[VMAX] Vitesse de pointe

1350 km, d'origine sauf le slip on akra, 290 pas eu le temps d aller au bout mince lol
Moto stable pas de guidonage  ci se n'ai un léger louvoiment a l'accel normal quoi

Moi j'ai poussé une petite pointe rapidement, je suis monté très facilement à 275 mais il me semblait aussi que ce n'était absolument pas la vitesse réelle ...

C'est clair le compteur a 12% d'optimisme ..............

je suis alle jusqu'a 240 au compteur,pour voir...
a quoi bon,on se fait arracher la tete..
ca tire sur le buste,donc sur les bras: ca fini par louvoyer.

je vois ce qu'une moto a dans le sac a l'acceleration:
si ca pousse velu,si ca m'allonge les bras,si ca leve en 4 voir en 5,
si ca passe de 0 a 180 en 2 secondes...

mitch58 a écrit:si ca passe de 0 a 180 en 2 secondes...

Là, c'est plus une moto, c'est un dragster

Je pense qu'elle va prendre encore un peu de vitesse quand le compteur sera bloqué.

ouaiiiii ,j'exagere toujours un peu...2.8 secondes,3 secondes et on en parle pas plus 

Je les poussé aussi a 283 au compteur cela donné sur mon Gps 265 ...
En 106 cv lol maintenant en full sa monte beaucoup plus vite .

mitch58 a écrit:ouaiiiii ,j'exagere toujours un peu...2.8 secondes,3 secondes et on en parle pas plus 

Elle est donnée pour 7,2 secondes 0 à 200

ah,quand meme!!!!!

tom john a écrit:

mitch58 a écrit:ouaiiiii ,j'exagere toujours un peu...2.8 secondes,3 secondes et on en parle pas plus 

Elle est donnée pour 7,2 secondes 0 à 200

Les tests réels effectués par les journalistes tournent plutôt dans les 8,8s ce qui reste bon et plus cohérent. 7,2s sont les temps pour les hypersports.

Ce qui est déja pas mal !!!!

Supermot76 a écrit:

tom john a écrit:

mitch58 a écrit:ouaiiiii ,j'exagere toujours un peu...2.8 secondes,3 secondes et on en parle pas plus 

Elle est donnée pour 7,2 secondes 0 à 200

Les tests réels effectués par les journalistes tournent plutôt dans les 8,8s ce qui reste bon et plus cohérent. 7,2s sont les temps pour les hypersports.

7,2 c'est le temps donné par ktm, c'est comme les 180 cv 

TAXILAW a écrit:pour ceux qui sont en full y en a t il qui ont bloque le digital ?? 
PERSO .3000 kms  ;max pour le  moment. 295 km h

Et les cervicales ?...ça va ? 

tom john a écrit:

Supermot76 a écrit:

tom john a écrit:

mitch58 a écrit:ouaiiiii ,j'exagere toujours un peu...2.8 secondes,3 secondes et on en parle pas plus 

Elle est donnée pour 7,2 secondes 0 à 200

Les tests réels effectués par les journalistes tournent plutôt dans les 8,8s ce qui reste bon et plus cohérent. 7,2s sont les temps pour les hypersports.

7,2 c'est le temps donné par ktm, c'est comme les 180 cv 

Et les 300km/h de pointe. Z'ont du sang marseillais ktm :)

samedi dernier j'ai pris un 270 km sans forcer et je me suis arreté d'accelerer il y en avait encore sous la poignée (je me suis penché et rien ne bronchait ...trop facile ...).....mais trop peur des bleus .....faut que je me trouve vraiment un endroit tranquille et enfin me dire ça y est je suis a fond ....peut pas faire plus ....

juste une petit remarque ,a 270 pas la peine de rendre la main a cause des bleus,paske a cette vitesse t'es deja sans permis.....
alors ,perdu pour perdu,fais toi plaisir ,lache les chevaux...rentre dans le coté obscur du spd:
ca ne te coutera pas plus cher 

Vitesse , Vmax , gaz!!!!!!!!! , taquet  , c'était mon dada voir encore , bon le CBR1100XX prend 300 compteur les doigts dans le nez , oui c'est fait pour avec un aéro dédié pour cette discipline .

