Quels pneus pour 1190 ADV ?

Je me demande si 1.8av et 2.ar ne serait pas un bon mix pour route et chemin ?

-Kero- a écrit:Je me demande si 1.8av et 2.ar ne serait pas un bon mix pour route et chemin ?

chargé comment?

En plus j'ai un gonfleur pour allume cigare alors je préfère régler en fonction de mon besoin et regonfler aux preco d'origines pour la route.

Hs peux tu me donner le modèle de ton gonfleur et me dire où tu le met sur ta moto

La dessus sur chemin tu met 1.8 devant et derrière après sur route attention si tu regonfle pas aux prise d angles violentes et aux distance de freinage passé les 120 kmh .....mais avec le gonfleur pas de bleme

-Kero- a écrit:Hs peux tu me donner le modèle de ton gonfleur et me dire où tu le met sur ta moto

Jai acheté : Michelin 009519 Compresseur Digital 12 V
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Il fait le taff et pour 35€... pourquoi s'en priver... il est dans une valise ou topcase en fonction du chargement (il n'est pas très gros).
Je suis gonfleur officiel pour les sorties car il y a toujours un malin qui n'a pas fait la pression avant le départ et qui a un doute sur une perte de pression. 
Attention si ton allume cigare est sur ACC2 tu n'as pas assez de puissance.

J'ai acheté également : Maxesla Démarreur de Voiture Portable Booster Batterie 850A 18000mAh Démarrage de Voiture Booster Batterie Alimentation Eléctrique d'Urgence pour Voiture Camion Moto Bateau Automobile avec LED Flashlight
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Il était a un rapport qualité/prix/puissance de dingue quand je l'ai acheté, maintenant il n'est plus dispo visiblement.

Comme je suis une quiche et que j'oublie "régulièrement" mes feux additionnel Givi 310, je suis capable de redémarrer mon panzer au beau milieu du désert sans avoir besoin d'assistance. Je vais aussi essayer d'ajouter un relais pour utiliser la commande ACC2 et éviter de me faire couillonner comme ca. 
Il peut être également utilisé pour : Brancher un allume cigare gourmand (gonfleur par exemple), recharger par USB ton tel ou GPS en cas de grosse galère, etc...
Il est également dans une valise ou topcase en fonction de mon chargement.

YANNICK 13 a écrit:La dessus sur chemin tu met 1.8 devant et derrière  après sur route attention si tu regonfle pas  aux prise d angles violentes et aux distance de freinage passé les 120 kmh .....mais avec le gonfleur  pas de bleme

je ne suis vraiment pas un expert sur le sujet, a 1.8 je ne risque pas de taper la jante sur un cailloux?

J'ai plusieurs fois lu des critiques sur ce gonfleur Michelin comme quoi les pressions indiquées seraient assez loin d'être fiables, du coup je n'ai pas osé franchir le pas quand je m'étais renseigné il y a quelques mois. Tu en penses quoi ?

Quand il essaie de conserver la pression il varie entre +/-0,1.
Pour de la précision à la maison, je gonfle plus et j'ajuste en dégonflant avec un mano manuel.
Je ne considère pas cette écart possible comme rédhibitoire.

[HS on] si vous voulez un testeur de pression fiable en voilà un que j'utilise depuis des années, qui est juste à 0,05b garanti depuis toutes ces années (je le fais contrôler dans un labo tous les ans) https://www.dafy-moto.com/controleur-pression-dafy-moto.html [HS off]

J'ai le même que j'ai en permanence dans ma sacoche de réservoir 

Il paraît que les indications de pression au TdB sont précises, Pourquoi un autre indicateur extérieur?

En tout cas, m'étant rendu compte de ça, J'ai également investi dans le même gonfleur Michelin, Et les pressions dessus sont les mêmes que sur mon TdBord...

yoyo08 a écrit:Il paraît que les indications de pression au TdB sont précises, Pourquoi un autre indicateur extérieur?

En tout cas, m'étant rendu compte de ça, J'ai également investi dans le même gonfleur Michelin, Et les pressions dessus sont les mêmes que sur mon TdBord...

+1190 

Simplement quand il arrive à la fin et qu'il conserve la pression il a une variation de +\- 0,1