[tuto] installation BAA CPR / ITG

Je comprends pas, ma tablette a merdé . Alors, je retape tout:
"try map #18 +2%, also fit 1 RC8 stack on the front cylinder and a standard stack on the rear cylinder & the bike will pull harder up top, the tork power band will be spread wider across the rpm range. "

manuc a écrit:La mécanique des fluides est assez complexe, c'est pourquoi je pense que finalement la BAA d'origine avec un bon filtre mousse et les bons réglages doit etre pas mal pour nos bi, plus de couple en bas....et moins on/off

+990.......et du coup pour laCPR ou la ITG (qui est moitié moins cher que la CPR) même analyse quelque soit le choix....c'est sympa, ça marche fort en haut, mais une BAA d'origine marche bien aussi globalement...a voir en comparant avec les copains... 

J'ai une CPR depuis qu'elle est arrivée sur le marché Français et franchement c'est top!

    

migeons a écrit:    

Pas aussi bien que le tien Séb mais toujours à la bourre et puis plus  trop de 950    

c'est a mon avis plus interessant sur 950 car finalement un peu plus complexe...

moi j'ai essayé quelques retouches richesse en carto mais j'ai l'impression qu'au final ça ne sert pas a grand chose car les lambda compense pour l'essentiel.....en tout cas pas evident de voir des differences simplement au feeling...

oui... certains disent qu'il faut retravailler une standard.....

perso j'ai mit une standard puis revenu a l'akra....ba l'akkra marche mieux...

j'ai essayé d'enrichir de +2 en correction F..... pas franchement justifié car rien de probant...

je pars du principe que l'akra étant reconnue pour etre un peu trop riche, la BAA rétabli un peu l'équilibre par l'apport supplémentaire en air...

 

la seule carto qui pourrait etre interessante est celle supermoto 2008...
il est avec BAA et pot yosh...

par contre il marque RC8 stacks.....je ne sais pas c quoi?

au passage on peut s’apercevoir qu'il appauvrit les phases intermédiaires et les hauts régimes...à tester!

apres recherche, rc8 stacks, ceux sont les cornet d'admissions....

d'apres ce que dit Riton sur un autre forum, la pose des cornets de RC8 implique une augmentation de l'AFR et donc un appauvrissement...

ça veut dire que la carto fournie sur le site rottweiler est déjà appauvrit par rapport a la mienne mais en plus les cornets de RC8 appauvrissent encore un peu....

ça voudrait dire que ma carto akra est carrément tres riche....

non! sur la SMT je n'avais plus les lamda mais sur celle ci oui....

par contre j'avais cru comprendre que les stacks de RC8 étaient plus courte donc plus basse....???

en tout cas pour l'effet sur puissance et couple, j'ai lu la même chose!

non merci!
cette modif ne m'interesse pas....je privilégie le couple

manuc a écrit:A voir là Séb

http://www.ktmsmt.com/viewtopic.php?f=13&t=5531&sid=70205a9e37f5433ff9b3f2589239d106&start=10


https://docs.google.com/file/d/0B6y-cEFCiv7TMGp4YTIxSllxb28/edit

riton m'a déjà balancé deux MAP a tester dès que j'aurai un peu de temps...

jel'ai enregistré et je testerai aussi...

minot a écrit:Bonne petite balade qui met la patate de bon matin . Hâte de remonter sur la mienne.... 
En effet c'est sur ce forum que j'ai lu ces infos. Et ici, on retrouve la map #20 pour stack RC8 à l'avant et stack standard à l'arrière. http://www.ktmsmt.com/viewtopic.php?f=13&t=3770

y'en a un paquet là! elles ont été faites sur banc?