Mais jamais satisfait j'étais partie sur ce monstre , Hayabusa Turbo + NOS , + 300 ch et 29 mkg de couple , résultat 350 klm/h un truc de fou donc , hélas pas transformé



Quoi qu'il en soit 300 en roadster ça doit être chaud , mais j'aime l'idée de pousser la bête


aller Full un jour Full toujours ,

La question n'est pas la vitesse atteinte, car au dessus de 200, t'es déjà quasi assuré de la une du journal local.
Mais le temps passé à haute vitesse (c'est qu'on en fait du chemin à plus de 250) qui augmente la probabilité de se faire choper...
Les deux dernières fois où j'ai voulu aller prendre une route bien dégagée pour tester la Vmax du SD, la première il y avait les MIBS en comité d'accueil au début (donc, leurs copains plus loin, on va pas provoquer non plus)
Et la deuxième, ils venaient de gravillonner la route.

alors le mieux ,il faut reperer ton bout de route sur lequel tu vas grave avionner (nan,j'ai pas dit gravillonner!!)
et une fois que c'est clair,tu peux te lancer...a donf . ('ttention au mur du son..

mitch58 a écrit:alors le mieux ,il faut reperer ton bout de route sur lequel tu vas grave avionner (nan,j'ai pas dit gravillonner!!)
et une fois que c'est clair,tu peux te lancer...a donf . ('ttention au mur du son..

+1 , mais bon c'était quand même mieux avant sur ce sujet , non , je me souviens des Paris / Le Mans , ou Paris / Le Castelet , à toc , pas de radars auto , pas de jumelles , une réglementation "clémente" , on ne ce posait pas de questions, de l'essence et gaz !!!!!!!!!!!! , ou pour ma part des milliers de kilomètres à plus de 200 de croisière sur autoroute sans aucuns soucis .

Bref c'est plier la vitesse ici , sauf sur l'Ile de Man ou l'autobahn , des endroits qui permettent de rouler à sa main suivant la situation , en gros rouler adapté .

+1,aussi....
je me souvient la meme chose,c'etait y'a pas si longtemps:
les radars ca n'inquietait que les caisses,en moto on craignait deguin (personne) ,ma vitesse de croisiere c'etait 180,sans regarder le compteur,naturelle...
a l'epoque on craignait plus le sonometre que le barbecue....

pitin,ca fait le papé qui raconte a ces petits enfants:
"et oui,papy il avait une moto a essence,avec de la vrai fumee qui pue...maintenant vous me faites marrer avec votre pile à combustible..on roulait a 240 mon p'tit gars,maintenant z'etes bridé a 60,moto comme auto.. ahhh la loooose...
avec un haut parleur a la place du pot pour restiuer le son d'un 1290....aaaaaaaah ,le 1290!!!! ca c'etait une brele..."

mais ca,c'etait avant le drame..... 

et oui la derniere fois c'etait avec mon gex 1000 k2 je ruptais a 299 (je l'avais passé au banc 172 cv vilo ; 157 cv a la roue  ...291 chrono  ).....je coupais je reaccelerai je coupais je raccelerai ....je faisais ça pendant 10mn .....et un pote avec son r1 etait a 200 metres devant moi ...sa moto etait un poil plus rapide que la mienne .....ah c'etait le bon temps .......c'etait en 2002 ....on risquait quand meme pas mal .....    tiens mitch toi qui est de st cyr faudrait qu'on roule ensemble je suis souvent a la ciotat ....

merde la nostalgie nous reprends , la folle époque ou l'ont roulaient taquet avec des grosses brêles , Hayabusa , CRB1100XX , ZX12R , une époque ou les R1 ou GX1000 ne pouvaient tenir le rythme des vaisseaux amiraux des marques qui ce tiraient la bourre , ou franchir la barre des 300 était le but , époque révolue même si l'Hayabusa ou ZZR1400 sont toujours disponible , en tout cas pour avoir vécu cette époque il est clair qu'aujourd'hui c'est la misère

sortie de péage avant de ...



tranquille à 1000 tr/m de la zone , un moulin qu respire et marchait de feu de dieu au fil des kilomètres , jamais encrasser nos berlingues , aujourd'hui c'est certainement moins vrai




Bon merci quand même d'avoir ouvert ce post

   c'est ben vrai ça .....c'etait le bon temps