CODE ERREUR 8

bonjour,je viens d'injecter la carto evo2,j'ai un code erreur FI 8 clignotement
-capteur de poignée d'acceleration signal d'entrée trop faible
-capteur de poignée d'acceleration signal d'entrée trop elevé
malgré une tentative d'effacer le code erreur avec tuneecu,celui ci persiste.
une personne pourrait me renseigner?
merci a vous.

Tu as injecté les deux fichiers composants la carto? Quelle est ta config? Ta batterie est t'elle bien chargée? La carto, de laquelle s'agit t'il?

Capteur TPS je pense.

mrictdi a écrit:Tu as injecté les deux fichiers composants la carto? Quelle est ta config? Ta batterie est t'elle bien chargée? La carto, de laquelle s'agit t'il?

bonjour,il s'agit de la carto evo 2 2010 KM765EU08B0233FI et EP .pot wing's,AAC racing boite a air origine avec couvercle power parts.
je viens de voir mon erreur,j'ai injecté une map 2010 evo2 alors qu'il me faut la 2011 evo 2,j'ai constaté cela en parrort a ma carto origine,km765eu11b0201fisuis une brelle lol
j'essaye ca moteur froid comme indiqué sur le forum,merci a vous d'etre aussi reactif,ca fait plaisir.
concernant tuneecu,je m'en faisait un monde,ben c'est assez simple finalement!!!a par quand on ce plante de carto...
merci a vous tous.

Katomeuch a écrit:Capteur TPS je pense.

bonjour a tous,je vous tiens donc informé de mes mesaventures avec tuneecu,je viens d'injecter la carto evo2 2011 pour mon smc.
je n'ai plu de code erreur 8,ca c'est cool,par contre elle ne tiens absolument pas le ralenti!!! il faut jouer de l'accelerateur pour maintenir celui ci.j'ai essayé de regler l'accelerateur avec les deux molettes,mais rien n'y fait.
ne pourrait il pas s'agir du capteur TPS cité par katomeuch?
auqel cas,comment le regler?
merci a vous encore pour ces renseignements.

je precise que j'ai conservé la boite a air origine avec juste le couvercle power parts
cela peut il venir d'un manque d'air? car a des moments la boite a air claque quand j'accelere pour le demarage comme si la pipe etait desseré ou deboité,ce qui n'est pas le cas.
merci a vous.

j'ai regardé rapidement, j'ai l'impression que la carto dont tu as besoin n'existe pas dans la banque de données ( a verifier) car la carto 690 SMC evo 2 qui te donne le code d'erreur est apparemment la seule pour moteur 654 avec TPS type B la carto que tu a vraisemblablement injecté correspondrai a la SMC R en moteur 690 . si c'est le cas il va falloir que tu te la fasse en recopiant les bonnes tables dans la bonne carto. mais pas d'affolement, c'est pas le moment de faire des conneries.

supermothard a écrit:j'ai regardé rapidement, j'ai l'impression que la carto dont tu as besoin n'existe pas dans la banque de données ( a verifier) car la carto 690 SMC evo 2 qui te donne le code d'erreur est apparemment la seule pour moteur 654 avec TPS type B la carto que tu a vraisemblablement injecté correspondrai a la SMC R en moteur 690 . si c'est le cas il va falloir que tu te la fasse en recopiant les bonnes tables dans la bonne carto. mais pas d'affolement, c'est pas le moment de faire des conneries.

merci a toi deja pour cette info,donc il faut que je recupére les tables de quelle carto,la 2010?

c'est bizarre quand même , tu a bien injecté la KM765EU11B0233 FI & EP ?

supermothard a écrit:c'est bizarre quand même , tu a bien injecté la KM765EU11B0233 FI & EP ?

