Témoin de réserve

Salut à tous

Il y a qques mois je suis tombé en panne d'essence avec la 690 SMR, ce qui m'a permis de constater que le témoin de réserve ne fonctionne pas.
Quelqu'un sait-il d'où peut venir le problème et s'il est possible de le résoudre facilement ?

heu rassurez moi : il y a bien un témoin de réserve sur la 690 smr ??

Bien sur

Pour la réserve, je ne serais pas te répondre si ce n'est que je démonterais mon réservoir pour voir au niveau de la pompe à essence s'il n'y a pas une jauge ou un truc du genre de bloqué dedans déclenchant justement la réserve ...

Moi sur la SMT, ce qui me gonfle c'est la temporisation du voyant réserve. Après avoir fait le plein il me faut bien faire 5 km pour qu’il s'éteigne et comme on ne peut pas faire la remise à zéro du trip avant que le voyant soit éteint ça m'énerve (j'utilise le trip pour estimer combien il me reste d'essence).

niala, c'est que t'es une nouille c'est tout

T'as pas besoin d'attendre pour remettre à 0, faut faire défiler les trips, une fois que tu les as fait défiler tu tombes sur celui qui affiche les 200 km et plus, que tu peux immédiatement remettre à 0 alors que le voyant de réserve est toujours allumé

mrictdi a écrit: niala, c'est que t'es une nouille c'est tout

T'as pas besoin d'attendre pour remettre à 0, faut faire défiler les trips, une fois que tu les as fait défiler tu tombes sur celui qui affiche les 200 km et plus, que tu peux immédiatement remettre à 0 alors que le voyant de réserve est toujours allumé

Merci pour le tuyau mais il aurait pu faire plus simple ...je fais le plein, le voyant s'éteint.

Niala a écrit:

mrictdi a écrit: niala, c'est que t'es une nouille c'est tout

T'as pas besoin d'attendre pour remettre à 0, faut faire défiler les trips, une fois que tu les as fait défiler tu tombes sur celui qui affiche les 200 km et plus, que tu peux immédiatement remettre à 0 alors que le voyant de réserve est toujours allumé

Merci pour le tuyau mais il aurait pu faire plus simple ...je fais le plein, le voyant s'éteint.

C'est je pense une sécurité en cas de perte du niveau par une agitation du réservoir suite à une conduite violente où la moto est secouée dans tous les sens

Math06 a écrit:......

C'est je pense une sécurité en cas de perte du niveau par une agitation du réservoir suite à une conduite violente où la moto est secouée dans tous les sens

Oui c'est une temporisation...ou plutôt un 'intégrateur' qui lisse les variations. Mais un intégrateur ça se règle aussi.

Sur la sm prestige y'a bien un témoins de réserve avec compteur en réserve...

Ma SMC me fait le meme coup ... le voyant s'allume ....100 metres plus loin , je pousse !!!

Il fait chaud en Angola ...tres chaud !

J'ai commande une nouvelle pompe a essence et un rotor d'allumage ( de plus en plus capricieuse au demarrage et au ralenti )



Zemachin

Ça doit être sympa la SMC en Angola :-D

quelle est votre consommation d'essence aux 100 kms en avoinant un peu ?

Un peu plus de 6L, et en conduite normale 5L

5l 5.5l

Ponpon a écrit:Ça doit être sympa la SMC en Angola :-D

conduire en ville ... dangereux .... de la poussiere partout ... des trous partout ... plein de traffic

Mais c'est un tres bon moyen de teleportation !!!

De plus les femmes sont superbes !!! Pas facile de rester concentre sur la conduite !

zemachin a écrit:

Ponpon a écrit:Ça doit être sympa la SMC en Angola :-D

De plus les femmes sont superbes !!! Pas facile de rester concentre sur la conduite !

En même temps si tu pousses la moto, tu as le temps de les regarder.

Comme le vieux proverbe

Pilote à pieds ne peux assurer !

Donc si c'est juste pour regarder ... He he he