Discussions sur Tuto changement pignon de sortie de boite pour un PSB de 16 sur 990

Hélas non ! mais, il s agit de circuler en embouteillage. Avant d'enlever les papillons secondaires, j'arrivais à faire à peine 150 kM ! Combien tu arrive à faire sur ton SMT en ville ?

195 kms avant réserve mais SMT 19L SMR 15L au niveau réservoir...

sur autoroute j'arrive à faire 240 KM, une fois en centre ville 130 KM !!
Les 195 Km , tu les fais en ville ?

Hé les gars, quelqu'un peut-il répondre svp ?

Tu peux monter un pignon autre que les KTM parts tant que c'est pour SMT.

je dois demander un pignon 16 pour smt ? cela m'étonnerais !!

pour la conso énorme, je pense que c'est dû au fait que je roule en full d'origine

Merci pour le tuto !

Je viens de faire la manip' aujourd'hui sans soucis, et c'est rassurant d'avoir les photos sous les yeux pour savoir à quoi s'attendre avant de commencer. Juste le dépliage puis repliage que j'ai trouvé pas trés facile à faire : pas beaucoup d'espace entre la rondelle et le pignon pour faire levier.

Yeah ! Premier essai ce matin sur le trajet maison/boulot (moitié route moitié ville)

ça change tout, ce petit pignon (bon, p'têt aussi que ma chaîne avait bien besoin d'être retendue, ça doit jouer aussi   )

Samisnow, je ne sais pas si ça aura un impact sur ta conso, mais je t'assure que la souplesse que ça donne en ville est un vrai bonheur. Comme si j'avais une moto neuve (et je pense qu'en ville, ça doit pas changer grand chose en terme de conso, vu qu'il faut souvent jouer de l'embrayage et freiner. p'têt même qu'il y aura un mieux, qui sais ?)

Salut à tous,

Après maintes lectures, me suis lancé grâce ce tuto...

Du coup, le 16 c’est le top: broute plus en dessous de 4000, la roue avant à très envie de se lever sur les grosses accélérations...ça change vraiment le comportement de la bécane pour pas très cher...

Entre tuneecu et le psb, ça m’à coûté 60 € grâce à tous les tutos... j’imagine pas chez le concessionnaire...


La consommation je sais pas encore, et la vitesse de pointe perdue je sais pas non plus ( ça, par contre m’en fiche un peu...), je donnerai mon retour en temps et en heure....


merci pour tout...

je suis d'accord avec toi dom650, pour pas trop chère on transforme le 990 en pur plaisir motocycliste.

Salut les gars j'ai lu qlq pages mais j'ai pas trouvé de réponse à ma question.

Je vais passer en 16x41 la semaine prochaine j'aurai voulu savoir si après cette opération le kilométrage de la moto sera faussé ?
Et a quelle valeur 5%?

Merci et bon week-end

Ça doit être pourtant noté quelque part :-)
Non, rien de faussé car la prise du compteur est sur la roue avant et pas sur la sortie de boîte ...

Ok merci

Je suis pressé de tester ça !

-Kero- a écrit:Ok merci

Je suis pressé de tester ça !

Que du bonheur    ET une conso à la hausse  !!!.

j'ai attendu 82000 km et 8 ans pour le faire...    le julo   !.

Effectivement c'est du bonheur !!

Bien que ça ne soi pas mon truc je trouve ça grisant de la faire lever en 2 à l'accel :)

en 3 aussi................................

16x42 

Hello !

Je passe aujourd'hui en pignon de 16 après 3 ans de 17. Un petit plaisir par an pour toujours découvrir un peu plus les joies de mon SMT. Historique des évos :
- 2012 : achat (plaisir au top en stock ! )
- 2013 : qq achats esthétiques
- 2014 : des pots akra  
- 2015 : le fameux pignon de 16 !

J'ai d'autres idées pour les années à venir grace aux différents échanges lors des sorties (heu la sortie moules frites  ) et les concentres (2 déjà !)

@+ pour le ressenti ...

Ça va , tu ne t'ai pas ruiné sur 2015 ! :-)

stephane95 a écrit:Ça va , tu ne t'ai pas ruiné sur 2015 ! :-)

En 2013 non plus... Je crois que la fréquence est une grosse dépense tous les 24 mois

syl20jb a écrit:

stephane95 a écrit:Ça va , tu ne t'ai pas ruiné sur 2015 ! :-)

En 2013 non plus... Je crois que la fréquence est une grosse dépense tous les 24 mois

2015 pique un peu quand même : révision 15000 km et fuite joint spi gauche (comprend pas ça d'ailleurs ).

De deux choses l'une soit tu roulés trop peu et il a séché soit c'est ta tendance à reposer comme un cochon après tes wheel de taré qui en a eu raison 

syl20jb a écrit:C'est ta tendance à reposer comme un cochon après tes wheel de taré qui en a eu raison 

Ca fait rien du tout les Wheel de punk!

syl20jb a écrit:De deux choses l'une soit tu roulés trop peu et il a séché soit c'est ta tendance à reposer comme un cochon après tes wheel de taré qui en a eu raison 

Je roule trop peu, c'est vrai ! Et dans ma tête je fais beaucoup de wheel de taré comme un katomeuch cochon !

Ceci explique cela !

Merci Sylvain pour tes lumières