oui,je confirme c'est bien celle ci

et bien normalement c'est la bonne . donc ce que je ferai a ta place c'est de réinjecter tes carto d'origines , n'oublie pas les 2 hein ! ensuite je redémarrerai la moto, si elle tiens a peu près le ralenti sans erreur faire un reset de 15 mn histoire d'être sur qu'il ne reste pas un bug dans une mémoire a la suite de quoi je tenterai de réinjecter les bonne carto cette fois et de tenter de redémarrer . si le ralenti semble normal et sans défaut FI attendre que le moteur soit bien froid ( une nuit) pour refaire un reset de 15 mn .

question subsidiaire sur ton corp d'injection ce sont bien les gros TPS comme ceux de la duke R que tu as ?

supermothard a écrit:et bien normalement c'est la bonne . donc ce que je ferai a ta place c'est de réinjecter tes carto d'origines , n'oublie pas les 2 hein ! ensuite je redémarrerai la moto, si elle tiens a peu près le ralenti sans erreur faire un reset de 15 mn histoire d'être sur qu'il ne reste pas un bug dans une mémoire a la suite de quoi je tenterai de réinjecter les bonne carto cette fois et de tenter de redémarrer . si le ralenti semble normal et sans défaut FI attendre que le moteur soit bien froid ( une nuit) pour refaire un reset de 15 mn .

question subsidiaire sur ton corp d'injection ce sont bien les gros TPS comme ceux de la duke R que tu as ?

bonsoir supermothard j'ai donc reinjecter les cartos KM765EU11BO233EP et FI(sans repasser par l'origine comme tu me l'a ecrit car je viens de decouvrir ton message),voici ce que j'ai fait car le meme probleme subsistait,aucun ralenti(moteur froid)malgré une annonce a 1980 tr/mn sur tuneecu.
map EP injecter ensuite tout le reset avec poignée accelerateur pour le TPS.
puis FI injecter,là quand j'ai voulu faire le cycle de 15 mn,obligé d'accelerer.donc je coupe le contact,suis revenu sur tuneecu dans la fenetre TEST (moto connecté bien sur )
double cliqué sur reinit.adaptation,ensuite deconnecté,coupé contact,debrancher.
contact,demarage nickel,cycle de 15 mn ok.
et putain!!!!!(oui originaire de toulouse con!!!)que c'est bon!!!!
la becane a vraiment changé,c'est tres tres bon.
je vais quand meme faire un cycle de 15 mn demain comme tu me l'as dit.
MERCI,UN TRES GRAND MERCI A TOI SUPERMOTHARD.

Il faut faire gaffe avec Tuneecu c'est délicat, donc bien prendre son temps pendant la manipulation!!!

M'sieur SUPERMOTHARD comme d'hab!!!

de rien ! j'peut pas laisser un gars en galère et pis j'ai pas fait grand chose . le principal c'est que ça tourne

supermothard a écrit:de rien ! j'peut pas laisser un gars en galère et pis j'ai pas fait grand chose . le principal c'est que ça tourne

Tu es trop modeste.
Merci pour tout ce que tu fais pour nous.

oui et encore un GRAND MERCI a toi supermothard
car moi ce soir et a l"occasion si tu as besoin de faire peindre des pieces,ce sera avec plaisir.

quand on va dans/ ECU/ Reinit Adaptation/ ca fait quoi exactement ?



Merci des infos ! :)

isscool a écrit:quand on va dans/ ECU/ Reinit Adaptation/ ca fait quoi exactement ?



Merci des infos ! :)

Bonsoir,je ne sais ce que ca fait exactement!!!
Pour ma part cela je pense a reinitialisé le TPS et m'a permis d'avoir un ralenti stable pour les 15 mn du reset.
Maintenant je ne suis pas,mais alors pas du tout un pro sur tuneecu,premiére fois que je m'en sert.donc attend des new's d'une personne connaissant bien cette bête la!!!

Katomeuch a écrit:

supermothard a écrit:de rien ! j'peut pas laisser un gars en galère et pis j'ai pas fait grand chose . le principal c'est que ça tourne

Tu es trop modeste.
Merci pour tout ce que tu fais pour nous.

Vi je confirme...........................