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Message par FullPo68 Lun 13 Jan 2014 - 10:58

Merci Fpat, mais ça c'est la théorie publiée, voire publicitaire, j'aimerais bien une vérif pratique sur la balance... et le banc tant qu'à faire :-)
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Message par fpat Lun 13 Jan 2014 - 11:00

Dispo seulement fin février.Il faudra attendre.

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Message par martelli stéphane Dim 19 Jan 2014 - 9:38

salut à tous , l un de vous a pu entendre la sonorité de la ligne compléte Akra ? Comme il n y a pas de DB killer sur le silencieux mais qu il on conserver la chambre de tranquilisation je suppose que ce n est pas trop bruyant....Sur les vidéos ce n est pas évident !
Bonne route !

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Message par frantz05 Dim 19 Jan 2014 - 10:24

Qu'est ce que ça va donner sur circuit ? je veux parler du délicat passage au sonomètre ...

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Message par martelli stéphane Dim 19 Jan 2014 - 10:45

oui en fait mon inquiétude vient de là car je fais du circuit , au Luc , Ledenon et Alès pour citer les circuits ou je tourne , c est 95 db le week end et 99 db en semaine avec une tolérance très faible !
Sans db killer c est impossible de diminuer le bruit . Je suis en train de voir avec mon concéssionnaire si on peut adapter le silencieux Akra du 690 , qui lui a un db killer amovible , en plus perso je le trouve plus jolie . Le probléme etant le diamétre du tube de fuite du 1290 qui est plus gros , donc fabrication d un manchon réducteur...Si je choisis cette option je vous tiens au courant.

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Message par PIERROT Dim 19 Jan 2014 - 11:17

martelli stéphane a écrit:oui en fait mon inquiétude vient de là car je fais du circuit , au Luc , Ledenon et Alès pour citer les circuits ou je tourne , c est 95 db le week end et 99 db en semaine avec une tolérance très faible !
Sans db killer c est impossible de diminuer le bruit . Je suis en train de voir avec mon concéssionnaire si on peut adapter le silencieux Akra du 690 , qui lui a un db killer amovible , en plus perso je le trouve plus jolie . Le probléme etant le diamétre du tube de fuite du 1290 qui est plus gros , donc fabrication d un manchon réducteur...Si je choisis cette option je vous tiens au courant.

méfies toi le souffle du 1290 est loin d etre le meme que sur un Mono !!! même si la sortie est directe , l incidence sur la sortie des gaz peut jouer un role - sur le comportement et le rendement moteur !! mais si concessionnaire approuve ...

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Message par martelli stéphane Dim 19 Jan 2014 - 12:07

Carrément d accord avec toi Pierrot , surtout que le silencieux du 690 est plus petit , la chambre sous le moteur absorbe beaucoup mais ca fait pas mal de contrainte !
Le moins risqué je pense serait d adapter un DB killer sur le silencieux de la ligne compléte . Merci pour tes conseils Pierrot ! A suivre...

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Message par chico44 Dim 19 Jan 2014 - 13:40

Sur la page officiel ktm 1290 superduke, il marque bien chicane amovible , qui vous a dit qu'il n'y avais pas de db killer ?  AKRAPOVIC - Page 3 84126 
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Message par ipo28 Dim 19 Jan 2014 - 13:45

Pour le cas ou , j'ai trouvé ceci sur LBC .

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/498245472.htm?ca=4_s
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Message par mrictdi Dim 19 Jan 2014 - 13:57

Alors pour le 1290 je ne sais pas, mais pour en avoir une sur le 990, le db killer joue parfaitement son jeux et franchement, avec les DB le bruit est en termes de puissance pas plus fort que celui d'origine, seulement différent en termes de graves.

Je pense qu'akrapovic a du nécessairement penser à ce point en fabriquant la ligne complète racing....
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Message par FullPo68 Dim 19 Jan 2014 - 19:51

Salut 

KTM devrait proposer une ligne avec DB killer certes amovible, mais qui, même enlevé, resterait dans les normes DB circuits et carto màj sans DB. Si elle est trop bruyante sans, cet équipement "racing" n'a pas de sens, sauf à se mettre à dos les riverains des routes de nos virées, puisque la seule possibilité sera de rouler "pot ouvert" le sera "illégalement" (décatalysé & trop bruyant)

Mais si la ligne a été conçue avec DB killer monté et réglage carto ad hoc pour pouvoir rouler sur circuit, il devient donc inutile voire interdit de l'enlever...

