Jantes en 17' sur 1190 R

je prévois ça normalement en début d'année
(jantes complètes certainement en excel ou alpina peut-être mais tubules c'est sûr) en 2ème jeux de jantes

Good Ed !!

Moyeu orange, cercle noir, tête de rayons orange

le diamètre des valves de capteur doit bien le même  

cé quoi la marque des capteurs ??

Quick2b a écrit:Good Ed !!

Moyeu orange, cercle noir, tête de rayons orange

moyeux KTM et jantes noires, la préférence des excel c'est parce que c'est aussi la monte d'origine ;-)

gentil a écrit:le diamètre des valves de capteur doit bien le même  

cé quoi la marque des capteurs ??

apparemment il y a 2 diamètres (de trou de valve) diffèrent dans le standar "des trous de valves"
je cherche le diametre des valves avec les capteurs depuis un bout de temps (même fait un post sur le sujet aucun retour ...)
peut-etre que barba me passera l'info ;-)

de memoires les trous standard
8,3
11,3

La ref KTM est 

https://www.megaserviceshop.com/index.php?page=recherche&search_query=60312033000

" />

un Mail a Schrader pour le diamètre ?? 

Merci ED 

pour le diamètre !!!! dévissez le bouchon de valve et mesurez ...... ou j ai rien compris a ce que vous cherchez

et comme les bouchons que j ai monté dessus sont les même que ceux de ma SMT y a pas plus std !!!!!

slts
pierrot

pour la preparation des jantes on me demande le diametre des trous de valves 8,3 ou 11,3

pour une valve electronique c'est l'un des deux ou ... ?

Si tu mesures le diamètre de la partie visible de la valve (enfin du capteur) tu trouves 8mm au pied à coulisse, donc sans doute 8,3. 
Après, ce diamètre est-il constant ? Sans doute...
Pour les capteurs, ce n'est pas ce diamètre qui me "fait peur" c'est le fait que le capteur n'ait pas la place de se loger dans le fond de jante à bâtons de la 1050, surtout l'avant.

merci barba pour moi ça avance

- je ne sais pas quand je recois mes valves
- je n'ai pas de pied à coulisse

Et voilà

Roues de 1050 commandées avec 15% de remise, une affaire qui a accélérer la décision finale.
J'ai pris aussi les valves coudées au cas où les capteurs ne se monteraient pas.

Je n'ai pas encore de délais de livraison mais le temps de récupérer les roues, faire monter les pneus, etc. je dirais résultat en janvier.
J'ai hâte d'y être !

Extra, bonne nouvelle, oui le delai des pieces chez KTM pas toujours au top
imagine si tu commandes l'ensemble des deux roues

vivement janvier, aussi pour moi ...

Dans mon cas ce n'est pas bien grave mais si tu as eu un accident et que tu attends les pièces, c'est vrai que ça peut être pénible.

Je me rends compte que j'ai oublié le garde boue
Je vais essayer de le rajouter au reste.

regarde tes messages ;-)

et sinon pour la/les beguille(s) tu as prevu quelque chose ?

barbaduke a écrit:Et voilà

Roues de 1050 commandées avec 15% de remise, une affaire qui a accélérer la décision finale.

Je pense que tu as fait un excellent choix.
Pour avoir roulé avec une R en 17" je  peux confirmer que le comportement de la moto est transformé radicalement au sens propre. Idéal pour les amateurs de SM,  pour  les autres à essayer afin de se faire son propre avis.
Perso, pour la route le 19" a l'avant me parait le bon équilibre maniabilité/confort, c'est juste mon avis et je suivrai ton retour avec intérêt.

ed78 a écrit:regarde tes messages ;-)

et sinon pour la/les beguille(s) tu as prevu quelque chose ?

Regarde les tiens toi-même

Pour la béquille oui, ça :





Je ne reviendrais sans doute jamais en arrière si je valide cette modification et au pire une béquille ne doit pas coûter une fortune.
En plus ça va me permettre de souder une plaque d'appui plus grande que le ridicule cercle d'origine.

La centrale ça ira, j'ai lu sur Advrider que la moto est un peu plus difficile à monter mais que ça se fait bien.
De toute façon, il est fort probable que je la démonte, je ne m'en sers que pour l'entretien de la chaîne et j'en ai une d'atelier au pire.

Tortillaflat a écrit:
Perso, pour la route le 19" a l'avant me parait le bon équilibre maniabilité/confort, c'est juste mon avis et je suivrai ton retour avec intérêt.

C'est aussi je pense l'avis de tous les constructeurs de gros trail puisqu'ils sortent tous ou presque en 17x19.
On peut supposer que monter du 17x17 ne leur couterait pas plus cher, donc c'est bien à priori un choix technique.
Bon, il y a aussi le fait qu'une roue en 17 à l'avant poserait peut-être des problèmes hors bitume.

barbaduke a écrit:

ed78 a écrit:regarde tes messages ;-)

et sinon pour la/les beguille(s) tu as prevu quelque chose ?

Regarde les tiens toi-même

Pour la béquille oui, ça :





Je ne reviendrais sans doute jamais en arrière si je valide cette modification et au pire une béquille ne doit pas coûter une fortune.
En plus ça va me permettre de souder une plaque d'appui plus grande que le ridicule cercle d'origine.

La centrale ça ira, j'ai lu sur Advrider que la moto est un peu plus difficile à monter mais que ça se fait bien.
De toute façon, il est fort probable que je la démonte, je ne m'en sers que pour l'entretien de la chaîne et j'en ai une d'atelier au pire.

ça m'intéresse aussi comme modif possible, je vais suivre ça avec intérêt ;)

Tout est en stock
Réception prévue semaine prochaine.
Je sais que je fais office de cobaye mais -15% ce n'est que jusqu'à dimanche et sur l'ensemble ça fait quand même un gain intéressant de 138€, soit le pneu arrière.

Pour ceux qui hésitent...

salut barbaduke

tu pourrais comparer le poids des jantes histoire de voir 

Oui si j'y pense et que c'est possible je le ferais.
Je m'explique, il n'est pas certain que je démonte le pneu de la roue arrière.
En effet, je vais retirer le pneu avant en le coupant pour ne pas me casser la tête puisqu'il est mort de toute façon afin de récupérer le capteur de TPMS.
S'il ne se monte pas sur la roue à bâtons, je ne vais pas m'emm... à démonter le pneu arrière ;-)
Du coup, à la pesée ce serait faussé si avec pneus puisque de dimensions différentes.
Suis-je clair ?

Mais je pèserais au moins les roues à bâtons une fois les disques et autres périphériques montés, comme ça vous n'aurez plus qu'à peser vos roues pour vous faire une idée.
Si on en croit le site KTM, les roues de la 1050 sont plus légères (et ça me paraît normal puisqu'en alu moulé) mais de combien ?

c'est le poids des jantes de la 1050 qui m'intéresse avec tous les périphériques   
moi je suis en jante de 19/17 

j'aurai cru les jantes de la 1050 plus lourdes 

Ok, je les pèserais ;-)

En fait, moyeu, rayons et cercle sont finalement assez lourd alors que les bâtons sont creux et le "moyeu" aussi sur les jantes moulées.
Je ne sais pas s'il y a beaucoup d'écart ceci dit et dans tous les cas, je ne fais absolument pas la modification pour ça alors... ;-)

pour moi non plus ce ne serait pas pour gagner du poids   
mais juste pour ne pas avoir de rayonnage à faire   mais si ça rajoute trop de poids ça ne m'intéressera pas   
tu peux me donner le prix des jantes nues (avant remise)