BAA ou pas ? Motohooligan???

A force de lire des posts sur ce super forum, vous arrivez à me tenter !!!
Je viens d'installer une paire de pots ARROWS avec le Y sur mon SMT qui était full ORIGINE !!!! Ce que je recherche surtout c'est plus de couple en bas pour pouvoir mieux enrouler en ville et aussi avoir une remise des gazs à basse vitesse un peu plus facilement dosable. Je n'ai rien fait d'autre pour le moment que mettre les pots, pas toucher encore la carto et rien enlever, SAS, papillons... et je ressens déjà un mieux niveau couple.
Maintenant, la question que je me pose en lisant vos posts, c'est cette fameuse BAA Motohooligan, c'est vraiment bien ? Ca a l'air en tout cas!!! Parceque 400 euros encore, ça fait un peu réfléchir quand même. Je sentirai vraiment une différence ?
J'ai trouvé ça sur le site avec les papillons spéciaux et les caches SAS? Vous me conseillez de prendre ce modèle ???
http://www.motohooliganperformance.com/store/index.php?route=product/product&path=37&product_id=61
Encore une question... j'ai vu ça aussi, apparemment protection du filtre pour la pluie, débris... Y a besoin vous croyez??? en plus c'est pas dispo apparemment....
http://www.motohooliganperformance.com/store/index.php?route=product/product&path=37&product_id=76
D'avance merci!!

KTM POWER!!!

Alors niveau couple, la BAA va t'en apporter sans soucis. La protection pour le filtre, je reste dubitatif au même titre que les papillons.

Est ce que c'est bien la BAA? Et bien d'un point de vue objectif, ça t'apporte du couple en plus, une sonorité rauque et grave dépassé les 5000 Tr/min et une consommation légèrement en hausse.

D'un point de vue personnel, je trouve que ça vaut réellement le coup niveau sensations et plaisir.

Merci Mric pour ces réponses !

Alors si je comprends bien, je mets la BAA, je vire les SAS mais je garde les papillons...? ou je les vire complètement ??

Au niveau de l'entretien, il y a quelquechose à faire régulièrement? il n'y pas de problème d'eau pour toi même en roulant sous la pluie ? Pour la commande via le site, t'avais fait comment ? Directement payé en Dollars ?

Les papillons sont à dissocier dans ton approche de la BAA.

Les papillons s'ils n'y sont plus, t'es en mode grosse gouache mais conso plus importante aussi.

Niveau entretien, il faut graisser le filtre. Pour avoir roulé sous la flotte avec et ce de multiples fois, jamais eu de soucis avec la flotte...

A l'époque je l'avais contacté directement par mail et la transaction s'était faite via paypal.

Pour finir de te convaincre (voir fichier joint, si ca marche !!??):

bien entendu, il s'agit d'un 950 SM 07 et non d'un 990 injectée. Cela etant, la même recette adaptée au 990 doit fonctionner, il n'y a pas de raisons. Brides 2,3 virées, SAS et cata idem. Equipée en collecteurs arrows+Split-on Akra evo ET BAA motohooligan; et bien sur les réglages carbu qui vont bien. On a un spécialiste en RP et ouais !!! A défaut d'avoir la méteo du sud, on se console comme on peut

Par ailleurs, avec 2000 bornes de recul et de pur bonheur, je peux dire que les chiffres ne traduisent pas intégralement le gain à l'usage. Tu veux plus de tout (couple, pêche, régime etc...): c'est la soluce !!

C'est simple, je (re)découvre le lc8 aprés pourtant 60000 km !. Maintenant, c'est vraiment un SUPERmot !

oranGeFEveR4evER

Commande passée pour la BAA, vous avez bien réussi à finir de me convaincre!! Maintenant, reste plus qu'a patienter de recevoir tout ça!!!

Merci encore pour vos conseils

Reçu hier ma BAA après seulement 1 semaine !!!! RAPIDE !!!!

