Re: Echappements disponibles 690 SM / 690 SMR

par jevamarti Mar 22 Nov 2011 - 20:01

Effectivement, il y avait des mp pour neuneus dans mon genre (histoire de paraître un peu moins c&§)

Merci Ponpon
PS : pour ma culture perso : où est la prise EPC ?

par **Katomeuch** Mar 22 Nov 2011 - 20:14

jevamarti a écrit:Effectivement, il y avait des mp pour neuneus dans mon genre (histoire de paraître un peu moins c&§)

Merci Ponpon
PS : pour ma culture perso : où est la prise EPC ?

Tout est indiqué:

https://www.ktmmania.net/t1240-tuto-suppresion-bride-2-et-3

par digga_dc Mar 27 Mar 2012 - 11:49

Vince si tu passe par la tu pourrais nous dire ce qui est genant dans la ligne SC project?
Il semblerait que pour toi c'etait pas le top...

par **mrictdi** Mar 27 Mar 2012 - 14:07

digga_dc a écrit:Vince si tu passe par la tu pourrais nous dire ce qui est genant dans la ligne SC project?
Il semblerait que pour toi c'etait pas le top...

Ce sont les perfs. Avec la ligne SC Project, la moto sort moins de chevaux qu'avec la ligne d'origine lol!

par digga_dc Mar 27 Mar 2012 - 17:31

Lol effectivement c'est ennuyeux....quelle est au final la meilleure solution, (mis a par celle a 2000, merci AKRA )
Parce que effectivement j'ai vu de nombreux essai, tous satisfait, mais on ne sait pas quel est le meilleur^^Vince, si tu passe par là.... lol!

par **mrictdi** Mar 27 Mar 2012 - 17:33

je laisserai répondre Vince sur le sujet bien que nous ayons déjà échangé sur le sujet Echappements disponibles 690 SM / 690 SMR - Page 6 69893

par digga_dc Mar 27 Mar 2012 - 18:02

aller un pti indice Echappements disponibles 690 SM / 690 SMR - Page 6 22805

par supermothard Mar 27 Mar 2012 - 18:31

vous voulez un indice ? yakadmander en rouge la ligne & pot d'origine en vert la ligne sc project . je crois que ça se passe de commentaires lol!

je précise que c'est la même moto

Echappements disponibles 690 SM / 690 SMR - Page 6 690_or10

par digga_dc Mar 27 Mar 2012 - 18:42

oua l'escroquerie!!!!!quelles lignes s'en tirent le mieu sur ton banc vince?

par Ponpon Mar 27 Mar 2012 - 18:43

Supermothard tu aurais la même chose à nous montrer pour un échappement Léovince pour Duke s'il te plait ?

par digga_dc Mar 27 Mar 2012 - 18:49

Ponpon a écrit:Supermothard tu aurais la même chose à nous montrer pour un échappement Léovince pour Duke s'il te plait ?

'sont sur le site Leovince....^^
edit : euh en fait je retire y'a des courbes sur le site Sc project qui ne ressemblent pas a la tienne vince!^^

par Ponpon Mar 27 Mar 2012 - 18:52

digga_dc a écrit:
Ponpon a écrit:Supermothard tu aurais la même chose à nous montrer pour un échappement Léovince pour Duke s'il te plait ?
'sont sur le site Leovince....^^

Oui je sais mais ils disent faire leurs tests en configuration "racing". Ça veut tout dire et rien dire.

par supermothard Mar 27 Mar 2012 - 18:52

@ ponpon il faut que je fouille dans la banque de donnée mais il ne me semble pas.
@ digga dc je vient de faire quelques test avec une ligne leo vince sur laquelle j'ai greffé des silencieux akra c'est pas mal , disont qu'avec la BAA d'origine c'est pareil que la ligne d'origine avec les akra en revanche quand on ouvre la BAA on commence a avoir du gain d'ailleurs si quelqu'un a une BAA d'origine ( non découpée) qui ne fait rien je suis preneur c'est pour faire des essais .

par supermothard Mar 27 Mar 2012 - 18:56

la courbe que j'ai mis de la sc project c'est avec le db killer quand on l'enlève c'est effectivement mieux mais pas que l'origine tout en faisant un barouf pas possible donc inutilisable. je précise que le but que je poursuit est que les moto soit utilisable en rallie par exemple ou le bruit est contrôlé.

par Ponpon Mar 27 Mar 2012 - 18:59

Quels sont les endroits à ouvrir sur la boite à air ?

par digga_dc Mar 27 Mar 2012 - 19:04

Ba ecoute ma BAA n'est pas ouverte moi^^ je suis toujours d'origine en terme d'echappement, ceci dit, le but est qu'au final, j'achete ce qui va bien pour ma brele.
Si tu veuxque je t'amene la mienne....pas de soucis ( quand je l'aurai recupérée^^)

par supermothard Mar 27 Mar 2012 - 19:12

@ ponpon et bien il ne s'agit pas seulement d'ouvrir je veut travailler sur le filtre également et je n'ai pas encore décidé comment faire l'entrée c'est pour ça qu'il me faut une boite a modifier dans tout les sens

par digga_dc Mar 27 Mar 2012 - 19:29

tu voudrais bosser dessus cb de tps?

par supermothard Mer 28 Mar 2012 - 0:08

digga_dc a écrit:tu voudrais bosser dessus cb de tps?

je crois que tu as mal compris, je ne cherche pas a ce qu'on me prete une BAA , j'en cherche une qui ne sert plus pour pouvoir tailler dedans a souhait.

par digga_dc Mer 28 Mar 2012 - 6:11

Lol j étais pas sur !doumache!y blot qui a éclaté son duke il est déclaré épave tu peux ptet t'arranger avec lui!

par digga_dc Sam 31 Mar 2012 - 22:51

supermothard a écrit:la courbe que j'ai mis de la sc project c'est avec le db killer quand on l'enlève c'est effectivement mieux mais pas que l'origine tout en faisant un barouf pas possible donc inutilisable. je précise que le but que je poursuit est que les moto soit utilisable en rallie par exemple ou le bruit est contrôlé.

Le meilleur resultat que tu as pu obtenir sur un 690 etait equipé de quoi en terme d'echappement?(hormis akra....pas les moyens....)

par supermothard Dim 1 Avr 2012 - 0:05

le mieux en pas cher c'est la ligne leo vince

http://cgi.ebay.fr/AUSPUFF-LEOVINCE-UNDERBODY-EDELST-KTM-690-DUKE-08-10-/360436618703?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item53ebb255cf

ici 661 euro port compris

par digga_dc Dim 1 Avr 2012 - 0:36

Ok.merci du tuyau.... C était soit sa soit les wings !!!

par Ponpon Dim 1 Avr 2012 - 19:36

Les Wings sont très bien, je les avais sur ma 690 SM.

par supermothard Dim 1 Avr 2012 - 20:33

Ponpon a écrit:Les Wings sont très bien, je les avais sur ma 690 SM.

oui ils sont bien fait