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Message par freeg Mar 1 Juil 2014 - 19:57

Bonjour à tous, j'ai un soucis avec mon SMR de 2009, j'ais roulé 20 bornes le matin, il a démarré au quart de tour comme d'habitude, je m'arrete pour rentrer chez moi et au moment de repartir impossible de démarrer, il y a le bruit du démareur mais le moteur ne part pas, j'ai le voyant fi qui clignote 5 fois. J'ai trouvé le code erreur sur le forum ==> https://www.ktmmania.net/t4878-voyant-fi cela corepondrait au numero 50 cad "actionneur clapet d'étranglement circuit b - dysfonctionnement dans le circuit de commutation".
Si quelqu'un pouvait m'aider a comprendre le chinois et me dire à quoi cela correspond et si c'est grave merci
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Message par dams851 Mar 1 Juil 2014 - 21:38

Salut voisin Savoyard !
Je n'y connais rien en erreur ktm mais vu le problème que tu décris as-tu pensé à vérifier ta batterie ?
Quand ça fait "tic-tic" c'est bien le genre de bruit que ça fait quand il y a plus assez de jus !

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Message par freeg Mar 1 Juil 2014 - 21:40

Oui pas de soucis avec la batterie, on la même branché sur une neuve, le démarreur fonctionne mais le moteur ne part pas et le temoin fi cignote 5 fois donc c'est vraiment électronique je pense que avec la valise ils devraient trouver au garage merci
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Message par JuLHR Mar 1 Juil 2014 - 23:06

Je vais suivre avec intérêt car j'ai le même soucis.
Ma moto fonctionnée parfaitement avant démontage et là j'ai voulu la faire craquer ce soir et même PB, Fi clignote 5X. La batterie est bonne aussi et était branchée sur un Ultimate le temps de la révision.

Regarde peu être ta connectique, au passage ça m'aidera aussi électronique 750212 
Je m'y recolle demain
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Message par kom Mer 2 Juil 2014 - 7:49

FI x5 sur un 690 ? Bizarre, il n'est pas mentionné ds le manuel (attention ton lien des codes erreurs c'est pour un 990 je crois). Circuit b, vaut dire qu'il y a un A -> pt etre pour les bi?

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Message par freeg Mer 2 Juil 2014 - 8:02

Oui je sais impossible de trouver ×5 ds mon manuel mais on est deix a bien avoir regardé et c'est ça. Bizarre
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Message par freeg Mer 2 Juil 2014 - 10:04

Alors verdict pour moi... 
Pompe a essence cramée
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Message par JuLHR Mer 2 Juil 2014 - 10:23

Bah merde!
C'est peu être ma pompe à essence que je n'ai pas branché en remontant mon réservoir.
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Message par freeg Mer 2 Juil 2014 - 10:49

Possible, le mecano la testé avec la pompe d'une duke qu'il avait en revision elle est partie au quart de tour donc commande 335 euros et je la recupere samedi =)
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Message par JuLHR Mer 2 Juil 2014 - 11:07

Ok pour moi, c'était la pompe à essence non branchée. Désolé pour toi et merci, tu m'as mis sur la bonne piste.
Reste à tout remonter et voir si elle craque.
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Message par freeg Mer 2 Juil 2014 - 11:13

Ba il y a de grandes chances que ce soit ça au moins ça aura pu t'aider
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Message par kom Mer 2 Juil 2014 - 17:52

si c'est bien la pompe à essence, le code devait etre 4long+1court (code41)

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Message par dams851 Mer 2 Juil 2014 - 18:51

Pas donné la pompe...!

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Message par freeg Sam 16 Aoû 2014 - 17:08

Salut tout le monde, je continu sur le même sujet puisque j'ai encore une problème, j'ai essayé d'installer mon nouveau feux stop à led, je bidouille les branchements et la pfiou le témoin fi de me*** se rallume et impossible de démarrer la moto, cette fois le témoin ne clignote pas du tout il reste allumé et quand je touche le démarreur absolument rien ne se passe :( aidez moi s'il vous plais par ce que j'adore cette moto mais là je n'ai qu'une envie c'est de m'en débarrasser...
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Message par freeg Mar 19 Aoû 2014 - 20:00

Personne n'a d'idée?
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Message par vlu Mar 19 Aoû 2014 - 20:13

as tu vérifié là où tu as bidouillé ?
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Message par freeg Mar 19 Aoû 2014 - 20:22

J'ai juste essayé de mettre les files de clignos dans une fiche ou il n'y avait rien et sa ma fait ça je les ais enlevé tout de suite mais rien
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Message par PIERROT Mar 19 Aoû 2014 - 21:20

tu peux faire une photo de ce que tu as branché ???

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Message par freeg Mar 19 Aoû 2014 - 21:32

Je suis redescendu au garage dans une lueur d'espoir, cette fois quand je mets le contact tout est normal et lorsque j'essai de démarrer il y a un petit bruit de démareur qui ne lance biensur pas le moteur, et tout de suite la moto fait comme au démarage avec un tour de cadran et tous les voyants qui s'allument et s'éteignent. Ducoup je me dis que comme le voyant fi n'est pas allumé quand il y a le contact je vais essayer de démarrer à la poussette alors la le moteur crache un peu comme si il allait se lancer mais non et ducoup le fi me donne un code, il y a 9 clignotement mais je n'arrive pas a déterminer long ou court, pour moi c'est neuf pareils.... 9 long correspond a position des papillons des gas non plausible.... Moi se que je ne trouve pas plausible c'est que mon bidouillage de cligno amene à ca...
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Message par kom Mar 19 Aoû 2014 - 21:45

Si tu checks tous les codes d'erreur avec 9 clignotements tu as :
45 -> court-circuit [...]
54 -> court-cicuit [...]

:(

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Message par freeg Mar 19 Aoû 2014 - 21:47

oui j'ai vu ça tu me fais peur avec ton :( lol ça crain si c'est un cour circuit?
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Message par vlu Mar 19 Aoû 2014 - 21:52

tu as chécké tes fusibles ?
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Message par kom Mar 19 Aoû 2014 - 21:56

papillons des gaz = fusible 3, à tester pt-etre (en interchangeant avec celui du ventilo 5)

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Message par freeg Mar 19 Aoû 2014 - 22:02

j'ai regardé tous les fusibles ils sont tous bon, j'en ais cramé un en metant le feux ça se vois direct, la ils sont tous bon
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Message par vlu Mar 19 Aoû 2014 - 22:09

tu as le cable qui va bien et TuneEcu ?
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