Changer pignon

Ont ils modifié le paramètrage de ton compteur de vitesse du coup? 

Il est deja pas super précis !

La vitesse est mesuree avec un capteur sur la roue avant,

Donc meme avec un changement de pignon, ca ne modifie pas la vitesse affichee (qui est en dessous de la realite).

Sauf si ta roue avant ne touche plus le sol du coup :)

Ce qui arrive souvent avec cette meule.. 

Merci pour l'info ..

le compteur n'est pas branché sur la boite,mais sur la roue avant sur le fil qui sors de l'abs .
la sensation du psb -1,est une moto plus vive ( deja quelle l'est)
des rapport plus court ( ca vous connaissez,madame vous le dit tout le temps:"deja...!!) une meilleure utilistion de la boite (la 6 est utilisable a des vitesse moindre.)une conso sup (y'a pas de quoi fouetter un chat)une économie du pneu avant (qui ne touche plus le sol)un marquage prononcé du dessus de ta botte gauche ( t'arrêtes pas de passer des  vitesses) des fois des bruits de chaines sur le mono bras ,un psb de 17 quasiment neuf quand tu revends ta brele  ,la fierté de l'avoir changé toi meme ( quoi?!! y'en a qui font faire ca par le conce?naaaaannn!!?)
et enfin ,pouvoir utilisér la périphrase (l'est elle?)
"moins je pedale plus vite,plus j'avance mois fort"
et inversement.....
voila,je sors------->par là.

mitch58 a écrit:le compteur n'est pas branché sur la boite,mais sur la roue avant sur le fil qui sors de l'abs .

Il n'y a pas de capteur spécifique pour la vitesse sur la SD 1290.
Pour calculer puis afficher la vitesse, le calculateur exploite les infos renvoyées par le capteur ABS.

oui,toutounet,c'est ce que je dis.
je ne parle pas de capteur ,mais de fil commun avec l'abs....
amusez vous a le suivre jusque dans le phare et debranchez le.
le compteur ne marche plus et le mesg d erreur "abs inop"

pour ceux qui veulent la vitesse exacte,il suffit d'investir une vingtaine d'€ dans un compteur velo ,pas n'importe lequel la majorité de ces compteurs ont une capacitée de lecture de 120 km/h,le bc 800 capte jusqu'a 270 (de mémoire)
le dernier en date etait sur mon SMR.
mais maintenant que nous avont un ordi de bord,les infos de ce petit compteur ne sont plus necessaires,sauf la vitesse juste 

Excellent mitch58 !! Merci pour ces belles infos .
Tu m'as fait rêver avec ton dernier post , technico- humoristique ! J'adore

le plaisir ne vaut que si il est partagé....

Oh merde ça à l'air sérieux là

Pour la conso supérieure, quelqu'un à déjà fait un calcul ?

C'est pour avoir une petite idée ( 1l100 en plus ? )
Merci ;)

Perso j'ai fait la modif sur toutes me motos et j'ai jamais dépassé 0,2l au 100 en plus

J'ai acheté le pignon, il ne me reste plus qu'à trouver un copain pour monter cela, je n'ai pas d'outils....

Pour moi ça n' a pas augmenté la conso , sachant que j' utilise plus souvent les rapports supérieurs . En revanche , la ligne akra évolution , elle , a sérieusement augmenté l' appetit ...

Rikko15 a écrit:Pour moi ça n' a pas augmenté la conso , sachant que j' utilise plus souvent les rapports supérieurs . En revanche , la ligne akra évolution , elle , a sérieusement augmenté l' appetit ...

C'est plutot normal......

Vous l'avez tous fait en concession le changement de pignon ?

Ou vous êtes tous équipés côté outillage ? ( il faut un pétard non ? )

Perso ça se fait bien sans pétard, tu galères un peu a bloquer le tout mais c'est largement réalisable.

Oui pas besoin d'être un grand mécano sa se fait bien.

oui.ou chez le dentiste...une dent en moins 

mitch58 a écrit:oui.ou chez le dentiste...une dent en moins 

Je compte le changer également mais juste une petite question, il ne faut pas recouper la chaine?

Non la retendre

Ok nickel je vais regarder pour commander ca ... Un lien pour un pignon moins cher?