[PNEUS] Et vous?

Salut !

Je pensais avoir plus de témoignages de changement de pneus.

Personnellement j'ai beaucoup aimé l'Angel GT d'origine, j'ai fait 5000kms pour le premier arrière (et il en restait pour ~500-1000kms, mais changement car voyage prévu :/ ) et j'étais au témoin à l'avant à environ 8000kms. Conduite "voyage" et duo chargé sur 90% des kilomètres, au pressions recommandées. Aucun problèmes sur route sèche comme mouillée, sauf l'avant usé ou faut faire un peu plus attention (bandes blanches, même sèches, notamment). Je pense que changer l'avant en même temps que l'arrière peut valoir le coup.

Transpyrénéenne de prévue, je compte donc changer le train et je me dis que c'est l'occasion de tenter autre chose, mais très peu de retours. Je pensais partir sur du Pilot Road 4... mais j'ai eu une usure en escalier très prononcée sur le PR4 trail avec mon adventure qui rendait le pneu désagréable après ~50% d'usure. J'ai aussi lu de bonnes choses sur le road smart 3 de chez Dunlop, mais assez peu de retours vu qu'il est récent, et pas du tout sur notre type de machine.

Le choix est large, mais les retours sur notre genre de machines sont plutôt rares sur les pneus sport-GT. Même si je ne doute pas de la qualité des pneus sport j'en serais à mon 4ème pneu arrière, ce qui est pas vraiment jouable (autant prendre une carte de fidélité ! Ou des actions chez michelin...  ). Du coup avez vous un avis sur la question?

Merci!

P.S. : j'étais tenté par un achat "français", mais les michelin sont certes conçus en France... mais n'y sont pas produit. Par contre, Dunlop (contructeur britannique) conçoit et fabrique ses pneus motos en France... comme quoi!

Perso, ce sera du Roadsmart 3 pour remplacer la monte d'origine, qui certes m'a donné satisfaction (à part peut être une grosse sensibilité aux différentes revêtements sur route mouillée), mais ayant eu de bons retours sur le Dunlop RS3 et ayant de bons souvenirs de mes précédents pneus de cette marque, je compte les essayer.

perso j'ai été très déçu par la longévité du roadsmart 3 a l'avant sur ma RS, j'ai pas fait 3000 km..

sinon bon grip mais bon, pas dans mon budget vu le kilométrage parcouru.
n toxx si tu passe par perpi pour ta transpy tu fait signe.

J ai remplacé le train d angel GT hier soir, hs, 8040km.
Usure nickel de L au, j était au témoin partout. L avant était plus hs surtout sur L angle.
J ai monté du bridgestone T30 évo GT, ç est le seul train qu ils avaient en stock.

perso je mettrais des cotinental contiroadattak 2 evo  

Perso, j'ai bien envie de partir en Michelin PR 4 après avoir usé ma première monte d'Angel GT.
Je vous ferai un retour à ce moment-là :)

1290 GT a écrit:perso je mettrais des cotinental contiroadattak 2 evo  

Dans le "MOTO ET MOTARDS" de janvier ils ont testé des pneus "Sport-tourisme". Il en sort ce classement :

1- Continental Contiroad Attack 2 Evo (sur le sec: 9/10 ; mouillé: 8.3/10)
2- Dunlop Roadsmart 3 (sur le sec: 8.6/10 ; mouillé: 7.8/10)
3- Michelin Pilot Road 4 (sur le sec: 6.3/10 ; mouillé: 9/10)
4- Pirelli Angel GT (sur le sec: 8/10 ; mouillé: 6.5/10)
5- Metzeler Roadtec 01 (sur le sec: 6.5/10 ; mouillé: 7.2/10)
6- Bridgestone T30 Evo (sur le sec: 6.9/10 ; mouillé: 6.6/10)

Lors d'un stage de pilote effectué au Mans, un des moniteurs me disait qu'à froid le Michelin PR4 était impressionnant sous la pluie, bien meilleur qu'un pneu pluie racing (jusqu'à temps qu'il chauffe bien sûr).

salut apres avoir remplace la monte d origine par des roadsmart 3 , nettement mieux a mon gout , jai fait deux arrieres pour un avant en 10 000 km ;; je viens de faire ma premire sortie ce weekend en metzeler sportec m 7rr ,,,, he bien c est le jour et la nuit ,, precision du train avant nettement superieure  , bien qu en rodage ,,ce pneu donne confiance ,,l arriere tiens beaucoup mieux que le roadsmart 3 a l accel ;, bon ce n est pas la meme categorie c est sur ,,mais freinage sur l angle tres sur ,reprise a la remise des gaz ,,superbe ,franchement tres heureux de ce choix ,mem sur route humide ,il tiens, vraiment tres surprennant ,,reste a voir la longevite ,,UN REGAL

