Dunlop Road Smart 2 sur 1190 Adventure

Bonjour,
j'ai monté sur mon 1290 SA un RS2 à l'avant et un RS1 à l'arriere , le fait de choisir un RS1 est purement financier car il y avait 30 euros d’écart entre les 2...
Je suis ravi de cette monte et du comportement qu'elle donne à la moto. On enchaine les courbes sans même y penser et de plus la stabilité sur l'angle est grandement améliorée. :30:Le grip ne m"a jamais fait défaut quelque soit la route empruntée.
Ni les conti d'origine , ni les michelin anakee ne me donnaient une pareille satisfaction...
Concernant leur durabilité je ne peux me prononcer pour l'instant; mais bon les anakee 3 m'ont fait 6000km donc pas terrible non plus en longevité et de plus avec un comportement pas du tout à mon gout!  
Voila pour mon retour d'info!

avec les tourance next il y a pas les glissouille comme la monte d'origine, de plus il est moins cher.

Ils existent les tourance  next avec la puissance  écossaise ?ce c sont aussi mes pneus préférés

les tourance next sont valable jusqu au 3/4 de leur vie apres c est pas terrible sur leger mouillé, c est mon avis perso

Salut ,
un retour sur les dunlop ,
à l’arrière le RS1 à 4200 km et il est rincé, les témoins sont bien attaqués...
à l'avant le RS2 est encore en très bon état.
Le pneu Ar s'est bien comporté du début à la fin de vie  , l'utilisation aura été en DUO à 80% et essentiellement sur routes secondaires avec une conduite dynamique mais enroulée.
Voila pour mon retour.
V à tous

alors un retour apres 11000 kms en RS2 sur une 1190 en 100 CV.
Utilisation quotidienne solo aux pressions du constructeur.

vers 6000 kms les pneus se sont usés en plat ce qui donne des senssations bizzare.
c est tres dommage car ils ont meme suporté une session de circuit nordschleife F1 de 2 fois 15 minutes sans broncher.

Concernant le mouillé rien a signaler et rien de particulier pour les bandes blanches.

A 11000 ils sont a 90% usés.
Pas d´usure en escalier.

J´hésite entre les prirelli scorpio trail 2 et les RS3.
Des avis ?

Pirelli comme ça tu peux nous faire un retour et ce sont un peu les tops du moment... Ne resterait que leur résistance aux kms...

Perso j'ai commandé un trailsmart pour changer mon AR vu que l'avant est encore bon , en esperant gagner un peu en longevité à l'AR ...
Pour mon prochain changement je pense passer en pirelli ST2 AV et AR.

Mais essai du smart road 3 sur M et M ( mais sponsors de highside...)

Bonjour,

Petit retour sur le RS 3 après 2000 km.

De manière globale, je les trouve très agréable. Très maniable. Ils s'inscrivent en courbe très naturellement.

L'avant est très rassurant.

Pour l'arrière, je suis plus réservé. Plusieurs petites glisses pas toujours prévisibles. Typiquement sur l'angle à la remise des gaz même en y allant mollo.

Je n'ai pas beaucoup roulé sous la pluie donc pas d'avis particulier. Le peu de pluie que j'ai eu ne laisse pas apparaître de point faible.

Pour ce qui est de l'usure, l'arrière commence à s'user en escalier sur les bords. Nettement. A suivre avec plus de kilomètres.

Gilles

soit disant 36% de résistance en plus...

Voila mon RS 2 à l'avant a 6000 et je vais le changer ... Il s'est usé en V , je suis sur les temoins à gauche et a droite par contre il me reste une belle marge sur la bande de roulement. Ceci donne un comportement désagréable à la mise sur l'angle et la rend instable sur les freinages appuyés .
Ce pneu ne m'a jamais joué de sale tour et je ne peux qu'en dire du bien, hormis bien sur sa longévité que j'aurai aimé plus importante mais bon...
Actuellement j'ai passé quelques coups de fil pour avoir un RS3 ou un pirelli ST2 mais les deux sont indispos dans notre taille ! Pas de date pour le pirelli et fin juillet pour le dunlop ! Pas glop tout ça car je pars fin de semaine prochaine en vacances en moto...Va falloir trouver une alternative ! Peut etre de la dispo chez metzeler avec les tourance j'en saurai plus demain..

Bonjour,
j'avais le même type d'usure sur mon Tiger 1050 avec les Roadsmart 2, à l'avant.
Soit ça vient d'une pression pas suffisante par rapport à la mob en roulant chargé (je les ai rincés l'année dernière en rentrant de Savoie, dans la traversée du Haut Forez et du massif du Mont D'Or), soit de mon habitude de rentrer sur les freins en virage...
Et plus surement d'un peu des 2 ! ^^
Depuis que je suis passé au Angel GT, usure régulière à l'avant, mais je contrôle plus fréquemment la pression aussi... :P