COURONNE EN 36 DENTS AU LIEU DE 38

SALUT A TOUS JE SUIS A LA RECHERCHE D UNE COURONNE EN 36 DENTS AU LIEU DE 38 D ORIGINE . JE CHERCHE PARTOUT ET JE TROUVE PAS . SI QUELQUN A UN BON PLAN JE SUIS PRENEUR .
MERCI D AVANCE

silverperformance ?

Quel est l'intérêt d'une couronne 36 dents ?

Tirer plus long en 1 ère?

tirer plus long sur tous les rapports. pour certain circuit sa me parait utile .

A voir si la vitesse max avec 36 dents sera supérieure à la vitesse max avec 38 dents.
Ce qui n'est pas sur du tout pour le dernier rapport.
Et même si c'est le cas, il faudra peut-être un temps significativement plus long pour atteindre la même vitesse qu'avec 38 dents, plus encore du temps pour gratter quelques kilomètres/heure supplémentaires (qui ne compenseront pas obligatoirement la perte à l'accélération).
Du coup, le bilan global ne sera pas forcément favorable.

Seul, un essai permettra de connaitre la meilleure solution.

Il ne doit pas avoir de circuit en France ou il y a une ligne droite assez longue pour pouvoir la mettre à 300 compteur en couronne de 38 alors en 36

mistral ? mais ça monte !

oui justement, il l'ont pris en descente pour arriver à afficher 299 compteur chez motmot et à 299 elle n'est pas encore au rupteur de 6.

je parle de circuit comme catalunya ou jetais le mois derniere et ce mois ci je serai sur le mistra gagnant ;-)
enfin je cherche toujour si quelqun a un plan n hesitez pas . c est sur que pour Ledenon la demultiplication d origine suffi largement

Réponse bientôt pour des couronnes avec le nombre de dents qu'on veut en alu et à quel prix !!J'en ai fait faire mais c'était à titre d'essai.

marco234 a écrit:Réponse bientôt pour des couronnes avec le nombre de dents qu'on veut en alu et à quel prix !!J'en ai fait faire mais c'était à titre d'essai.

Trés bien tien nous au courant Marco.

hoooo oui tiens nous au courant tres tres interressé

tu la fait faire ou ?

En Creuse !!!!!Faut juste une machine à découpe lazer,ensuite coté technique je ne connais pas trop.Je me renseigne du prix parce que forcément il y a un coût.

marco234 a écrit:En Creuse !!!!!Faut juste une machine à découpe lazer,ensuite coté technique je ne connais pas trop.Je me renseigne du prix parce que forcément il y a un coût.

Si il y a une commande plus importante , le tarif peut être négocier !!!!!

Je pense qu'on sera à 70-75€ la couronne ,je teste le 5 oct à magny-cours.

C'est raisonable , si l'essai est concluant je suis preneur.

preneur aussi pour une commande grouper.contact en mp quand tu fait ta commande

Quel serait l'effet conjugué d'un pignon de 16 et d'une couronne de 36 ?

Divise le nombre de dents de la couronne par celui du pignon de sortie de boite,tu obtiens un nombre,plus celui-ci est élevé plus ta moto va tirer court.Donc 16x36 te fera tirer un poil plus court que l'origine(17x38)

pour le peu que ça va changer en gros -3 km/h en fond de 6 à 10000 tours pour du 16x36 comparé au 17x38

Sur route pas d'intérêt,sur circuit faut voir en fonction du niveau du pilote !

sa vous dit une commande groupé ? moi je suis interressez pour 2 couronne arriere une en 36 et une en 40.si vous etes chaud on ce fait cette commande

Salut, j'étais justement à la recherche de ce genre de sujet et je crois comprendre tonyone...
Pratiquant aussi du circuit, je me suis vite aperçu que dans les lignes droites je perdais du temps à chaque passage de rapport je me fais déboiter par des 4 cylindres qui ne changent qu'un rapport et avec shifter... là où j'en passe 2 ou 3 sans shifter (non recommandé), du coup je cherchais le moyen de tirer plus long.
Pour le Ledenon la démul d'origine doit être parfaite, mais pour d'autres circuits comme Ales ou le Luc ou le Paul Ricard version 5,8kms j'ai beau sortir aussi fort que je peux je me fais toujours reprendre...
Je vais sûrement aller en Catalunya et au Mugello, j'imagine même pas ce que je vais ramasser :)

Alors quelqu'un a-t-il testé ou de nouvelles idées ?
Thanks !