à 150°, ils tombent tout seul...

Referme le tout avec un joint de carter neuf en faisant gaffe de bien le placer du côté de l'axe du bras oscillant.

Compte 2-3heure de taff en fignolant comme un chef

je partage aussi cet avis , voila mon 2008 , depuis Kit pompe a eau upgrade , et plus de soucis :Sourire :

Rico a écrit:

je partage aussi cet avis , voila mon 2008 , depuis Kit pompe a eau upgrade , et plus de soucis

NB 1 :Je vois pas ce qu'une photo de ta dernière gastro vient foutre dans ce post ????




NB 2 : Au lieu de t'acheter une belle moto, achète toi des WC, en lieu et place d'une casserole...

gregorally a écrit:

ok reste dehors un peut encore

supermothard a écrit:attention sur SD de 2008 ton moteur n'as peut être rien, j'ai eu le cas sur la mienne les radiateurs son mal rincer a la fabrication et le liquide devient tout marron . a titre d'exemple j'avais acheté la mienne fin 2009 j'ai donc changé le liquide a la révision des 1000 il était dans cet état la et surprise il était a nouveau pareil a celle des 7500 je l'ai donc rechangé en insistant un peu plus sur le rinçage du circuit et au 15000 il était nickel.

Ouais on m'a aussi dit ca, mais elle a 15000 km et ya pas mal de depot. Jvais essayer de changer le liquide et jvais voir.
Des conseils pour bien nettoyer le circuit ? Bourrin au jet d'eau direct par le bouchon ?

WhiteSoul a écrit:

supermothard a écrit:attention sur SD de 2008 ton moteur n'as peut être rien, j'ai eu le cas sur la mienne les radiateurs son mal rincer a la fabrication et le liquide devient tout marron . a titre d'exemple j'avais acheté la mienne fin 2009 j'ai donc changé le liquide a la révision des 1000 il était dans cet état la et surprise il était a nouveau pareil a celle des 7500 je l'ai donc rechangé en insistant un peu plus sur le rinçage du circuit et au 15000 il était nickel.

Ouais on m'a aussi dit ca, mais elle a 15000 km et ya pas mal de depot. Jvais essayer de changer le liquide et jvais voir.
Des conseils pour bien nettoyer le circuit ? Bourrin au jet d'eau direct par le bouchon ?

Oui bourrin c'est bien

une gastro un petit pissou il photographie tout le rico

Simple question :

j'ai donc deux phases dans le liquide, avec du liquide clair en haut et un dépôt au fond. Ce qui signifierait que le dépôt est plus dense que l'eau, donc pas de l'huile pure (à savoir si l'huile souillée du moteur est plus dense que l'eau ou pas et si elle précipite au fond)