Bypass KTM 1290 SUPER DUKE R - enfin une solution

la configuration c est quoi exactement??sur la video

ça a l air assez bruyant quand même. 

toutounet22 a écrit:J'allais poser la même question.
Je décatalyserais bien, mais je n'ai pas envie de m'en prendre plein les oreilles.

Je me posait la même question que toi ... Décata ou pas ?

Je souhaite équiper ma Superduke d'un silencieux court AKRAPOVIC de ZX-10R inspiré de la photo suivante.



Mais avant de réaliser le montage définitif, et étant un peu dans le doute au sujet du cata, j'ai fait hier des montages à blanc   

Je roule actuellement avec cata en place + akra slip-on du 1290 sans db-killer et je trouve cela pas mal niveau db (il en manquerait juste un tout petit peu pour bien faire).

Donc, j'ai fait les essais suivants :

- cata enlevé + silencieux d'origine = vraiment bruyant
- cata enlevé + akra slip-on du 1290 = vraiment  bruyant
- cata enlevé + petit akra de zx-10R sans db-killer= beaucoup beaucoup beaucoup trop bruyant
- cata enlevé + petit akra de ZX-10R avec db-killer = encore trop bruyant
- cata en place, silencieux enlevé = raisonnable (réellement à peine plus bruyant que cata en place + Akra slip-on du 1290)
- cata en place + petit akra de ZX-10R sans db-killer = vraiment pas mal, ca me plait !

Après ces essais, pour le moment, ma décision sera cata en place + petit akra de ZX-10R sans db-killer ...

Si je trouve un cata supplémentaire à tarif raisonnable, je tenterai de la modifier afin de rajouter une toute petite poignée de décibels ;-)

J'espère que ça peut t'aider dans ta réflexion  

Salut Poukounou
intéressant question esthétique! Comment cela ce monte? il faut modifier des pattes de fixation?
Quel coût?

Moi je veux le poids du cata en -, donc j’attends un tube intermédiaire décata avec chambre de tranquillisation...

TAXILAW a écrit:la configuration c est quoi exactement??sur la video

tout est d'origine  la moto est en fulll et libéré...

qu'appelles-tu libéré?

je suis en full avec akra slip on mais je n ai pas encore enlevé la chicane complique pour enlever la vis j ai essaye mais j ai pas trouve l outil correspondant j irai en concession quand j aurai un moment.

je trouve le son sympa

https://youtu.be/A8nTBDAxYLo

FullPo68 a écrit:Salut Poukounou
intéressant question esthétique! Comment cela ce monte? il faut modifier des pattes de fixation?
Quel coût?

Moi je veux le poids du cata en -, donc j’attends un tube intermédiaire décata avec chambre de tranquillisation...

Pour les fixations, ça dépends de la config retenue (cata ou pas), le montage n'est pas encore réalisé.
J'ai acheté un silencieux d'occasion en très bon état pour 350€, rajouter une centaine d'euros pour le decata sur mesure (en fonction du tuyauteur ...).

Je voudrais bien également le poids du cata en moins, mais c'est trop bruyant pour moi ...
Suis en train de voir si je peux insérer une cartouche de catalyseur akrapovic (90€) dans un tube decata ou directement ds le silencieux ...

ou bien fermer un peu plus le DB killer ou rajouter de l'absorbant dans le silencieux...

Mais donc, si j'ai bien compris, tu dois bricoler toi-même  une, voire 2 pattes de fixation?

je suis entrain de voir moi aussi pour faire le mm genre de montage que sur la photo, silencieux court pour degager la roue

Je veux pas du dB-killer (moche) et le réduire freinerait trop les gazs.

Le silencieux a 2 mois et vu la longueur, ajouter de la laine de roche ne ferait que plus la tasser et en diminuer l'efficacité.

Un tube catalyseur akrapovic de rsv4 ferait peut-être l'affaire, à voir j'attends des infos.

