Discussions autour tuto suppression sondes lambda

Oui, dans la partie technique 690, j'avais posé un lien sur les cosses de 690 pour les sondes. Autrement, tu mets du silicone qui bouche le tout proprement

mrictdi a écrit:Oui, dans la partie technique 690, j'avais posé un lien sur les cosses de 690 pour les sondes. Autrement, tu mets du silicone qui bouche le tout proprement

j'ai po trouvé...

Parce que t'as pas regardé sur la première page de ce topic

Si j'ai bien compris on peut désactiver les sonde sans les débrancher. Si c'est vrai, pourquoi les débrancher et les isoler, ça représente pas un risque ?

mrictdi a écrit:Parce que t'as pas regardé sur la première page de ce topic

mais cette cosse a une résistance,moi j'en veut une sans rien.

kouggy a écrit:Si j'ai bien compris on peut désactiver les sonde sans les débrancher. Si c'est vrai, pourquoi les débrancher et les isoler, ça représente pas un risque ?

apparement oui,mais moi j'aime pas garder l'inutile,donc hop ca dégage

Ok, comme ça je suis rassuré

Si la sonde reste dans le pot mais inalimentée, elle se bouche à force et tu peux la mettre à la poubelle...

mrictdi a écrit:Si la sonde reste dans le pot mais inalimentée, elle se bouche à force et tu peux la mettre à la poubelle...

Comme les tiennes

mrictdi a écrit:Si la sonde reste dans le pot mais inalimentée, elle se bouche à force et tu peux la mettre à la poubelle...

Donc on est obligé de les retirer.

bon normalement j'ai trouvé la cosse pour la sonde ainsi que celle pour mettre a la place dur SLS chez mon concess,

je les recois mercredi normalement,si ce sont les bonnes je vous mettrez les réf

le concess peut virer la sonde? et faire les réglages qui vont bien? je ne me sens pas de réglé l'injection!!

theblk a écrit:le concess peut virer la sonde? et faire les réglages qui vont bien? je ne me sens pas de réglé l'injection!!

ils peuvent te virer la sonde,mais pour ne pas avoir le voyant de défaut il vont te la tromper par une résistance,et il nepourront rien régler avec leur logiciel (ils ne peuvent que injecté une carto,pas la modifié) donc tu sera trop riche jusqu'a 5000tr.

avec tunecu tu pourra supprimer le voyant de défaut sans mettre de résistance,juste en décochant la sonde,et tu pourra l'appauvrir sur la plage de 0 a 5000tr.

J'ai supprimé la sonde dans TuneEcu maintenant je cherche le bouchon a mettre a la place de la sonde.
J'ai lu que sur les 990 le pas du bouchon est m18x150 mais sur le 690 ont dirait que le filetage est plutôt un m14.
Qui peut me confirmer le pas du filetage et peut etre me donner un lien pour acheter ce bouchon.

Merci

Tu es sur de ton diamètre?

Bon j'ai trouvé : c'est du M12x125.

Par contre dur à trouver cette bebette :(

http://www.pieces-auto-direct.com/accueil/Details/2318/2657/nissan/primera/primera-tous-modeles/2318-bouchon-de-vidange-12x125.html

Merci demain je faire un tour chez Feu V...

Petit CR de la suppression de la sonde lambda après essai :

Points positifs :
- plus souple
- plus vive

Points négatifs :
- pétarades de fou à la décélération
- plus bruyante (son plus sourd et plus prononcé)


Les sorties de pots ont un depot noirs au bout de 40-50 bornes donc je pense que la carto est trop riche (Akra)
Donc je repasse à la carto d'origine ? je modifie la carto Akra en enlevant 7% d'essence sur le 0/5000trs/min ?

Au cours d'une balade un peu sport ce week end j'ai moi aussi perdu mon bouchon qui obstruait l'orifice de la sonde lambda.

Moi qui me vantais d'avoir ce fameux bouchon livré avec ma ligne leo, je suis bon pour trouver un bouchon de vidange qui va bien.

Notez tout de même que j'avais pris le soin de déposer une goutelette de loctite rouge sur le filetage (réputé pour etre de la colle) et malgré tout le bouchon s'est envolé.

Je confirme en tout cas ce que d'autres ont dit précédemment: le bruit est démoniaque et mega flipant!!!

A l'arrêt,en regardant par le trou de la sonde et en mettant des coups de gaz plus ou moins prononcés j'ai constaté de belles flammes dans le collecteur, cela est-il normal?? (Carto Akra)

Oui normal puisque tu as de l'air qui rentre à cet endroit

bonjour, jutes pour avoir un complément d'info sur cette fameuse sonde lamda que j'aimerais également bouger.


est on obliger de modifier la carto pour la richesse moteur, car je ne dispose pas de tuneecu ni de rien d'autre et j'aurais voulu savoir si je déconnecte juste la sonde si c'est dangerous pour le moteur ou pas.

je précise que c'est pour une 690 duke r


merci

Déconnecter la sonde lambda va enrichir ton mélange, donc moto plus riche mais pas dangereuse pour ton moteur

ok mais quelle sont les conséquence d'un moteur qui est plus riche que ce qu'il ne le devrais,

et bête question, c'est la sonde lamda qui gère la carburation du mélange?

Tu consommes plus...et si tu tapes pas dedans quelques fois, risque d'encrassement.

La sonde lambda gère le mélange air essence jusqu'à 5000 tr/min

Par contre question bête, as-tu gardé le pot d'origine car là attention..................................