Du coup ils m'ont envoyé une noire alors que j'avais commandé une alu anodisé... mais bon pas grave elle coute normalement 20 dollars de plus et me dit que ce sera un peu plus discret en noir....

Maintenent reste plus qu'à monter ce week-end au calme, je suis pas un pro de la méca mais j'espère qu'avec les différents tutos j'arriverais à m'en sortir !!!!

Si vous pensez à des choses particulières à penser en démontant ou au remontage, merci de me le dire... Je pense en même temps en profiter pour changer les papillons secondaires et essayer les ovoïdes que j'ai reçu avec me BAA !!!

Tu ne seras pas déçu.

Je t'aiderai

Le plus simple pour toi c'est d'attendre 15 jours et de le faire avec moi dans mon garage quand je remonterai la mienne (Fillinges)

Si tu es motivé pour me filer un coup de main, ce sera avec grand plaisir!!!!!! Je suis plutôt d'un naturel impatient à la base mais là je crois que je devrais pouvoir patienter jusque là!!!
Merci d'avance, tiens moi au courant quand tu seras dispo et je viendrai.

En gros il faut qu'il fasse +5° pendant 1 semaine pour que je fasse mes tests à la con en mode stock.
A partir de là le samedi suivant devrait être le bon.

Je suis pas là le week-end du 1er mars.... Si j'ai bien compris c'est là que tu penses faire ça ???

Oui en plus le suivant je suis absent et le 24 je fais de la piste donc je préfère avoir remonté le merdier assez tôt pour tester.
Dans le cas tu n'as qu'à commencer tout seul et tu m'appelle quand tu as un soucis
Envoi ton tel par MP

J'ai pas eu ma dose de modif ces derniers mois

J'hésite encore...entre la Hooligan et la CPR...mon coeur balance

CPR ?

Koufig a écrit:CPR ?

http://www.ktmtwins.com/rottweiler-ktm-990-intake-system

Flash2999 a écrit:

http://www.ktmtwins.com/rottweiler-ktm-990-intake-system

Elle est super chère
Ça vaut pas ça. 120€ en Angleterre pour le filtre et pour le socle j'ai un plan de fabrication.

Ah bon ? Intéressant ça

Trés interressant, ou acheter en angleterre et pour le support ?

Vous cherchez pas de trop hein?!

https://www.ktmmania.net/t4876-projet-boite-a-air-filtre-mousse#114238

https://www.ktmmania.net/t4876p150-projet-boite-a-air-filtre-mousse#141636

j'ai cherché mais pas trouvé pour le prix des supports

davidthierry a écrit:j'ai cherché mais pas trouvé pour le prix des supports

Bah, faut l'usiner je suppose.
Un pote a plein de matos, je vais voir avec lui si c'est dans ses cordes.

Cool,

Alors voilà la BAA est montée !!!! J'ai enlevé les SAS et changé les papillons par les ovoïdes par la même occase, pas mal de boulot mais avec une détermination sans faille j'ai réussi à faire tout ça tout seulet suis plutôt fier de moi!!! Un petit coup de téléphone à Koufig au moment de retirer les injecteurs pour enlever le socle de la BAA d'origine... je sentais que ça bougeait un peu mais il m'a dit vas y donne des petits à-coups et voilà c'est venu!!! Alors merci encore Koufig.

Maintenant reste plus qu'à faire la caro qui va bien et ce sera parfait! J'ai quand-même été faire un petit essai ce matin en roulant un peu en ville pour tester en situation le couple à bas régime et ces fameuses vibrations qui vont avec... Et là c'est vrai que j'ai trouvé une moto vraiment changée, elle ne perd pas de son caractère au contraire mais c'est beaucoup plus facile d'enrouler sur un filet de gaz et de rouler à bas régime !!! La moto est beaucoup plus moelleuse et le comportement est des plus agréable !

Encore merci à tous pour vos conseils, vos tutos très bien expliqués et tout ce qui va avec!

Longue vie à ce forum