Vinzsar a écrit:

1290 GT a écrit:perso je mettrais des cotinental contiroadattak 2 evo  

Dans le "MOTO ET MOTARDS" de janvier ils ont testé des pneus "Sport-tourisme". Il en sort ce classement :

1- Continental Contiroad Attack 2 Evo (sur le sec: 9/10 ; mouillé: 8.3/10)
2- Dunlop Roadsmart 3 (sur le sec: 8.6/10 ; mouillé: 7.8/10)
3- Michelin Pilot Road 4 (sur le sec: 6.3/10 ; mouillé: 9/10)
4- Pirelli Angel GT (sur le sec: 8/10 ; mouillé: 6.5/10)
5- Metzeler Roadtec 01 (sur le sec: 6.5/10 ; mouillé: 7.2/10)
6- Bridgestone T30 Evo (sur le sec: 6.9/10 ; mouillé: 6.6/10)

Lors d'un stage de pilote effectué au Mans, un des moniteurs me disait qu'à froid le Michelin PR4 était impressionnant sous la pluie, bien meilleur qu'un pneu pluie racing (jusqu'à temps qu'il chauffe bien sûr).

J'ai monté l'evo 2 depuis 3 semaines. 
Formidable, on dirait des pneus sports ,ils enterrent les sportmax 2.

Salut! J'ai changé mon pneu arrière par du Dunlop Roadsmart 3 et je le trouve très bien, à tout point de vue. Après j'aurais mis du Contiroad Attack 3 s'il n'avais pas été si cher. Mais apparemment il est terrible.

en janvier les pilote road 5,il sont pas mal vue les essai michelin

Perso comme dit sur d'autres posts, monte d'oigine très bien (5000km) mais depuis je monte des M7 RR. 
Que du bonheur sur sec comme sur mouillé. Conduite presque identique ... suivant état de la route!

Après les Angel Gt en 1er monte (que j'ai adoré) j'ai monté des Conti EVO 2 (qui mon bluffer en terme de stabilité en courbe et chauffe rapide) J'ai monté des Mitas, qui sont supérieur au 2 précédents, par contre 1900 KM pour l'avant et 1500 pour l’arrière. Après un autre jeu d'Angel GT, je suis passé aux AVON Spirit ST, qui sont très bien, bon ressenti de la route, bonne directivité en courbe rapide et épingle. De toute façon j'ai jamais dépassé 45OO km avec un train, peut être que les AVON, mais j'ai un doute ;)

Sougia a écrit:Après les Angel Gt en 1er monte (que j'ai adoré) j'ai monté des Conti EVO 2 (qui mon bluffer en terme de stabilité en courbe et chauffe rapide) J'ai monté des Mitas, qui sont supérieur au 2 précédents, par contre 1900 KM pour l'avant et 1500 pour l’arrière. Après un autre jeu d'Angel GT, je suis passé aux AVON Spirit ST, qui sont très bien, bon ressenti de la route, bonne directivité en courbe rapide et épingle. De toute façon j'ai jamais dépassé 45OO km avec un train, peut être que les AVON, mais j'ai un doute ;)

Je te rassure ... moi non plus!

Meme avec les BT 31 actuellement! !!!

Coucou les gens,

j'ai hésité à remonter autre chose que des Angel car ils m'avaient bien plu mais mon pote qui est concessionaire m'a recommandé les BT 31 et ben,il avait raison,ce sont de tres bons pneus!!ils chauffent tres vite,vont tres bien sur le sec comme le mouillé et pour la longevité et bé,....on verra bien!!J'ai fait 5500 avec les Angel (avec le rodage oû j'ai été particulierement gentil avec eux....) et franchement si les Bridge font autant sera parfait!!...et pas la peine d'acheter de l'hypersport, ils vont fondre comme neige au soleil avec le RC8 au cul!!!

DREF33 a écrit:Meme avec les BT 31 actuellement! !!!

Hello,
Je viens de monter les t31 et très content par contre un truc me turlupine: les Angel Gt étaient bien noircis jusqu'au bord et avec les t31 j'ai quasi 2 cm de bande de peur... suis allé faire un petti tour ds les gorges de la Nesque pas loin de chez moi ben pareil il reste un morceau énorme .... pareil pour toi? peut être le profil très rond du pneu?

ruellan a écrit:

DREF33 a écrit:Meme avec les BT 31 actuellement! !!!

