Full??

Comment je peut savoir si elle est en full? Elle est toute d'origine.
Merci a vous.

En connectant Tuneecu à ton boitier d'injection pour voir la carto qui est injectée dedans.

Et en faisant un test reprise on peu pas s'en rendre compte?
Merci pour ta réponse

Jeremfox a écrit:Et en faisant un test reprise on peu pas s'en rendre compte?
Merci pour ta réponse

Tu peux regarder combien tu prends en Vmax et au niveau du rupteur.

Merci :) je regarderai ça.

Jeremfox a écrit:Merci :) je regarderai ça.

gaffe quand même au permis

Le bridage est quand même bien fait pour qu'on ne sache pas des là première accélération si l'on est en full ou pas .
C'est bon ça ! D'un autre côté on ne gagne que 15cv :-)

stephane95 a écrit:Le bridage est quand même bien fait pour qu'on ne sache pas des là première accélération si l'on est en full ou pas .
C'est bon ça ! D'un autre côté on ne gagne que 15cv :-)

Oui pas faux , sauf qu'ici certains frise les 130 ch , avec des rapports de transmissions court , très court , j'ai lu hier un PSB de 15 , et la la différence entre un stock et un Full Full est net , j'oserai même jusqu'à dire qu'il n'y a pas

stephane95 a écrit:Le bridage est quand même bien fait pour qu'on ne sache pas des là première accélération si l'on est en full ou pas .
C'est bon ça ! D'un autre côté on ne gagne que 15cv :-)

En fait, je dirais les choses différement.

La moto en origine fonctionne déjà très bien, maintenant quand tu as testé les deux configurations sur plusieurs kilomètres, tu reconnais facilement surtout en haut dans les tours si elle est en full ou pas.



Suis même prêt à faire le test avec vos motos sans que vous me disiez la carto qu'il y a dessus pour deviner si elles sont ou pas full

ps: par contre je paye pas les amendes

Jeremfox, si on se croise un jour, on pourra comparer nos bécanes, moi je suis en full!!

Pas de soucis passoa37

J'ai une question de nigaud : si j'achète une SD à l'étranger, comment fait-on pour la mettre aux normes françaises afin de la passer à la DRIRE ? Un concess fait ça (tutto elettronico) ou bien le bridage est-il mécanique ? Si quelqu'un a des bons renseignements, je suis preneur !

il faut que le concess remettre la carto française avec attestation...

OK, merci.

migeons a écrit:il faut que le concess remettre la carto française avec attestation...

L'attestation surtout, le reste ça sert à rien.

Katomeuch a écrit:

migeons a écrit:il faut que le concess remettre la carto française avec attestation...

L'attestation surtout, le reste ça sert à rien.

oui mais ça on ne le dis pas!

Je reviens sur ce sujet car j'ai acheté mon superduke à l'étranger.
On se fout de la cartographie tant que tu as un certifcat de conformité européen et que sur la carte grise il est indiqué
 107cv en kw...
Si tu as besoin n'hésites pas.

(En plus du quittus fiscal)

banike a écrit:Je reviens sur ce sujet car j'ai acheté mon superduke à l'étranger.
On se fout de la cartographie tant que tu as un certifcat de conformité européen et que sur la carte grise il est indiqué
 107cv en kw...
Si tu as besoin n'hésites pas.

(En plus du quittus fiscal)

tu le trouves ou ton certificat de conformité ?

C'est le vendeur qui le fournit, et d'après mon expérience, c'est la raison pour laquelle il faut impérativement :
- s'adresser à un concess officiel
- en mesure de fournir ce certif' (parce qu'un vendeur particulier ne peut pas le faire, il vend les papiers d'immatriculation de la mob et c'est tout).

L'avantage, c'est qu'il peut y avoir une différence entre ce qui est affiché et ce qui est dans le moulin