L'idéal:
Une ligne HOMOLOGUÉE gros diamètre, donc utilisable tous les jours, mais avec un catalyseur à cartouche (à inventer !) jouant le rôle du DB killer (ce qu'il font déjà un peu) , qui une fois retiré, laisse sortir bien librement les gaz sur circuits, tout en restant dans leurs normes de bruit. Le tout naturellement avec une carto au choix au comodo gauche selon usage route ou piste...
Mince, Nöel est encore loin  AKRAPOVIC - Page 3 84126 
et en + je rêve, car aucun service d'homologation n'acceptera de graver un "E" sur un tel pot que le 1er venu pourra modifier...
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Message par chico44 Dim 19 Jan 2014 - 20:27

Au pire tu monte juste le silencieux homologué pour l’esthétique comme ça tu n'aura pas de souci , je pense pas qu'il y est forcement besoin d'une ligne complète pour rouler tous les jours sur route (surtout que normalement on doit encore rouler en 100 cv pour l'instant) AKRAPOVIC - Page 3 679266 
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Message par FullPo68 Dim 19 Jan 2014 - 21:10

Déjà qu'on est les "sous-motards" du monde avec nos 100 CV, si tu acceptes cela, alors bien sûr, un silencieux seul fera l'affaire, faudrait être con de raquer 2300 €, donc de toute façon la mettre hors la loi, pour la laisser en 100 CV!

L'avantage de la ligne complète, c'est de retrouver un comportement moteur "naturel" (pas grevé par le catalyseur, lourd et étouffant) avec vraiment 180 CV (et pas 172 CV en catalysé en Europe)
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Message par hervemars Lun 20 Jan 2014 - 16:39

sur la mienne que j'attends (avec impatience ) ..j'aurais la ligne complete akra ...mon concess m'a dit que le bruit etait raisonnable ...en general akra savent faire ....(sur mon gex 1000 k2 j'avais la ligne entiere akra et je tournais partout ...ledenon ..le luc  ..alès ...) donc a voir ...je vous tiens au courant ...je l'ai dans 11 jours .... AKRAPOVIC - Page 3 918415
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Message par martelli stéphane Lun 20 Jan 2014 - 19:23

ok merci HERVEMARS , j ai eu les memes infos , la chambre Akra sous le moteur réduit le bruit donc au alentour des 95 dbs en dessous de 5000 tr/mn ...J espere te croiser sur les circuits que tu as citer , je suis à Ledenon le 8 mars  AKRAPOVIC - Page 3 918415 11 jours c est le délai pour ton SD ou pour la ligne Akra ?

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Message par hervemars Lun 20 Jan 2014 - 21:53

pour mon sd
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Message par amybiaze Lun 27 Jan 2014 - 13:09

C'était pas 192 chevaux avec la ligne, j'avais lu cela quelques part?

Le gain de poids il est de l'ordre de combien?

Je demande car j'ai moi même commandé la ligne entière avec tout le bastringue (sls et compagnie).
FullPo68 a écrit:Déjà qu'on est les "sous-motards" du monde avec nos 100 CV, si tu acceptes cela, alors bien sûr, un silencieux seul fera l'affaire, faudrait être con de raquer 2300 €, donc de toute façon la mettre hors la loi, pour la laisser en 100 CV!

L'avantage de la ligne complète, c'est de retrouver un comportement moteur "naturel" (pas grevé par le catalyseur, lourd et étouffant) avec vraiment 180 CV (et pas 172 CV en catalysé en Europe)
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Message par DELVAL Lun 27 Jan 2014 - 13:32

amybiaze a écrit:C'était pas 192 chevaux avec la ligne, j'avais lu cela quelques part?

Le gain de poids il est de l'ordre de combien?

Je demande car j'ai moi même commandé la ligne entière avec tout le bastringue (sls et compagnie).

pareil que toi 192 avec , 180 sans et gain de 7kg

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Message par FullPo68 Lun 27 Jan 2014 - 14:44

Tout dépend si on croit KTM sur parole (180 CV) ou qu'on vérifie (172 CV-> Das Motorrad, 175 CV Motorrad Magazine) Il faut aussi tenir compte des différences entre les bancs, mais ceux des constructeurs sont trèèèèèèèèès rarement pessimistes Smile2 
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Message par DELVAL Mar 28 Jan 2014 - 9:15