Hello,
Je viens de monter les t31 et très content par contre un truc me turlupine: les Angel Gt étaient bien noircis jusqu'au bord et avec les t31 j'ai quasi 2 cm de bande de peur... suis allé faire un petti tour ds les gorges de la Nesque pas loin de chez moi ben pareil il reste un morceau énorme .... pareil pour toi? peut être le profil très rond du pneu?

Non, je vais au bout jusqu'à la bande de peur à l AR et devant doit me rester 5mms. 

Alors profil du pneu tres rond. C est quil m a plu  beaucoup plus progressif que le M7 RR.

Non, je vais au bout jusqu'à la bande de peur à l AR et devant doit me rester 5mms. 

Alors profil du pneu tres rond. C est quil m a plu  beaucoup plus progressif que le M7 RR.

Mince je me traîne encore plus que je ne le pensais alors...
tu es a 2.5 2.9 comme pour les angel?

ruellan a écrit:

Non, je vais au bout jusqu'à la bande de peur à l AR et devant doit me rester 5mms. 

Alors profil du pneu tres rond. C est quil m a plu  beaucoup plus progressif que le M7 RR.

Mince je me traîne encore plus que je ne le pensais alors...
tu es a 2.5 2.9 comme pour les angel?

2.3 et 2.7

RUELLAN:    ha!ha!ha! tkt pas,c'est pareil pour tout le monde!!Les Angel sont plutot "plats" vers le bord,alors que les Bridge sont tres ronds,donc si tu veux vraiment éliminer la bande de peur,ben,......faut en mettre un peu plus!!!  mais n'ai crainte,une fois sur l'angle,même maxi, ils ne bougent pas!!Et pour la pression,2.5 devant,2.9 derriere!!

BOBU a écrit:RUELLAN:    ha!ha!ha! tkt pas,c'est pareil pour tout le monde!!Les Angel sont plutot "plats" vers le bord,alors que les Bridge sont tres ronds,donc si tu veux vraiment éliminer la bande de peur,ben,......faut en mettre un peu plus!!!  mais n'ai crainte,une fois sur l'angle,même maxi, ils ne bougent pas!!Et pour la pression,2.5 devant,2.9 derriere!!

Apres pour la pression , à chacun son ressenti! 

DREFF: oui,tout à fait!J'ai longtemps roulé avec des pressions basses,genre comme toi,et il est aussi vrai que l'on use pas bien plus vite pour autant!Mais je ne n'avais jamais eu de brêle avec des capteurs de pression qui t'avertisse des que l'on est un peu bas,du coup,je me suis surpris à rouler "fort" avec des pressions constructeur...et comme je roule pas mal avec "Maman" et que tout va bien même sur l'angle maxi (attention!!,je ne m'appelle pas Marquez non plus!!........) ben du coup,je reste comme çà!!

BOBU a écrit:DREFF: oui,tout à fait!J'ai longtemps roulé avec des pressions basses,genre comme toi,et il est aussi vrai que l'on use pas bien plus vite pour autant!Mais je ne n'avais jamais eu de brêle avec des capteurs de pression qui t'avertisse des que l'on est un peu bas,du coup,je me suis surpris à rouler "fort" avec des pressions constructeur...et comme je roule pas mal avec "Maman" et que tout va bien même sur l'angle maxi (attention!!,je ne m'appelle pas Marquez non plus!!........) ben du coup,je reste comme çà!!

Suis d ac avec toi pour tes pressions surtout quand tu roules en duo. Perso, je roule qu en solo. Neanmoins quand je suis avec les 2 valises  je mets 100grs de +.

salut ,
moi j'en ai essayer plusieurs mais je suis toujours revenue au road attack3 de conti, plus cher oui mais le plus polyvalent sous la pluie il est au top et bonne tenue environs 6000 a l'ar et 7 A 8000 a l'avant   chargé en duo , le dernier Michelin road 5 une horreur sur autoroute la moto vouvoie et il se détériore tres vite j'ai du faire 4000 a la fin il par en des confiture .
bonne route a tous

Mes pneus ont 4300km.  Il me reste une trip de 4 jours dans le lot début seprembre avec la Team des KFB les  (  KTM FUCKING BOYS)  
L AV est taillé  un peu en pointe et l AR doit me rester environ 1mm au dessus du témoin.  
J aurai eu les M7 R,  c était déjà poubelle !!!


Ma new monte m attend déjà dans le garage