Probleme allumage ou essence

(re)Bonjour...
J'espère que vous allez pouvoir m'aider. je suis en rade...

Je m'explique.
Mardi dernier, je prend la moto tout le matin 0 souci.
Je vais au taf avec et au moment de repartir je la démarre, le temps de faire chauffer.
La moto cale au bout de 5 minutes (bizard...), je redémarre, tente de mettre un coup de gaz pour faire monter les tours, mais impossible, la poignée tourne, le moteur recale... Symptôme de la panne d'essence (mon voyant de réserve n'est pas fiable).

Je pousse jusqu'à la station la plus proche, et remet 7 litres avant que le réservoir ne soit plein. Je n'étais donc pas en panne sèche!!

Je croise les doigts pour qu'elle redémarre et j'ai de la chance. J'en profite pour rentrer (rapidement) chez moi (5 minutes tout au plus).

Les pannes possibles auxquels je pense sont : -mise a l'air (vérifier c'est OK)
                                                              -pb entre les deux partie du réservoir (vérifier, le tuyau du bas n'est pas bouché)
                                                              -Pompe a essence (elle démarre lors de la mise du contact, il y a des bulles pendant les 5 premières minutes, puis plus rien quand la moto recale...) Est elle HS?? Je ne pense pas.
                                                              -Bougie OK
                                                              -Fil de l'anti parasite?? Peu etre, je vais le changer
                                                              -Bobine Haute tension... Je ne sais pas trop comment la tester, je ne connais pas les valeurs attendues (je n'ai pas la revue technique) 

Auriez vous des conseils et ou des idées a me communiquer? Quelqu'un a t'il les valeurs de la bobine sous le coude??
Y a t'il une âme charitable pas trop loin pour tester sa pompe a essence et sa bobine??

Par avance merci!!

j'ai eu le même pb sur la duke 3 de ma femme, arrêt du moteur aléatoire, au début assez espacé (un jour sur 2) puis de plus en plus souvent.

pompe essence HS => marche/marche plus, je l'avais sortie pour la tester, chaque fois que je la secouait pour y accéder et la tester elle remarchait 5 minutes, puis s'arrêtait de nouveau, je pense qu'elle chauffait puis coupait.

depuis le changement y'a au moins 5000 kms, RAS ;)

Salut
je viens de créé un poste avec mon problème, et j'ai l'impression que ça ressemble au votre...

J'ai des calages aléatoires en descelerant...
Et impossible de redémarrer. ..
Par contre, 1h après la moto froide, ça redemarre. ..

C'est pareil ?
il y a moyen de tester la pompe à essence ?
2 garage l'on vu et non rien trouvé comme problème. ..
merci

Ola... Merci pour vos réponses.

Vous parlez de calages aléatoires ou en déscélérant... Moi quoique je fasse, elle cale...
Pensez vous que l'on peut tester en branchant une autre pompe?
J'ai mesuré ma bobine haute tension ce matin, je vous mets les valeurs (si j'y arrive...)

Je pense changer bougie, anti parasite et bobine par du neuf pour tester, si pas de mieux, ben concess je pense :-(

Voila... Si quelqu'un sait exploiter ses données, je suis preneur...

c'est 2.4 ohms a primaire  et 13.2 K ohms au secondaire
a vue de nez c'est GOOD

Cool si c'est good, mais se sont les valeurs à froid, pas sur qu'à chaud se soient les mêmes.
Peut on  mesurer les valeurs pendant que la moto tourne? J'ai peur de tout faire cramer vu la gueule des étincelles... 

Dans le doute, j'ai commandé bobine ht tension, anti parasite et bougie, le tout neuf!!
J'ai trouvé une pompe a essence d'occase, je la prend aussi pour faire le test.

Dès réception du tout, je vous tiens au jus.

Merci de votre soutien ;-)

Ola les copains...
Bon, après les ponts et les apéros j'ai eu le temps de mettre le mains dans la moto!!

Changement de la bougie, de l'anti-parasite, et de la bobine... redémarrage de la moto et.... re panne au bout de 5 minutes :-(

Changement de la pompe à essence, redémarrage et la, MIRACLE!!!!! Elle marche :-)
Tester sur 150 km de virolos, sa a l'air good!!!



Un bon bordel ces colliers métalliques!!!

super
elles on l'air fragiles ces pompes a essence t'est pas le premier a galérer avec
tu est tombe en panne sèche avec  ? (ce qui aurait pu la griper )

bonjour, je up car j'ai le même problème, c'est pas la bobine car la pompe ne tourne pas,
dans mon cas, c'est arrivé après avoir laissé la moto en plein soleil pendant plusieurs heures, ce qui n'est pas habituel.
j'ai lu quelque part qu'il y a quelques années c'est déjà arrivé a KTM, la pompe chauffe, se dilate et bloque.
j'ai 2 questions:
1) mon raisonnement est il valide ?
3) une pompe a 40 euro sur ebay irai elle pour remplacer ?
j'ai besoin de ma moto la semaine prochaine pour aller travailler a Paris, je n'ai pas envie de pousser, sinon maintenant elle roule mais je manque de confiance, j'avais tout démonté mais rien vu de spécial.
est ce bien la meme pompe que sur les autres 690 ?
merci

coucou ,
je cherche tout seul depuis quelques mois sur la mienne une sm 2007 et j'en reviens toujours à cette pompe à essence mais la panne est un peux différente .
ça déconne au démarrage , c'est assez aléatoire mais j'ai remarqué que si j'allais à la station mettre un complément de carburant ( frais ) ça démarre niquel .
J'ai aussi le soucis du calage lorsque je relâche les gaz votre avis ?  je pense qu'une pompe adaptable devrait faire l'affaire

attention aux pompes adaptables, j'en ai mis une et tout vas bien pour moi mais j'ai du bricoler, elle n’était pas tout a fait identique.

merci pour l'info je viens d'en commander une , le bricolage ne le fait pas peur , c'est surtout le fait de trouver la bonne panne