Record Battu 157 Kms avec la réserve!

par tatsun Jeu 4 Juil 2013 - 22:47

Et oui j'ai réussi à faire 157 Kms avec mon Bûcheron!!!! Moi qui à 120 kms tombais en réserve!!! Depuis le changement de ma BAA ma moto consomme moins, Katomeuch m'avait dit à la concentre qu'effectivement cela pourrait arriver et bien c'est vérifié! Je vais vite amortir mon achat si j'économise sur le petrol:00: Record Battu 157 Kms avec la réserve! 802960

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Quoique maitenant j'ai plus tendance à rouler comme un Goret! Next objectif récupérer la bonne version CARTO de Mr KATOMEUCH la Carto Jaune! Smile4

OOOOOOOOHHHHHH LA LA L ALALAL LA J'la KiiiiiiiiiiiiiiFFFFFFFFFF ma Brêle!!!!!! Smile1

par patch57 Jeu 4 Juil 2013 - 23:09

moi je tourne a 160 km pour 10 litres

en rodage :p

par tatsun Jeu 4 Juil 2013 - 23:11

patch57 a écrit:moi je tourne a 160 km pour 10 litres

en rodage :p

Pas mal!!!! Record Battu 157 Kms avec la réserve! 744578

par patch57 Jeu 4 Juil 2013 - 23:29

tu est a 990 message pile gg lol

par tatsun Ven 5 Juil 2013 - 7:56

patch57 a écrit:tu est a 990 message pile gg lol

Mer.. j'avais pas vu! Record Battu 157 Kms avec la réserve! 679266

par Sagoth Ven 5 Juil 2013 - 8:30

C'était quand même bien bourrin la réserve à 120 bornes !!!

par tatsun Ven 5 Juil 2013 - 8:44

Sagoth a écrit:C'était quand même bien bourrin la réserve à 120 bornes !!!

Oui déjà que je faisais pas Bcp de bornes avec mon Anglaise! Mais la cela m'a carrément rappelé mes brêles de Cross! Mdr! Écouté je vais voir, la j'ai refais le plein et je vais voir combien de bornes j'arrive à tenir en ville en roulant en mode j'm'amuse

par jozx12 Ven 5 Juil 2013 - 11:00

Tu as viré les sondes lambda tatsun?

par dams851 Sam 6 Juil 2013 - 9:46

C'est vraiment glouton vos engins, on dit bien qu'il faut s'hydrater l'été mais quand même ! Record Battu 157 Kms avec la réserve! 802960

par tatsun Sam 6 Juil 2013 - 13:44

jozx12 a écrit:Tu as viré les sondes lambda tatsun?

Non effectivement je viens de voir qu'il y avait une sonde branchée sur le collecteur vers le cylindre avant! Record Battu 157 Kms avec la réserve! 752392

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par amybiaze Dim 7 Juil 2013 - 0:22

patch57 a écrit:moi je tourne a 160 km pour 10 litres

and me (reserve incluse) cela fait 150 avec que de la ville
190 en mixte (autoroutes ville et nationale).

plus j ai de kilomètre au compteur moins elle consomme.

en rodage :p

par tatsun Dim 7 Juil 2013 - 9:44

C'est censé consommé moins avec la sonde Lambda! Donc si je m'enlève je suis censé consommer plus!? Non? Record Battu 157 Kms avec la réserve! 84126

par AT Benoit Dim 7 Juil 2013 - 11:49

Moi, les Lambda, je les laisse, elles sont bien là où elles sont Record Battu 157 Kms avec la réserve! 802960

si on a la chance d'avoir une injection électronique avec une richesse qui s'ajuste en temps réel en fonction de la densité de l'air, c'est pas pour refoutre tout ça par terre en virant les O2 et du coup imposant un réglage arbitraire quel que soit l'environnement dans lequel on évolue...

par Rico Dim 7 Juil 2013 - 12:09

AT Benoit a écrit:Moi, les Lambda, je les laisse, elles sont bien là où elles sont si on a la chance d'avoir une injection électronique avec une richesse qui s'ajuste en temps réel en fonction de la densité de l'air, c'est pas pour refoutre tout ça par terre en virant les O2 et du coup imposant un réglage arbitraire quel que soit l'environnement dans lequel on évolue...

sur ce point , il faut prendre en compte une chose , les ingénieurs essayent de trouver la parade pour les normes mises en place par les technocrates , et quand une base moteur a carbu est réadapter avec une injection pour les parades en ville ou plutôt pour lutter contre les émissions C02 , souvent c'est la cata , une usines a gaz avec sondes lambda , papillons secondaire ou injection d'air frais sans oublier les catalytiques et les emmerdes lier tout ce merdier .

bref ça chauffe , avec des accoups à la remise de gaz , et c'est pas uniquement lier a nos machines , sans parle du bridage a la Française .

