[DEBRIDAGE] Débridage au 01 janvier 2016

tu es certain de toi pour le calcul de la puissance fiscale ? pour ma part je pense que c'est uniquement fonction de la cylindrée et non de la puissance....

le coût du changement de carte grise serait à ma connaissance un coût forfaitaire d'un cheval fiscal lequel est variable d'un département à l'autre.

Effectivement le coût de la carte grise est calculé à partir de la cylindrée et du prix du cheval fiscal qui est établi par le conseil départemental (ex général).

Yess la puissance (fiscale ) ne va donc pas changer
reste a voir pour la puissance FISTALE de la puissance publique et des assurances

You're the fist my only one

Vous m'avez perdu avec vos chevaux lol Nous n'avons qu'a attendre et payer... :-(

C'est bien gentil tous ça..... mais on ne sait toujours pas quand passe le rétrofit.... oui je suis têtu...
Si quelqu'un arrive,  début janvier a faire débrider son tréteau par son concess, il serait intéressant qu'il donne des détails  sur ce poste

gineste a écrit:tu es certain de toi pour le calcul de la puissance fiscale ?

La cylindrée n'est plus prise en compte dans le calcul.


Je vous invite à aller voir sur le site suivant où le calcul de la puissance fiscale est expliqué:
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/l-auto-en-chiffres/s-1207-calcul-de-la-puissance-fiscale.php
Elle est bien liée (entre autres) à la puissance réelle du véhicule.


Et là, ils parlent de l'ancienne formule du calcul (avant 1998) et de la nouvelle formule appliquée depuis:
http://www.carte-grise.org/methode_calcul_puissance_fiscale.htm

......... sur ce bonnes fêtes

Finalement j'avais tout faux !
On pense savoir et puis...
Merci Toutounet22 !!!

merde dans le   !!!!!

toutounet22 a écrit:


Et là, ils parlent de l'ancienne formule du calcul (avant 1998) et de la nouvelle formule appliquée depuis:
http://www.carte-grise.org/methode_calcul_puissance_fiscale.htm

Je retrouve bien la puissance fiscale de ma voiture avec cette méthode, mais pas celle de ma moto. Pour celle ci, il n'y a pas la mention d'émission de CO2 sur la carte grise (champ V7). En revanche, si je prends la méthode de calcul de 1998, je retrouve bien les 11 CV de l'adventure (5 CV -> 500 cm3 puis 1 CV par 125 cm3 supplémentaire).

J'y pipe plus rien....

ENZOWILO a écrit:C'est bien gentil tous ça..... mais on ne sait toujours pas quand passe le rétrofit.... oui je suis têtu...
Si quelqu'un arrive,  début janvier a faire débrider son tréteau par son concess, il serait intéressant qu'il donne des détails  sur ce poste

Tu dégourdis tes bielletes jusqu'en Andorres, ta monture t'en sera reconnaissante, et tu fais faire la manip' qui a déjà été validée par quelques membres de ce formidable forum
Tu n'auras plus qu'à te m'être administrativement à jour, le jour où il sera décrété possible de le faire, si celui-ci arrive.
Vas-tu tenir encore 10 jours à cette allure ?

Q1² a écrit:On pense savoir et puis...

Je connais ça

Pour faire le calcul de la puissance administrative, j'ai regardé le taux de C02 émis par nos motos: rubrique V7 sur la carte grise, et bien il n'y a rien d'indiqué à la rubrique.
En écrivant ça , je n'avais pas encore vu le post de mips33.

On pourrait recalculer ce taux à partir de la valeur de la puissance administrative actuelle et de la formule. Puis calculer la nouvelle puissance administrative avec 180 Ch.
Mais, je suis en vacances   alors, je n'ai pas le temps. Ce n'est pas comme si j'étais au boulot!!!!

Mips33 a écrit:J'y pipe plus rien....

Du coup, moi non plus.
Ils auraient gardé l'ancienne formule pour le calcul de la puissance admin des motos?
Du coup, je n'aurais qu'à demi raison à propos du calcul des puissances, calcul  différent entre moto et voiture?
Je vais regarder sur internet si il y a des infos.