FullPo68 a écrit:Tout dépend si on croit KTM sur parole (180 CV) ou qu'on vérifie (172 CV-> Das Motorrad, 175 CV Motorrad Magazine) Il faut aussi tenir compte des différences entre les bancs, mais ceux des constructeurs sont trèèèèèèèèès rarement pessimistes Smile2 

je crois ktm pas parce que ca m'arrange mais parce que leurs moyens sont plus important (banc moteur stationnaire) enfin j’espère

De plus c'est 4% d'erreur donc rien
surtout si il l'on compare avec un banc à rouleau de l'autre coté (Das Motorrad, Motorrad Magazine)

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Message par FullPo68 Mar 28 Jan 2014 - 10:41

T'as des actions chez KTM? AKRAPOVIC - Page 3 347272 
quand tu vois leur com sur leur catalogue et autres pubs (bon, c'est pas les seuls, mais ça n'excuse pas:
180 CV (c'est les seuls jusqu'à présent a sortir autant)
189 kg alors que personne ne roule à sec! Elle a été pesée 214.5 kg tous pleins faits


Cela n'enlève rien à ses qualités, elle est bien équilibrée, docile en usage normal, pas lourde pour sa cylindrée, sûrement un des tous (voire LE) meilleurs gros roadsters du moment, mais ne soyons pas dupes! Il nous "sur-vendent" leur truc de 175 CV (allez, je te la laisse pour 185 avec la ligne Akra racing décatalysée) avec des qualificatifs qui n'ont pas cours légal chez nous en 100 CV. Même pas sûr qu'en full, tu sois le maitre du monde...


Ils poussent au crime avec des termes choisis: diabolique, la bête, sauvage, révélation mystique (sic!) accélération infernale, à faire trembler les enfers (re sic!) dominer, pas pacifique, etc
Yzy vont pas avec le dos de la cuillère!


Demande à un psy à quels mécanismes cela fait référence, on est en plein concours de bites chez ados attardés (bon, on est tous restés des gosses quelque part, sinon on baverait pas devant la vitrine)
Je sais bien qu'il faut appâter le chaland, mais il ne faut pas non plus prendre les 100 fans du bon duke pour des connards sots vaches!
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Message par amybiaze Mar 28 Jan 2014 - 13:15

Je suis psy et je confirme ces propos, ça m empêche pas de me faire avoir comme tout le monde...je suis bon client.....
FullPo68 a écrit:T'as des actions chez KTM? AKRAPOVIC - Page 3 347272 
quand tu vois leur com sur leur catalogue et autres pubs (bon, c'est pas les seuls, mais ça n'excuse pas:
180 CV (c'est les seuls jusqu'à présent a sortir autant)
189 kg alors que personne ne roule à sec! Elle a été pesée 214.5 kg tous pleins faits


Cela n'enlève rien à ses qualités, elle est bien équilibrée, docile en usage normal, pas lourde pour sa cylindrée, sûrement un des tous (voire LE) meilleurs gros roadsters du moment, mais ne soyons pas dupes! Il nous "sur-vendent" leur truc de 175 CV (allez, je te la laisse pour 185 avec la ligne Akra racing décatalysée) avec des qualificatifs qui n'ont pas cours légal chez nous en 100 CV. Même pas sûr qu'en full, tu sois le maitre du monde...


Ils poussent au crime avec des termes choisis: diabolique, la bête, sauvage, révélation mystique (sic!) accélération infernale, à faire trembler les enfers (re sic!) dominer, pas pacifique, etc
Yzy vont pas avec le dos de la cuillère!


Demande à un psy à quels mécanismes cela fait référence, on est en plein concours de bites chez ados attardés (bon, on est tous restés des gosses quelque part, sinon on baverait pas devant la vitrine)
Je sais bien qu'il faut appâter le chaland, mais il ne faut pas non plus prendre les 100 fans du bon duke pour des connards sots vaches!
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Message par FullPo68 Mar 28 Jan 2014 - 13:49

d'accord avec toi, on se fait avoir "parce qu'on le vaut/veut bien"  Smile2 
et pas à l'encontre de notre plein gré!
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Message par Sandro Dim 9 Fév 2014 - 11:51

Salut , en ce qui me concerne j'me l'a ferais livrée full full et pour la puissance , je crois que les rouleaux . Je vous enverrai les courbes .
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Message par martelli stéphane Ven 14 Fév 2014 - 21:14

Plus les jours passent ,plus mon concéssionnaire recule la date d arrivé des lignes Akrapovic...quelqu' un a des infos ? Bonne route à tous !

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