Conseil pour DUKE R

Salut,

J aimerai changer la boite a air d origine par une boite a aire ou filtre a air "Sport".

Quel modèle me conseillez vous?
Quel seront les + et le - ?
faut t il avec obligatoirement changer le pot et faire une carto?

Merci

D'ouvrir la boite à air d'origine comme indiqué dans le tuto de suzukid

Ouvrir les caches latéraux ça me botte pas des masse

melarkry a écrit:Ouvrir les caches latéraux ça me botte pas des masse

Pourtant ça reste ce qui est selon moi de plus efficace niveau perfs....tout dépend de ce que tu recherches, autrement il y a des cornets qui se montent dessus mais niveau rendement, ça sera pas la même histoire.

Pis ça fait un super look.........

un adresse pour le cornet k&n du kit evo?

Suzu'Kid a écrit:Pis ça fait un super look.........

As tu su enfin la tester et qu y il a t il comme progres réel ? sui vraiment curieux en fait avant de faire la transfo .

melarkry a écrit:un adresse pour le cornet k&n du kit evo?

Tu peux acheter le cornet seul sur des sites internet allemand :compter 150 euros si mes souvenirs sont exact ( voir le post : le kit evo moins cher )

Tu vas chez ton concess , tu luis donnes cette ref :
75606915000
Et tu auras ton kn pour 147e .

Merci

C est cool

Il se monte simplement en lieu et place de la boîte a air?

Sans échappement et sans carto je vois vraiment pas l intérêt a part niker ton moteur...

thierry ccb a écrit:

Suzu'Kid a écrit:Pis ça fait un super look.........

As tu su enfin la tester et qu y il a t il comme progres réel ? sui vraiment curieux en fait avant de faire la transfo .

Oui elle est passée au banc mais la carto allait pas du tout............
Donc je dois la passer sur un autre banc pour avoir la prise d' AFR afin de corriger la carto et avoir la cavallerie............
Dès que c'est fait je met le post à jour..................