Finalement, j'avais tord concernant le calcul pour les motos. C'est un calcul spécifique.
Et bien content (pour une fois!!)  d'avoir tord car le calcul nous arrange.
http://www.motoservices.com/permis/cheval-fiscal-moto-2k10182.htm

oui moto ancienne méthode de calcul...d'avant 98
voitures prise en compte de la puissance réelle et émissions de co2

Enfin une BONNE nouvelle !
Toujours ça de moins à dépenser lors du retrofit (je pense pas que l'administration nous aurait  "offert" la différence avec +/- 80 % de puissance en plus...).

valdo a écrit:oui moto ancienne méthode de calcul...d'avant 98

Applicable aussi pour les motos actuelles.
La méthode de calcul date de 1956 et semble spécifique aux motocyclettes, vélomoteurs, tricycles et quadricycles à moteur.

Je crois qu'on va avoir fait le tour de la question.

@Q12: finalement, moi aussi , je croyais savoir

syl20jb a écrit:

ENZOWILO a écrit:C'est bien gentil tous ça..... mais on ne sait toujours pas quand passe le rétrofit.... oui je suis têtu...
Si quelqu'un arrive,  début janvier a faire débrider son tréteau par son concess, il serait intéressant qu'il donne des détails  sur ce poste

Tu dégourdis tes bielletes jusqu'en Andorres, ta monture t'en sera reconnaissante, et tu fais faire la manip' qui a déjà été validée par quelques membres de ce formidable forum
Tu n'auras plus qu'à te m'être administrativement à jour, le jour où il sera décrété possible de le faire, si celui-ci arrive.
Vas-tu tenir encore 10 jours à cette allure ?

c'est pas con, mais le soucis c'est je voudrais bien rouler "légal" et pis Lge/ Andorees en Janvier....ça me branche moyen....plutôt en Mai....

YESS un bonne nouvelle
au pire 2 mois d'illégalité je prends le risque  .....
c'est pas maintenant qu'il vont nous emmerder de plis la puissance sur le CG ne vas pas changer
donc c'est largement jouable

Personnellement, j'ai toujours roulé en full, je vois pas pourquoi certain se prennent le choux avec la légalité ou pas ?
La légalité c'est aussi de ne pas dépasser le 90 sur les routes... Ceux qui veulent rester "légale" à 100 cv, respectez-vous aussi l'obligation des limitations de vitesses ??? Et les échappement homologués et les clignos et les rétros... Etc... Etc...
Pour le dé-bridage, je connais plusieurs concessionnaires qui font aucune difficulté et sans supplément de prix si la moto vient de chez eux... J'ai acquis ma SD 1290 en full, c'était mes conditions à la signature... Après rien ne peut prouvé que la meule ait été livré en Full et le concessionnaire ne risque rien !
Pour la lois en 2016, je pense qu'il faut poser la question à la préfecture, ce sont les mieux placés pour la réglementation sur les CG...

le monsieur a dit ,
paska 35 , inscription forum 07/08/2014 ......20 posts...
la messe es dite .
respect

Expliques-toi Monsieur le rois du forum, c'est parce que je n'ai que 20 posts que j'ai pas le droit de donner mon avis ?
Pas bonne l'humeur ce soir ?

donner ton avis .....oui tu en as le droit ,
faire la morale aux autres ...non ,
et tu sais ce qu'il te dit " monsieur roi du forum" ...

Je ne fais la morale à personne et en tous cas c'est toi qui vient m'agressé parce que tu prends mes paroles de travers...
Je me suis inscrit en 2014 pour prendre quelques avis sur les Catoches, malgré que je roulais chez les rouges et je me suis reconnecté depuis peu, car nouveau proprio d'une Autrichienne.
Je participe modestement au forum, car je passe plus de temps sur ma meule que sur mon ordi...
Par contre c'est vrai que 2857 post en deux ans, ça fait presque 4 par jour, félicitations
Enfin j'espère qu'il te reste un peu de temps pour rouler à moto
En tous cas je suis pas ici pour me prendre la tête
Cordialement
Pascal

pour ce qui est  des limites c'est a chacun de  voir les risques qu'il veut prendre
et d'en assumer les conséquences

pour ma part:
j' usque au 01 *01 /2016 je roule légal
je me  fous du 90 sur route
ne dédaigne pas prendre un petit 220 de temps a autre
Considère que faire du bruit sans raison fait chier tout le monde
ne pollue pas pour gagner 3 CV

et surtout pour finir évite de m’embrouiller avec le premier venu sans véritable raison
 un minimum de respect s'impose