Recherche TUTO démontage réservoir Adv 1190

Bonjour à toutes et tous, tout est dans le titre, je recherche un tuto pour démonter le réservoir de nos brêles, j'ai déshabillé la belle mais j'ai vu qu'il y avait un raccord devant allant de part et d'autre du réservoir et ben qu'ayant (me semble t-il) reiré toutes les vis, je sens une résistance te je n'ose pas tirer...

Google est ton ami ...




Bon évidemment y cause pas français le Monsieur mais les images devraient suffire, non ?

Apres avoir enleve les caches lateraux et le cache reservoir, et les deux flancs de tete de fourche( la ou y a les clignotants)


- tu fermes tes deux robinets d'essence.
- tu debranches la durite d'essence qui passe de l'un a l'autre sur chaque robinet (celle qui passe le long en bas du radiateur)
- tu deconnecte le raccord rapide d'essence du cote du robinet cote selecteur ainsi que la prise electrique a cote.
- tu debranche l'alim electique en haut du reservoir cote pedale de frein et le tuyau du trop plein a l'avant du bouchon apres le y en plastique.
- tu otes les deux boulons lateraux ou se fixent ta selle et le boulon a l'avant du bouchon de remplissage;
- tu peux maintenant enlever ton reservoir en faisant gaffe aux interieurs de ta tete de fourche au dessus du resé de chaque coté du bouchon de remplissage.

et surtout t évites d avoir fait le plein avant  

slts
pierrot

PIERROT a écrit:et surtout t évites d avoir fait le plein avant  

slts
pierrot

C'est bien vrai ça

Tu débranches aussi l'alimentation de la pompe à essence au niveau du raccord rapide côté robinet de gauche ;-)
Les caches où sont fixés les clignos, de mémoire je les ai laissé en place.

Un peu chiante à défaire d'ailleurs cette prise électrique...

Merci à toutes et tous. Grâce à vous j'ai réussi à mettre en place mon DNA. J'avais jeté un œil sur l'ami Google sans rien trouver (gros boulet inside) Sinon pour l’anecdote, j'ai fait tombé ma belle juste avant l'opération. Bilan de l'opération : Protège main droit explosé et le Giannelli bien marqué. Pfff

Petit HS : De mon point de vue, l'apport du DNA n'est pas négligeable. Son plus rauque et montée en régime plus rapide à mon goût.

donc ça vaut le coup de mettre sa meule par terre ?
;-)

Advnoel a écrit:donc ça vaut le coup de mettre sa meule par terre ?
;-)

Tu m'étonnes. Je m'en serais bien passé...

doit pas être simple de la relevé seul cette bécane quand elle est au sol 

j ai relever une fjr tt seul.tomber comme un con a l arret

titirone a écrit:doit pas être simple de la relevé seul cette bécane quand elle est au sol 

Technique imparable. Dos à la moto. On prend le guidon d'une main, la poignée passager de l'autre (en espérant qu'elle n'ai pas choisi ce moment pour casser) et on tire tout en reculant. Faut juste éviter de la re-balancer de l'autre côté...

https://www.dailymotion.com/video/xtavm0_comment-relever-une-moto-en-particulier-une-goldwing-par-moto-plaisir_auto

Faut déplier la latérale avant de la relever si elle est couchée à droite

cette video est complete !!!!




slts
pierrot