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Bypass KTM 1290 SUPER DUKE R - enfin une solution

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Bypass KTM 1290 SUPER DUKE R - enfin une solution - Page 2 Empty Re: Bypass KTM 1290 SUPER DUKE R - enfin une solution

Message par Fil Ven 25 Avr 2014 - 10:42

Sur le sujet "échappement SC-Project", je disais que j'avais trouvé un chaudronnier qui se proposait de m'en fabriquer un, pour un coût avoisinant les 100 euros. Dès que ce sera fait, et s'il est d'accord pour en fabriquer d'autres, je vous tiendrai au jus...
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Bypass KTM 1290 SUPER DUKE R - enfin une solution - Page 2 Empty Re: Bypass KTM 1290 SUPER DUKE R - enfin une solution

Message par amybiaze Ven 25 Avr 2014 - 10:46

J ai commandé l austin Racing GP1 ainsi que le bypass bodis que je reçois mardi prochain pour fixer avec le silencieux d origine quand j ai un passager ou quand j en aurait trop marre du bruit du gp1.
Je posterai une vidéo la semaine prochaine des que j ai posé le bypass avec le silencieux d origine

J Morgan92 a écrit:Quelqu'un à monté ce bypass?

J'ai une utilisation 30% route et 70% piste, et qui dit piste dit: norme de Db à respecter.

A votre avis, décata + pot d'origine est ce un bon mélange pour respecter les normes de Db et gagner un chouilla en poids, perf et agrément global?

Du coups les plaques SLS et la carto akra "libre" seront nécessaire?
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Message par amybiaze Ven 25 Avr 2014 - 10:50

De facto, c est bénéfique de virer la grosse gamelle qui sert de catalyseur....gain sensible de poids, sans doute quelques chevaux de gagner (avec les yeux de la foi), quoi que..l injection de la courbe akra doit sans doute être bénéfique. 
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Message par FK Ven 25 Avr 2014 - 11:05

amybiaze a écrit:J ai commandé l austin Racing GP1 ainsi que le bypass bodis que je reçois mardi prochain pour fixer avec le silencieux d origine quand j ai un passager ou quand j en aurait trop marre du bruit du gp1.
Je posterai une vidéo la semaine prochaine des que j ai posé le bypass avec le silencieux d origine



J Morgan92 a écrit:Quelqu'un à monté ce bypass?

J'ai une utilisation 30% route et 70% piste, et qui dit piste dit: norme de Db à respecter.

A votre avis, décata + pot d'origine est ce un bon mélange pour respecter les normes de Db et gagner un chouilla en poids, perf et agrément global?

Du coups les plaques SLS et la carto akra "libre" seront nécessaire?




Merci pour l'info!
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Message par Morgan92 Ven 25 Avr 2014 - 11:26

amybiaze a écrit:De facto, c est bénéfique de virer la grosse gamelle qui sert de catalyseur....gain sensible de poids, sans doute quelques chevaux de gagner (avec les yeux de la foi), quoi que..l injection de la courbe akra doit sans doute être bénéfique. 

Je vais le commander, tu l'as commandé sur le site Bodis ou via un intermédiaire comme Krax moto qui les revends aussi?

Je le monterais également et le ferais tester au sonomètre avec pot d'origine pour les intéressés. Bypass KTM 1290 SUPER DUKE R - enfin une solution - Page 2 679266 

J'irai aussi demander à mon concess leur avis sur décata + carto akra + plaques SLS + filtre k&n (pour qu'elle respire bien  lol! )
Dans l'idée ça me parait pas trop mal! Bypass KTM 1290 SUPER DUKE R - enfin une solution - Page 2 718576

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Message par amybiaze Ven 25 Avr 2014 - 11:33

ouais c'est une solution "raisonnable" et qui amènera sans nul doute un gain à moindre frais.

J'ai commandé directement chez Bodis, ils répondent vite, pas de problème c'est réglo.

Par contre le paiement se fait par virement dès qu'ils  te communiquent la facture par PDF avec leurs coordonnées bancaires.

Donc, compte bien 3-4 jours le temps qu'ils reçoivent le blé. Dès lors ils t'envoient direct le tuyau de poele avec DHL.
Morgan92 a écrit:

amybiaze a écrit:De facto, c est bénéfique de virer la grosse gamelle qui sert de catalyseur....gain sensible de poids, sans doute quelques chevaux de gagner (avec les yeux de la foi), quoi que..l injection de la courbe akra doit sans doute être bénéfique. 



Je vais le commander, tu l'as commandé sur le site Bodis ou via un intermédiaire comme Krax moto qui les revends aussi?

Je le monterais également et le ferais tester au sonomètre avec pot d'origine pour les intéressés. Bypass KTM 1290 SUPER DUKE R - enfin une solution - Page 2 679266 

J'irai aussi demander à mon concess leur avis sur décata + carto akra + plaques SLS + filtre k&n (pour qu'elle respire bien  lol! )
Dans l'idée ça me parait pas trop mal! Bypass KTM 1290 SUPER DUKE R - enfin une solution - Page 2 718576
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Message par EVILR Ven 25 Avr 2014 - 14:19

J'ai fait le test avec un sonomètre hier sur l'échappement austin racing, résultat 110db a 5000TRS (en statique donc) avec le db killerd! 
Pour la piste avec du straight pipe c'est mort donc :-(
J'ai demandé au concess et il m'a dit que je pouvais remettre échappement d'origine sans changer carto, ce que je ferai pour la piste donc

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Message par amybiaze Ven 25 Avr 2014 - 14:30

Oui c est raccord avec ce que mentionnait austin Racing 208-210 dbs pour le GP3.


