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Message par glouglou Jeu 14 Nov 2013 - 0:05

Bonjour tout le monde, j ai ma moto depuis 1 mois j arrive à 750 km.
Mais à partir de 200-300 km une sorte de petit cliquetis est apparu entre 3000 et 3500 tours précisément :/
Bien évidement j'effectue mon rodage dans les règles mais c'est un peu perturbant d'avoir un son comme ça ...
Avez vous le même son sur ce régime moteur ?
Ou il faudrait faire qqc ?

Merci ;D
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Message par furax Jeu 14 Nov 2013 - 7:07

Salut

Pour ton soucis de cliquetis,c'est un mono un peu bruyant. Je pense si ton problème n'est pas à l’arrêt que tu le fais un peu cogner et ça c'est pas très bon, 2 doigt sur l'embrayage peuvent lisser le soucis

Ciao
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Message par Jim Jeu 14 Nov 2013 - 7:15

C'est peut-être un bruit psychologique lol! 

Sur toutes mes motos, j'ai toujours eu l'impression qu'il y avait un bruit qui pouvait être anormal, au final rien...

Un moteur KTM qui fait des bruits rien d'anormal...

Ta moto est sous garantie, pour te rassurer va la montrer à ton concess.
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Message par Katomeuch Jeu 14 Nov 2013 - 7:25

@Jim a écrit:C'est peut-être un bruit psychologique lol! 

Sur toutes mes motos, j'ai toujours eu l'impression qu'il y avait un bruit qui pouvait être anormal, au final rien...

Un moteur KTM qui fait des bruits rien d'anormal...

Ta moto est sous garantie, pour te rassurer va la montrer à ton concess.
Tout à fait de ton avis.

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Message par glouglou Jeu 14 Nov 2013 - 12:44

Merci beaucoup pour vos réponses ! Ça me rassure un peu. Justement furax je joue avec l embrayage mais le bruit reste présent :S
J'arrive aux milles donc je dirais au mécano de voir vite fait

Merci encore pour vos précisions, toujours aux tops !
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Message par Ponpon Jeu 14 Nov 2013 - 16:46

C'est normal le clic clic que tu entends à l'arrêt, ça le fait encore plus quand le moteur est chaud.

Ponpon - qui a eu trois 690.
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Message par furax Jeu 14 Nov 2013 - 20:03

Une visite chez le mécano sera une bonne chose ,si problème il y a il réparera sinon il aura un rôle de rassurer sur ces bruits.
Si on respecte temps de chauffe et niveau d'huile (toujours prendre le top au niveau de l'huile) ce moteur doit tenir, KTM n'aurait pas pris le risque de passer les révisions à 10000 km (les mécanos conseille une vidange intermédiaire à 5000 et je suis d'accord)

Ciao            et                                               BANZAI
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Message par canard06 Jeu 14 Nov 2013 - 21:12

t'inqietes pas tu vas casser tout le haut moteur avec 8/10 semaine d'attente pour les pieces ,apres elle sera un peu plus fiabiable ,regarde la ref des pieces changées.
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Message par glouglou Jeu 14 Nov 2013 - 22:22

On peut voir les choses comme ça canard06 ;)

Je vous tiens au courant dès la sortie de la révision (en espérant qu'il y est vrmt rien)

Bonne soirée à tous et merci !
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Message par mrictdi Jeu 14 Nov 2013 - 22:33

Canard la réponse est sensée être constructive, donc le venin tu peux te le garder, je ne vois pas l'intérêt d'aller le cracher de cette manière parce que TOI, tu as eu un soucis...

glouglou ne te fais pas de soucis, le mono est bruyant, parles en quand même à ton concessionnaire. 
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Message par furax Ven 15 Nov 2013 - 6:42

Tout à fait d'accord
On pourrait voir au travers du forum si beaucoup de possesseur de duke 4 ont eu des soucis, cela permettrait de voir si ce moteur est fiable ou non de manière concrète
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Message par glouglou Mar 17 Déc 2013 - 22:14

Hello révision des 1000 faite ! 170... 

Concernant le cliquetis ça proviendrai de la chaîne de distribution, donc ça passe en garantie (après les fêtes) rien de bien méchant apparement :)
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Message par ktm.street-tracker Dim 5 Jan 2014 - 10:51

Le tendeur de chaine de distribution ,comme sur ma duke " ,et à deux reprises ,changés sous garantie  Cliquetis très tôt ! 918415 
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Message par glouglou Dim 5 Jan 2014 - 11:01

Tu n'as plus de soucis maintenant  ? Pas de bruit de cliquetis par la suite ?
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Message par ktm.street-tracker Dim 5 Jan 2014 - 11:12

Plus rien du tout !  Cliquetis très tôt ! 750212 
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Message par furax Dim 5 Jan 2014 - 11:24

Super

Espérons seulement que cela ne soit pas une maladie chronique du duke
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Message par pascal26 Dim 5 Jan 2014 - 12:29

Il me semble que j avais lu quelque par, que certain remplacer  le tendeur hydraulique d origine par un mécanique sur les lc4.
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Message par Suzu'Kid Lun 6 Jan 2014 - 15:10

Oui tout à fait, c'est un tutoriel de Cougareliminator......  Cliquetis très tôt ! 918415
Tu lèves les yeux, il est juste au dessus de ton poste....... Cliquetis très tôt ! 960881 
Par contre modifie rien pendant la garantie car elle risque de sauter......

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Message par PP33 Lun 6 Jan 2014 - 15:48

Puisqu'on est sur le sujet "fiabilité" ...ma duke 4 de 2012 a maintenant un peu plus de 22.000 km, avec les révisions normales (1000, 10.000, 20.000,...) et tout va bien !!! (je touche du bois !!! :-)   )

le mono est un peu bruyant, mais par contre, en terme de souplesse, il s'améliore avec l'âge !!

Je ferai quand même une vidange à 25.000 !

...et je vous tiendrai au courant si j'ai des soucis.

Bonne route à tous

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