690 duke de coupe en roulant et ne démarre plus

Bonjour à tous

Je poste ici pour vous raconter mon soucis, vous pourrez peut être m’éclairer.

J’ai une 690duke de 2012 depuis 3 mois, elle était bridée et j’ai passé la passerelle depuis 2 semaines et désormais elle est en full.

J’ai changé mon filtre à air pour mettre un K&N et j’ai laisser tourné la moto pendant 15 min après pour la réini ( comme les mécanos KTM m’avais conseillé.

Suite à ça code erreur F1 9 voyant long et 3 rapides si les souvenir sont bon, impossible à redemaré. J’ai suite a cela débranché la batterie, je l’ai rebranché et miracle elle a redémarré immédiatement sans soucis.

Deux semaines plus tard (ojd) je roulais, quand d’un coup le moteur s’est coupé subitement, le contact était toujours là. Je me suis arrêté, j’ai tenter de redémarrer impossible.
La pompe à essence est amorcé et fonctionnel après contrôle.
Mais quand je veux la démarrer le démarreur marche mais rien ne se fait, elle broute mais ne démarre pas ‍

Auriez vous des pistes sur ce que ça pourrait être? ( bougie? Bobine d’allumage? Boîtier électronique ?… )

Merci d’avance

Je ne connais pas trop le 690, encore moins les codes erreurs. ça me fait penser à peut-être un problème de batterie, tu l’as testé ? 
(Serrage des cosses, voltes, ampères, niveau si batterie plomb)

J’y ai pensé, mais je me suis dis que ça n’était pas très logique vu que la moto s’est couper d’un coup en plein roulage :/
Mais je vais regarder la tension et voir ce que ça donne

D'après tes codes clignotant Code clignotant
lampe-témoin FI (MIL)
93 La lampe-témoin FI (MIL) clignote 9x longuement, 3x brièvement
Condition de définition de l'erreur
Électronique moteur KHRS - mauvais fonctionnement dans coprocesseur

D'après le manuel.

Tu as regardé les fusibles ?

Alors de mémoire ça faisait 9  lent 4 rapides et 9 lent 3 rapides
Donc l’erreur que tu m’as dis ainsi que erreur DBW
J’ai effectivement vérifier tout les fusibles sous le réservoir et ils étaient tous bon
Sous la selle mon fusible abs est mort mais depuis plusieurs jours déjà je dois le changer

as tu re essayés de débrancher la batterie 1 minute puis rebrancher ?

vérifie toutes les prises diverses , peut être une qui est mal connecté

ramène la chez le mécano qui te l'a mis en full, il te refera la reprog

Batterie débrancher plus de 1heure meme, toutes les prises sont bien connectée à ce que j’ai verifié
Ducoup je l’ai ramener chez ktm vendredi ils vont me faire un diag en début de semaine et je saurais enfin d’où ça viens ‍