Révision des 15000

Pour moi c'est une révision à 600 euros grand maximum , il t'as fait payer cher le prêt de la Super adventure , j'espère au moins que tu en as bien profité

j ai plus la facture des miennes non plus (données avec la moto comme toi ) mais je pourrais retrouver la cb si j avais le temps .....

Un écureuil retrouve toujours ses noisettes même un an après !

wolfbab a écrit: Pour un simple contrôle , il faut juste démonter le cache culbuteur , positionner l'arbre à came pour ouvrir au max chaque soupapes et contrôler le jeu avec des cales . C'est assez rapide à faire  et si c'est ok on remet le cache . Opération terminée

C sûr que dans cette position  là le contrôle est vite fait

Alpenstrasse a écrit:

wolfbab a écrit: Pour un simple contrôle , il faut juste démonter le cache culbuteur , positionner l'arbre à came pour ouvrir au max chaque soupapes et contrôler le jeu avec des cales . C'est assez rapide à faire  et si c'est ok on remet le cache . Opération terminée

C sûr que dans cette position  là le contrôle est vite fait

excellente remarque alpen....
soupape ouverte le jeu est nul...le jeu se contrôle au PMH c'est à dire soupape fermée sans appui sur la came ou le poussoir

ou en balance !!!

Le sujet était de savoir combien de temps pour effectuer le contrôle , donc je fais une explication au plus simple . Effectivement j'ai mis ouvertes alors que bien sur c'est fermé , on place aussi le vilebrequin au repère T pour avoir son pmh = admission , 1 tour sens inverse des aiguilles d'une montre du vilebrequin = échappement etc etc .
Ce que je voulais dire c'est qu'il y a peu de démontage (cache culbuteur) pour un contrôle et pour être vraiment honnête la majorité des mécanos moto le font à la méthode du tournevis .

Révision des 15000 faite ce jour à Holeshot à BRIVE, 232 euros.
Avec en prime quelques réglages perso et beaucoup de conseils.

Dans une bonne quinzaine pour moi, d'toute façon à part la nuit y fait trop chaud pour rouler

Je sors de la revision, 385roro en rp. Détail demain !

C'est ultra chaud !

Huile : 3.8 L -----> 79ttc
Oïl filter service -> 45ttc
Filtre air ---------> 36ttc
Outil diagnostic -> 39ttc
MO et service ---> 173ttc, soit 2.5h
Avec prêt de machine. Moto nettoyée nickel ...je l ai jamais vu aussi belle et propre... des jantes au moteur en passant par le pot et les plastiques

pour le tarif vaut mieux , détail de la mienne ( nettement moins couteuse ) :

Huile : 3,8 L Motul :           63 ttc
filtre  Huile :                      45 ttc
filtre  Air    :                      36 ttc
Diagnostic gratuit
MO et recyclage 2,5 H :      130 ttc

Total : 274 euros  TTC ( + mise en place du kit déflecteur gratuit )

Coût de la MO, DU SIMPLE AU DOUBLE!!!!!!!!
Merci Paris ;)

wolfbab a écrit:pour le tarif vaut mieux , détail de la mienne ( nettement moins couteuse ) :

Huile : 3,8 L Motul :           63 ttc
filtre  Huile :                      45 ttc
filtre  Air    :                      36 ttc
Diagnostic gratuit
MO et recyclage 2,5 H :      130 ttc

Total : 274 euros  TTC ( + mise en place du kit déflecteur gratuit )

Salut

A quel endroit tu as fais faire ta révision stp?

Chez provence motos avignon

wolfbab a écrit:Chez provence motos avignon

Merci, c'est mon concessionnaire.

A 15.000 y changent pas les liquides de frein et d'embrayage ?
Et le contrôle du jeu aux soupapes ils le font pas non plus ?

Non les liquides n'ont pas été changés pour moi , ils sont toujours jaune clair ras .
Pour le contrôle des soupapes c'est 30 000 kms .

Je te conseille de purger vidanger  ton embrayage et de purger vidanger ton frein arrière 
Tes plaquettes arrières sont propres ?

Plaquettes arrières changées le mois dernier

et tu  a changé tes plaquettes sans vidanger le liquide ?

Ben oui

Sur l arrière en 10000 j avais le liquide dans un état .....j ai vidangé  et recharger en purgeant ..retrouvé  un bon féeling de l arrière 
Le dot 4 de l embrayage je l ai changé 'à 12000 ( il y en a tellement peu!) que j ai retrouvé un embrayage digne de ce nom à sa ns la première qui accroche et démarrage possible 1ere enclenchée ou marcha arrière en débrayage sans avoir de retenue ....sans déc ça prend 10 minutes et c est je pense un élément à ne pas négliger ... surpris des lors qu il ne le fasse pas à 15000 sur la révision ...

Est-ce qu'il existe un document officiel KTM de ce qui doit être fait lors de la révision des 15.000?