Surchauffe duke 690 R 2011

EIBonjour les coupains j'ai , je pense , un problème de surchauffe avec ma duke des que je suis en ville la jauge de température est a une barre de la surchauffe et si j'ai le malheur d'être derrière une voiture ou à l'arrêt un peut trop longtemps elle passe en mode je clignote éteins moi. Est ce normal ou alors pas du tout?

Merci d'avance V

A nantes, je suis pas loin de la surchauffe en ville dans les bouchon. Avec la différence de température à Angoulême, je crois que c'en est trop pour la Duke.

Bon ben si sa paraît normal^^ et as tu un espèce de sifflement venant de la roue avant et qui plus est s'intensifie quand tu freines?

Ah, non ! La mienne ne fait pas ce bruit de soucoupe volante pour l'instant.
Enfin peut-être qu'elle chauffe quand même anormalement ta mob.

Le bruit ne viens pas du moteur mais de la roue avant j'ai l'impression

J'avais il y a peu un duke r de 2011, effectivement au freinage il y a un sifflement, rien d'anormal, d'ailleurs je vais te dire ce que l'on m'avait dit quant j'avais posé la question sur le forum "si tu ne l'entends pas inquiète toi" lol. pour la surchauffe en ville je dirai que c normal mais je n'ai jamais eu de voyant qui clignote. si c le cas essai de trouver des infos aupres d'un concessionnaire KTM parce que ça peut entrainer des dégats moteur.

que ça monte assez haut dans les bouchons c'est normal mais en aucun cas que ça passe en surchauffe avec le témoin qui clignote pour moi il y a au moins une purge du LR a faire.

et les ventilos ils se mettent en route ou pas ?

Je ne les ai jamais entendu se mettre en route je crois

Ptitben a écrit:Je ne les ai jamais entendu se mettre en route je crois

Dans ce cas, je crois que tu as cerné le problème.

J'ai testé la moto à l'arrêt et les ventilo fonctionnent

Quand vous parlez de sifflement, à quoi faites vous allusion ?
J'ai exactement ça sur la mienne, ça vient d’où ?

sachant que le précédent proprio à mis les feux xénon, je pensais que ça venait de la moi, vu qu'il y a deux petits boitiers à l'avant ...

b pour moi ça viendrais d'un roulement mais vu que le mec qui m'a vendu la moto a fait nimp dessus je préfère emmener faire une révision

Un sifflement comme celui dont je parle c'est plus un composant électronique qui ferait ça pas un roulement enfin je ne pense pas, c'est Gex-7R qui m'a mis la puce à l'oreille "plus tu freine fort plus tu l'entend" et c'est exactement ce que j'ai !

Tout comme moi et le mécano de KTM pense que c'est aussi le roulement

Ah, super étrange je demanderai du coup on sait jamais !
Merci pour l'info ;)

Bon peut etre ne parle pas t'on du même sifflement mais la mienne a l'achat avait en 2012 7000 bornes et 1 an elle sifflait, je l'ai vendu il y a deux mois avec 25000 bornes et elle sifflait lol. Alors si c'était un roulement je m'en serai aperçu à l'utilisation.........enfin je dis ça je dis rien ;)

Oui voilà c'est ça, ça n'a pas l'air de poser problème mais c'est bel et bien présent !

D'ailleurs autre petit soucis que j'ai remarqué hier, même si c'est pas mon délire j'ai essayé de la pousser pour voir, et j'ai peiné à arriver à 172km/h puis plus rien, ça m'étonne sachant que démultiplication en 16*40 et bien entretenu par son ancien proprio (je l'ai depuis 2 mois). Je vais peut être aller demander à un pro de l'essayer pour voir parce que je ne m'y connais pas et j'ai peur de ne pas remarquer qu'un truc ne va pas ...

Bon c'est un peu juste mais la seule fois ou je l'avais poussé au max elle avait pris 185 avec le vent dans le dos et sur une longue ligne droite interminable en position limande...........j'aurai peut etre gagné 2 km/h en enlevant les retros lol. Rien d'anormal à mon avis qu'un bon 172 compteur, sachant que les compteurs sont assez précis. un mono n'est pas fait pour les hautes vitesses c à éviter même. Par contre ça prend 160 rapidement, tu peux tester.
Tu prendras ton pied dans les virolos et les relances.

Bon d'accord alors c'est normal, je lis sur le forum des gens qui parle de 190/200 alors ça me choquais, quand je vais passer en 15*42 je vais prendre 120 max ah ah

En tout cas oui là c'était vraiment par curiosité sinon je ne tente jamais la Vmax, je me régale tout le temps par contre !

En démultiplication d'origine j'ai pris 200 mais c'est long, très long très très très long ^^ Et surtout tu ne vois pas la route tellement il faut être couché sur la moto

Pour le sifflement je pense que c'est simplement les plaquettes qui frottes le disque, après un freinage sa siffle un peu plus fort et après beaucoup moins. Mais ce n'est que mon avis de jeune Duker haha

fait gaffe que se ne soit pas un grippage d’étrier.

RE un petit up du sujet =) alors le sifflement est tout à fait normal, en fait il vient des freins Radiaux =) oui oui c'est leur hobby. Donc effectivement quand on ne l'entendra plus il faudra s'inquiété. En revanche la moto chauffe toujours donc j'ai démonté le réservoir ( cassé un push pull en même temps) et testé le ventile qui fonctionne, la sonde fonctionne aussi mais je n'ai pas encore vérifier à quelle température. Et je pense effectivement faire une purge de liquide de refroidissement.

bonjour,
marrant, je n'ai jamais remarqué que les freins sifflaient (c'est peut être parce que je ne freine jamais...  
le push pull j'ai donné aussi, pas cher sur ebay mais faut prendre les deux car ils ne sont pas tout a fait pareil (bien moins cher quand même)
pour la surchauffe, moi j'ai changé le thermostat pour un qui déclenche le ventilo plus tôt, ce n'est utile qu'en ville, sur route, je n'ai jamais en de surchauffe

kriss111 a écrit:pour la surchauffe, moi j'ai changé le thermostat pour un qui déclenche le ventilo plus tôt, ce n'est utile qu'en ville, sur route, je n'ai jamais en de surchauffe

Salut,

Je serais curieux de savoir ou tu as trouvé ce thermostat car comme je dois faire plus de ville que je ne pensais, ça me serait bien utile  :)
Merci !