Pour les pattes, si pas du tout de catalyseur, rien à ajouter, la fixation du silencieux se reprends directement sur une fixation existante de la moto ,regarde la photo.

Dans la solution que j'ai choisi, si montage directement sur cata d'origine, je pense qu,il n'y aura pas besoin de patte de fixation (le silencieux est vraiment court.

Si tube suppression du cata d'origine mais ajout d'un mini cata, je remettrai une patte pour se reprendre sur les fixations du cata d'origine.

Hello les gars...
Perso je viens de decatalyser la bête avec le decatalyseur bodis.
Mon db killer lui s'est fait la malle il y a longtemps et était resté dans le silencieux... je ne l'ai jamais remis...
J'ai un filtre à air KN depuis le début. . et depuis hier que j'ai mis le decatalyseur bodis...j'ai passé le mapping de 180 CV à 194 CV (full akra).
N'ayant pas mis de plaque sls. .j'aimerai savoir ce que vous pensez de ces plaques et de ce qu'elles empêche ou améliore...car si il faut en mettre je le ferait...je n'ai pas trop eu le temps de tester ma nouvelle configuration mais la moto pertarde quand même beaucoup plus qu'avant. ..
Mais le bruit me plait d'avantage... niveau puissance.. je n'ai pas vu de changement. ..j'ai pas trop envoyé *sale temps et de plus...j'en ai un peu assez de changer les pneus donc je vais me remettre à faire foncionner le MTC (je roulais toujours sans et les pneus duraient à peine 2000 bornes à l'arrière )

Salut
Comme c'est déjà dit dans d'autre discutions plaques SLS obligatoire.
Après pour ma part le passage en 192cv ne rapporte rien moi même je l'ai fait ( configue: pot sc-projet filtre KN plaque SLS) j'ai plus de sensation en 180cv que en 192cv. Il faut savoir que lle mapping acrak et fait pour la ligne acrak elle même être très différentes de nous modif, diamètre plus gros chambre de trenquilisation.....
Donc avec cette configuration en 192cv je l'ai passé au banc et c'est les montagnes russes sur la courbe de mélange air essence de plus j'avais de temps en temps de pétarades et des trous dans l'accélération. Donc j'ai fait mettre un boîtier dinojet. Résultat plus de pétarade courbe nikel et mapping fait en fonction de mes modifs et ma moto. Réduction de la consolation de un litre environ une machine très bien réglé..

Cdlt
Nunes

Et elle sort  combien, cette machine bien réglé avec un PC5, sa m'interesse Nunes.

Je crois que je vais vite virer le bypass que de mettre les plaques sls et de mettre le boîtier. ...car la garantie va virer avec tout ça non?

Environ 163cv à la roue après sa en côut qui n'est pas négligeable prog+boîtier environ 500€ .... Mais bon la différence est flagrante.

Cdlt
Nunes

Si le boîtier et posé par un professionnel la garantie constructeur reste pour le reste sa dépend si ton consses t'aime bien ou pas. Moi le mien sa va pour le moment...

Je vais déjà faire monter plaques sls chez le concessionnaire. ..je verrais si je refais le mapping plus tard.. je la laisse en full aakra pour le moment..

Merci Nunes, j'espére pouvoir en tirer un peut plus avec la ligne compléte akra.
je l'avais fait pour mon CB 1000r, pc 5 250€ et réglage 200€ a Issoir chez Bike Color, il m'en a sorti 140 ch au viélo, trés serieux se monsieur au passage.

Salut Les aristopotes
Petite question subsidiaire:
pour ceux qui on juste décatalysé, quelle alternative y a-t-il à la courbe akra 192 pour adapter la richesse autre qu'un boitier dynojet ou PC?
(Je suis bien conscient que la courbe akra est faite pour la ligne akra et qu'elle ne sera donc pas forcément "pile poil" pour une autre config, mais c'est toujours mieux que de ne rien faire au risque de se griller une soupape...)
Merci de vos lumières
BPBO