Moteur qui cale!!!!!

berty a écrit:

yoyo76 a écrit:

lolo37 a écrit:Si ça continue comme ça il va falloir qu'il me change la moto. Apres réservoir, selle, jante avant, plaquettes disques avant joint cache culbus cylindre arrière, cligno avant droit ça commence à faire je trouve . Je n'avais pas toutes c'est merdes avec de la Japonaise.

arf, c'est ce qu'il me fait peur pour un changement de moto. mon cbr a 16ans, et 2 ou 3 merdes au total.

mon cbr était de 99 et 1 panne.
La KTM a fait 3 balades en dépanneuse, dont une crevaison, ça compte pas vraiment.   
Ne surtout pas oublier de prendre l'option assistance. ;)

la crevaison, ça compte pas!!! mais 16 000 euros pour faire une ballade en dépanneuse régulièrement, ca fait chers!!!

je n'avais jamais connu la dépanneuse avant de rouler en KTM.
Par contre quelle joie quand ça roule.

Et sinon c'est cher la balade à 16 000 balles. Bon courage.

Moi 67000 kms et cela fait 45000 kms pas une merde...

Tu as eu toutes les merdes avant 45.000 km alors ?  

Me suis mal exprimé, j'ai enquillé 45000kms sans une merde, une merde que j'ai eu avant les 22000kms c'est le ressort de surpression de la pompe à huile qui avait cassé et deux joints d'embase, pal connu sur les 990, hormis ça tout roule, elle va dépasser les 100000 kms d'ici 1 an 1/2 je pense

Tu t'étais très bien exprimé    c'est juste qu'on voulait te taquiner un peu... 

Bon cela me rassure encore, il n'y a toujours pas que moi à subir ce problème de coupure moteur.

J'étais tranquille ces derniers mois avec cela, mais là coup sur coup sur les 2 derniers jours, coupure moteur !

Hier, sur rocade, à 80 km/h, à l'approche d'un rond-point, coupure avec blocage de la roue donc en crabe... Heureusement, personne à me suivre de trop près.
Un coup de démarreur et cela repart instantanément...

Toujours identique :
- moto venant d'être démarrée (dans les 2 à 3 kms maxi),
- au rétrogradage
- et je pense au relâcher de l'embrayage.

Quelqu'un pourrait-il m'indiquer la fonction du petit câble électrique qui part de la poignée d'embrayage ?

j'avais une panne similaire quand il pleuvait.

BGall a écrit:Quelqu'un pourrait-il m'indiquer la fonction du petit câble électrique qui part de la poignée d'embrayage ?

Le contacteur du levier d'embrayage  ainsi que le contacteur de béquille  et le contacteur de point mort renseignent le calculateur des positions de ces différents éléments pour autoriser ou non  le démarrage du moteur.

Merci toutounet22,

Je suis quasi sur qu'il y a un soucis avec l'un de ces capteurs. Je vais démonter ce weekend celui du levier d'embrayage pour vérifier s'il semble fonctionner correctement...

Embrayage et points mort ne devraient pas faire caler la moto. Celui de la béquille oui.
Je cherchais de ce côté en priorité.

Ca ne fait pas caler la moto lorsque le moteur tourne mais ça empêche de lancer le moteur lorsque ce dernier est à l'arrêt.

Sur la ducat de ma femme, au point mort,  le contacteur de point mort ne ramenait plus l'info point mort (donc, démarrage impossible) MAIS je pouvais quand même démarrer si je débrayais, ce qui est cohérent.

Il y a toute une logique de sécurité (capteurs béquille, point mort, embrayage) pour éviter de faire des conneries.

Et voilà : moteur qui cale au ralenti et sur route.
Cinq fois depuis que je l'ai.
Concess dans la semaine et ça va pas rigoler

Ben le DUKE a écrit:Et voilà : moteur qui cale au ralenti et sur route.
Cinq fois depuis que je l'ai.
Concess dans la semaine et ça va pas rigoler.

 Ouai, bon, doit y avoir un défaut, certes, mais bon, faut pas oublier que c'est pas le concess qui l'a fabriquée; lui, est là pour justement remédier à un problème s'il survient.
 En cas de persistence/récidive, que tu manifestes ton impatience ok; mais si tu lui balances tout par la figure dès la première fois, ça va pas l'encourager à se démener

Et encore une petite coupure ce midi, une !!!

Il me semble avoir vu sur un forum Ducati, que les Multistrada 1200 avaient aussi ce soucis. Electronique du même équipementier ?

Regarde peut-être au niveau du coupe circuit l'humidité !!!!! Un petit coup de degripent sa isole
Elle couche dehors?
Sinon la cosse de la béquille ou le contacteur
Bon courage

Bonjour à tous,

pour info la mienne à 600Km et dort au garage pas de graisse sur les capteurs...

Ce matin le moteur chauffe quelques minutes pendant que je mets mon casque et enfile mes gants, je pars, environ 1 km après je retrograde à l'approche d'un radar (50kmh) et pendant le retrogradage elle cale... en roue libre, debrayage, relance du démarreur et ça repart...

Elle doit pas aimer les radars


Et moi non plus !

Balèze , elle doit être équipée d'un détecteur de radar

Si je suis bien, les SD 1290 ont le même problème !!! KTM n'a donc toujours pas résolu ce "bug" ???

Pour répondre à jeje19, mon SMT dort au garage.

Je vais essayer le dégrippant.

BGall a écrit:Et encore une petite coupure ce midi, une !!!

Il me semble avoir vu sur un forum Ducati, que les Multistrada 1200 avaient aussi ce soucis. Electronique du même équipementier ?

Sur les multis , c'est juste un réglage mécanique d'ouverture des valves de ralenti , et de réinitialiser les capteurs .

BGall a écrit:Si je suis bien, les SD 1290 ont le même problème !!! KTM n'a donc toujours pas résolu ce "bug" ???

Pour répondre à jeje19, mon SMT dort au garage.

Je vais essayer le dégrippant.

t'as mis le sabot ktm sur ta smt ?

Non, pas de sabot. Pourquoi, quel est le rapport ?

BGall a écrit:Non, pas de sabot. Pourquoi, quel est le rapport ?

j'ai eu une panne similaire que la tienne et en mettant le sabot 2 fils ont du etre dénudés.

Et voila ça recommence, madame a encore calée deux matin de suite pendant la chauffe au bout de deux minutes..........Putain c'est quoi ce bordel????