EVILR a écrit:J'ai fait le test avec un sonomètre hier sur l'échappement austin racing, résultat 110db a 5000TRS (en statique donc) avec le db killerd! 
Pour la piste avec du straight pipe c'est mort donc :-(
J'ai demandé au concess et il m'a dit que je pouvais remettre échappement d'origine sans changer carto, ce que je ferai pour la piste donc
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Message par FullPo68 Ven 25 Avr 2014 - 16:08

on devrait t'entendre de loin, si elle sort 210 dB...  lol! 
Au moins, quand nous serons sourds, on ne pourra pas dire que c'est à cause de la masturbation ...
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Message par EVILR Ven 25 Avr 2014 - 17:10

Je pense pas 210db?!!

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Message par FullPo68 Ven 25 Avr 2014 - 17:40

Bien sûr que non, vu que 210 dB ne sont même plus répertoriés sur l'échelle, c'est une confusion avec 110 dB, ce qui fait déjà beaucoup, vu que c'est une échelle logarithmique, cela signifie que 110 db font 10 x plus de bruit que 100 dB ...
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Message par fishkiller Ven 25 Avr 2014 - 18:22

Fil a écrit:Sur le sujet "échappement SC-Project", je disais que j'avais trouvé un chaudronnier qui se proposait de m'en fabriquer un, pour un coût avoisinant les 100 euros. Dès que ce sera fait, et s'il est d'accord pour en fabriquer d'autres, je vous tiendrai au jus...



Pour 100€ ca peut etre sympa aussi  Bypass KTM 1290 SUPER DUKE R - enfin une solution - Page 2 918415

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Message par amybiaze Ven 25 Avr 2014 - 18:56

je met trompé, mon doigt a ripé ....vous aurez compris 110 Bypass KTM 1290 SUPER DUKE R - enfin une solution - Page 2 802960 
FullPo68 a écrit:on devrait t'entendre de loin, si elle sort 210 dB...  lol! 
Au moins, quand nous serons sourds, on ne pourra pas dire que c'est à cause de la masturbation ...
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Bypass KTM 1290 SUPER DUKE R - enfin une solution - Page 2 Empty cargo et plaque sls changer?

Message par titiZinho Ven 25 Avr 2014 - 22:38

amybiaze a écrit:
salut Amybiase, j'ai une question du coup comme tu vas installer la ligne GP1, du coup tu vas changer la cargo et les plaques sls ou pas besoin? 



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Message par amybiaze Sam 26 Avr 2014 - 0:02

Il faut ..et donc je vais virer le système sls sinon c est pas terrible pour le moulin a cause des retours de flamme et compagnie
titiZinho a écrit:

amybiaze a écrit:
salut Amybiase, j'ai une question du coup comme tu vas installer la ligne GP1, du coup tu vas changer la cargo et les plaques sls ou pas besoin? 


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Message par titiZinho Sam 26 Avr 2014 - 7:59

Ok je vois, tu vas le faire maison ou le faire faire par ton concess en meme temps que la carto? Concernant la carto tu vas mettre l'Akra?

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Message par amybiaze Sam 26 Avr 2014 - 10:30

Oui sans doute pour la piste
titiZinho a écrit:Ok je vois, tu vas le faire maison ou le faire faire par ton concess en meme temps que la carto? Concernant la carto tu vas mettre l'Akra?
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Message par amybiaze Sam 26 Avr 2014 - 10:31

mais le l'austin racing n'est pas ok pour la piste (trop bruyant) donc fodra que je remplace par le raccord bodis + silencieux origine pour esperer passer au sonomètre....
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Message par EVILR Sam 26 Avr 2014 - 10:45

Après ca depend des pistes, tu prend ales/bresse/ledenon/laquais, la c'est mort.
Les grandes genre prenois, magny cours, castellet je pense qu'il n'y aura pas de prob 

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Message par Kateme Lun 5 Mai 2014 - 19:39

Je viens de recevoir le décatalyseur de chez Bodis, que j'ai de suite monté, bien sûr.
D'abord belle finition, presque les soudures de chez akkra, il permet de conserver la plaque de protection, même si elle plait pas à tout le monde, et se fixe comme l'origine au cadre, gain de rigidité de l'ensemble.
Pour le poids c'est 1270 g + 230 g pour la plaque, soit 1500 g à comparer aux 5110 g de l'origine, plaque comprise.
Tout ça pour 205€, je regrette pas l'investissement, à confirmer sur notre terrain de jeu.
Pour info ils prennent Paypal

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Message par Morgan92 Lun 12 Mai 2014 - 18:28

Décata reçu et monté avec pot d'origine.

Ca ronronne plutôt bien, ptet même un peu trop pour les amateurs de piste et les 95 décibels imposés sur beaucoup de circuit.
Je la passe au sono Dimanche. Je tiendrais au jus les intéressés!

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Message par FullPo68 Mar 13 Mai 2014 - 9:36

L'idéal, question bruit, ne serait-ce pas un tube décatalyseur avec chambre de tranquillisation?
En fait comme l'intermédiaire de la ligne Akra complète, non?
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Bypass KTM 1290 SUPER DUKE R - enfin une solution - Page 2 Empty Re: Bypass KTM 1290 SUPER DUKE R - enfin une solution

Message par FullPo68 Mar 3 Juin 2014 - 0:05

@morgan

Alors le sono avec décata et silencieux d'origine, il dit quoi?
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Message par toutounet22 Jeu 5 Juin 2014 - 9:16

J'allais poser la même question.
Je décatalyserais bien, mais je n'ai pas envie de m'en prendre plein les oreilles.

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Message par katoche69 Ven 6 Juin 2014 - 20:13

juste un pti essai avec une camera tres eloigner et en hauteur

https://youtu.be/S7qyopD872o

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