donc dans le principe de préparation et de redonner au moteur son fonctionnement normal , la suppression des lambda en fait partie , autant aller jusqu'au bout , ce qui permet de retrouver une injection des années 2000 , injection similaire a des carbu , je dis similaire dans le sens , pas de catalytique , donc pas de lambda , pas d'injection d'air frais ni de papillon secondaire , et la tu retrouve un moto vivante , qui ne chauffe plus a outrance et surtout suppression des accoups au la remise des gaz , le plus sympa c'est que le coté On Off est préserver .

pour exemple mon LC8 2008 est tout simplement en configuration CBR 1100 XX , c'est à dire une injection pur et dur sans brides et artifice , et franchement il n'y a pas photo , autre info les lambda si mes souvenirs sont bons c'est juste pour les bas régime et norme de pollution , au dessus tout est open .

pour conclure le jour ou je dois revenir en arrière si un contrôle technique arrive , je normalise et revend directe ma moto , cas en version stock il n'y a pas d'autre mot c'est un merde ce moteur et je pèse mes mots.

par AT Benoit Dim 7 Juil 2013 - 12:17

Ben, déjà que je trouve ma bécane sympa dans cet état (bon carto MIGEONS made quand-même) alors qu'est ce que ça doit être comme tu le décris Record Battu 157 Kms avec la réserve! 468792

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Je reconnais que la remise des gaz à bas régime n'est pas aussi aisée que sur un 4 pattes mais suffit d'un peu de concentration et hop lol!

par Rico Dim 7 Juil 2013 - 12:26

AT Benoit a écrit:Ben, déjà que je trouve ma bécane sympa dans cet état (bon carto MIGEONS made quand-même) alors qu'est ce que ça doit être comme tu le décris
Je reconnais que la remise des gaz à bas régime n'est pas aussi aisée que sur un 4 pattes mais suffit d'un peu de concentration et hop

Clair que ta base est bonne , la suppression des lambda serait la cerise sur le gâteau , même si le gain reste subtile à apprécier , en tout cas tu a soulever le point important c'est la concentration , et maitrise du pilotage a la remise des gaz , un discours que seul les vrai passionnés comprennent , je me sens moi seul d'un coup Record Battu 157 Kms avec la réserve! 679266

par AT Benoit Dim 7 Juil 2013 - 12:30

De toute façon, c'est vite vu, dès que la concentration baisse, ça se paye cash par un grand n'importe quoi avant même de sortir du virage Record Battu 157 Kms avec la réserve! 802960

par Rico Dim 7 Juil 2013 - 12:37

AT Benoit a écrit:De toute façon, c'est vite vu, dès que la concentration baisse, ça se paye cash par un grand n'importe quoi avant même de sortir du virage

paye cash je connais lol!

, même si c'était dans d'autres circonstance , une chose est clair le 990 est la moto du moment qui me donne le plus de plaisir , pour toutes les raisons évoquées plus haut

par mi_ Dim 7 Juil 2013 - 15:33

Rico a écrit:... pour conclure le jour ou je dois revenir en arrière si un contrôle technique arrive , je normalise et revend directe ma moto , cas en version stock il n'y a pas d'autre mot c'est un merde ce moteur et je pèse mes mots.

Rico, je te donne mille fois raison, les ingénieurs ont échoués lors du passage carbu/injection et c'est valable pour quasiment l'ensemble des marques de motos Record Battu 157 Kms avec la réserve! 744578

Je me souviens que je tournais la vis de richesse du carbu de ma voiture pour passer au contrôle technique. Elle tournait comme une patate mais cela me permettait de passer le contrôle ... avec succès !
De retour à la maison, la vis reprenait son serrage normal pour la période de validité du C.T.

Perso, je ne revendrais pas ma SMT pour cela, si tu vois ce que je veux dire Record Battu 157 Kms avec la réserve! 679266

par Rico Dim 7 Juil 2013 - 16:33

mi_ a écrit:
Rico a écrit:... pour conclure le jour ou je dois revenir en arrière si un contrôle technique arrive , je normalise et revend directe ma moto , cas en version stock il n'y a pas d'autre mot c'est un merde ce moteur et je pèse mes mots.

Rico, je te donne mille fois raison, les ingénieurs ont échoués lors du passage carbu/injection et c'est valable pour quasiment l'ensemble des marques de motos

Je me souviens que je tournais la vis de richesse du carbu de ma voiture pour passer au contrôle technique. Elle tournait comme une patate mais cela me permettait de passer le contrôle ... avec succès !
De retour à la maison, la vis reprenait son serrage normal pour la période de validité du C.T.

Perso, je ne revendrais pas ma SMT pour cela, si tu vois ce que je veux dire

Oui clair que les ingénieurs ont encore du taff , quand a moi je suis arrivé a un tel niveau de modification qu'un retour arrière serait vraiment un crève coeur

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