Xénon

Bj

Les éclairages led avec les lentilles sont plus puissant et assurent un trés bonne luminosité. Cependant les ampoules led vendues à prix d'or ont un rendement médiocre car le phare ne sont pas adaptés. Cela fonctionne globalement plus mal qu'une halogène de bonne qualité classique.
Testé sur voiture et moto.

je l'ai démontré dans un autre post
ce n'est pas une question de puissance consommée
avec une résistance pure qui ne consomme que 20 W on n'a pas de message d'erreur ???
PS je cherche encore la solution

predhdj80 a écrit:Bj

Les éclairages led avec les lentilles sont plus puissant et assurent un trés bonne luminosité. Cependant les ampoules led vendues à prix d'or ont un rendement médiocre car le phare ne sont pas adaptés. Cela fonctionne globalement plus mal qu'une halogène de bonne qualité classique.
Testé sur voiture et moto.

expérience confirmée...les led ne sont pas prévues pour donner un éclairage normal avec le déflecteur d'origine des feux.
il vaut mieux les réserver à un usage en feux additionnels.

vous avez en partie raison .... mas ce n'est pas le seul HIC
Il faut savoir que les led chinoises sont très loin des performances prétendues
Pour avoir mesure la conso réelle de certaines il est PHYSIQEMENT impossible d'atteindre les performances annoncées

il faut compter a la louche 100 LM par Watt 3600 LM = 36 Watts au bas mot

c'est vrai aussi....

techchris38 a écrit:Il faut savoir que les led chinoises sont très loin des performances prétendues
Pour avoir mesure la conso réelle de  certaines il est PHYSIQEMENT impossible d'atteindre les performances annoncées
il faut compter a la louche 100 LM par Watt  3600 LM = 36 Watts au bas mot  

Ca fait 3 A sous 12 V.
Tu veux dire que les Led que tu avais mesurées consommaient moins de 3 A?
Donc, qu'elles ne pouvaient pas donner 3600 LM?

tout juste auguste !

Bon, c'est assez simple :
Résistance 5 ohms et 50 W, sur l'alim du code
et résistance 5 ohms 50 W, sur l'alim du phare.
Et le tour est joué , l'ordi de Bord ne voit plus rien.
Kit HID Monté ; tuto dans la semaine.

On attends cela car ça m'intéresse aussi ;)

JKAY57 a écrit:On attends cela car ça m'intéresse aussi ;)

+1290

CYRILLOUTT13 a écrit:Bon, c'est assez simple :
Résistance 5 ohms et 50 W, sur l'alim du code
et résistance 5 ohms 50 W, sur l'alim du phare.
Et le tour est joué , l'ordi de Bord ne voit plus rien.
Kit HID Monté ; tuto dans la semaine.

J'attends aussi avec impatience de voir ton montage pour monter mon kit Led Philips Lumiled. 
Merci pour test infos c'est cool ;)

c'est quoi t kit philips ?
t'as un lien ?

J'attends aussi 

techchris38 a écrit:c'est quoi t kit philips ?
t'as un lien ?

Ebay Lumileds Philips => ICI

Je les avais commandé pour ma 1290 et j'ai j'y suis jamais arrivé, elle on fini sur la 107 de madame (qui éclaire déjà bien d'origine ) et ça éclaire super bien, super blanc, avec ligne d'horizon réglable ( on ébloui pas les autres en face ) et je ne parle même pas des pleins-phares ( c'est du H4 ). 
Bref j'en veux sur ma 1290 donc j'attends le TUTO

je viens de recevoir ça :
https://fr.aliexpress.com/item/2pcs-H4-COB-Chip-Car-Headlights-60w-Pair-6000lm-set-Car-Led-Light-Bulbs-Hi-Lo/32753464112.html?spm=2114.13010608.0.0.obd4Z6
https://fr.aliexpress.com/item/High-Quality-Error-Free-H4-Dual-Load-Resistors-For-LED-For-HID-Conversion-High-Low-Beam/32603009235.html?spm=2114.13010608.0.0.CQ97Ry

et pour le moment ça fonctionne sans code erreur... je ne suis pas sorti faire un tour avec pour tester sur plus long terme (5mn dans le garage)

Le 2ièm lien dit que c'est "Erreur de haute qualité H4", ha ha ha ! A quoi ça sert ?

Pour Zdesign, moi pareil, ça marche nickel dans le garage, et après 10-20mn, ça dépend de la chaleur j'ai l'impression, message d'erreur; je passe alors en plein phare et je roule.
Je précise que j'ai baissé exprès le faisceau pour pas trop éblouir.

cannon67 a écrit:Pour Zdesign, moi pareil, ça marche nickel dans le garage, et après 10-20mn, ça dépend de la chaleur j'ai l'impression, message d'erreur; je passe alors en plein phare et je roule.
Je précise que j'ai baissé exprès le faisceau pour pas trop éblouir.

J'ai monté les résistances en dehors du phare sur les tube de fourche (elle serons ainsi refroidi par la masse du tube de fourche) à voir.
Mais au vu des 2 degrés aujourd'hui, elles vont avoir du mal à chauffer ^^

J'ai laisser la moto tourner 15mn et pas eu de problème visible, mais on ne peut pas poser le doigt sur la résistance utilisé (il est vraiment préférable de les mettre en dehors du phare)
une vidéo du résultat

KTMax a écrit:

techchris38 a écrit:c'est quoi t kit philips ?
t'as un lien ?

Ebay Lumileds Philips => ICI

Je les avais commandé pour ma 1290 et j'ai j'y suis jamais arrivé, elle on fini sur la 107 de madame (qui éclaire déjà bien d'origine ) et ça éclaire super bien, super blanc, avec ligne d'horizon réglable ( on ébloui pas les autres en face ) et je ne parle même pas des pleins-phares ( c'est du H4 ). 
Bref j'en veux sur ma 1290 donc j'attends le TUTO

Il est la le tuto
ici

Zdesign a écrit:J'ai laisser la moto tourner 15mn et pas eu de problème visible, mais on ne peut pas poser le doigt sur la résistance utilisé (il est vraiment préférable de les mettre en dehors du phare)
une vidéo du résultat

Tu les as fixées comment tes résistances?

Et pour l'essai en température, mets-là dans ton salon!

Bj

Et au roulage , ça donne quoi comparer à l'origine??

Fixé avec des colliers rilsan blanc et trop petit juste pour tester, je mettrais 2 colliers noir par résistance une fois définitivement validé.
Elles ne touchent à rien même braqué à fond et elles profitent du contact des tubes de fourche pour une meilleur dissipation de la chaleur qui est très importante.

Zdesign a écrit:
la chaleur qui est très importante.
 

le rislan ne risques pas de fondre/détériorer à la longue ?