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Calage et coupure à l’accélération sur 690 duke IV 2012

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Calage et coupure à l’accélération sur 690 duke IV 2012  Empty Calage et coupure à l’accélération sur 690 duke IV 2012

Message par Etienne26 Ven 11 Mar 2016 - 16:49

Bonjour à tous,

 

Depuis environ 1 semaines je rencontre pas mal de problèmes avec ma Duke IV (13000 KM),

Je m’explique, ma moto démarre très bien mais calle au bout de quelques mètres mais rien de grave car j’arrive à redémarrer en général elle cale deux ou trois fois en roulant. Ceci n’est pas une science exacte car des fois elle ne cale pas du tout.

Mais un problème persiste de temps en temps quand j’accélère (1,2,3), elle sature vers 5000Tr/min et là plus d’accélération, donc je coupe les gaz et là j’ai un retour dans le pot d’échappement.

Je précise que j’ai le tube Fresco et le pot d’origine depuis 10mois et je n’ai absolument jamais eu de problèmes avec, j’ai refait ce weekend end attendre 15 min mais rien n’y a changé.

 

Quand je mets le contact j’entends la pompe à essence, je pense à un problème électronique.

Petite précision depuis 2 semaines ma bâche est morte et ma moto a dormis dehors sous la pluie ( je sais c’est moche mais le m² coute chère là où j’habite).

 

Merci de votre aide

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Message par FoX_LorrY Ven 11 Mar 2016 - 17:09

Ton problème semble être l'inverse du mien et en théorie le corps d'injection des duke 4 ne pose pas de problème particulier.
La première étape est de voir si tu as une carto adaptée à ta config, vu le loin t'as un problème de richesse donc une bonne map permettrait d'y voir plus clair. Sur les premiers rapports la map est bridée pour des raisons normatives bruit et pollution, donc une mauvaise lecture de la lambda peut enclancher une bride voire une coupure. Le fresco (même avec le pot d'origine) peut faire varier la lecture de la sonde et donc foutre le bordel pour l'ECU.

Ce qui est bizarre c'est que tu n'aies pas eu de souci avant.

Après c'est peu-être juste la flotte qui n'a pas fait du bien à tes sondes...
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Message par ben84000 Ven 11 Mar 2016 - 19:03

Eau dans les puits de bougies

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Calage et coupure à l’accélération sur 690 duke IV 2012  Empty Re: Calage et coupure à l’accélération sur 690 duke IV 2012

Message par SylvainR Ven 11 Mar 2016 - 23:04

Ta duke est de 2012? Perso j'ai eu des problèmes de calages de plus en plus fréquents qui se sont terminés par une impossibilité de demarrer.
C'etait une usure sur les basculeurs de soupapes. Ca m'est arrivé à 12000km. 
 A priori le pb est resolu a partir de 2013.
C'est pas forcément ca mais ca pourrait causer les symptomes que tu decris peut etre Calage et coupure à l’accélération sur 690 duke IV 2012  84126

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Calage et coupure à l’accélération sur 690 duke IV 2012  Empty Re: Calage et coupure à l’accélération sur 690 duke IV 2012

Message par Etienne26 Sam 12 Mar 2016 - 9:12

Merci de vos réponses, dans tout les cas c'est direction le concessionnaire, je vais essayer d'y aller semaine prochaine et je vous tiendrai au courant ça pourrat en aider d'autres.

SylvainR tu en as eu pour combien de l'intervention? Et comment va ta duke maintenant?

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Message par SylvainR Sam 12 Mar 2016 - 10:38

J'en ai eu pour 393€ mais j'ai fait une demande de prise en charge à KTM France en argumentant que c est une usure prematuree anormale, etc... Et ils ont pros en charge les pièces. Donc ca me revient à 216€ de ma poche.
On en parle ici : https://www.ktmmania.net/t16481-probleme-de-batterie-et-ou-demarreur-et-ou-electrique
Et par rapport a ce probleme la mon duke va très bien mais maintenant j'ai une fuite de LDR (on en parle ici : https://www.ktmmania.net/t19454-reparation-fuite-radiateur)

Tiens nous au courant!

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Message par Etienne26 Mer 6 Avr 2016 - 12:28

Bonjour à tous,

J'ai deposée la moto ce matin chez ktm Grand Lyon, je vous tiens au courant.

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Message par Mirlingue Mer 6 Avr 2016 - 18:44

Curieux de lire ce que t'a dit, Didier, le chef mécano? Pour la suite aussi Calage et coupure à l’accélération sur 690 duke IV 2012  805827
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Message par Etienne26 Jeu 7 Avr 2016 - 10:14

Alors le chef mecano, a etait simple... Il en a aucune idée et de toute façon il déteste ces motos (ce sont ses mots) à cela j'ai repondu pourtant vous en vendez? Moi je vends rien c'est eux (en montrant les commerciaux) qui vendent!

En véhicule de pret j'ai par contre un 1050 Adventure, comment dire....
C'est un poil moi fun que la duke, juste un poil Calage et coupure à l’accélération sur 690 duke IV 2012  802960

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Message par duking Jeu 7 Avr 2016 - 14:55

Etienne26 a écrit:
C'est un poil moi fun que la duke, juste un poil Calage et coupure à l’accélération sur 690 duke IV 2012  802960

Tu peux développer STP
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Message par Etienne26 Ven 8 Avr 2016 - 10:35

Pourquoi l'adventure est moins fun que la duke? Tu as vraiment besoin que j'argumente?

Si tu veux apres ce n'est que mon opinion, mais l'adventure est sympa à conduire très coupleuse, plutot souple si tu tire pas dessus, la position de conduite est hyper confortable, mais c'est incomparable avec la duke. J'ai beaucoup aimé avoir cette moto pendant 3 jours mais je suis très content de retrouver la mienne ce soir.

Après peux etre que mon age va t'aider à comprendre pourquoi je la trouve moins fun, j'ai 25 ans et si tu veux un gros trail comme celui-là ca me fais pas rêver aujourd'hui, mais un jour j'y viendrai peux etre.

Mais par contre ca reste je trouve une excellente moto, même si je ferai un petit reproche sur la fourche que je trouve un poil souple et qui plonge très vite quand tu freines.

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Message par Math06 Ven 8 Avr 2016 - 12:15

Une moto de vieux quoi Calage et coupure à l’accélération sur 690 duke IV 2012  802960
C'est Gentil qui va être content
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Message par pascal26 Ven 8 Avr 2016 - 12:55

Sa me fais plaisir d avoir une moto d' jeun  Calage et coupure à l’accélération sur 690 duke IV 2012  468792 !!
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Message par duking Ven 8 Avr 2016 - 15:05

Merci Etienne26 , ça m'aide à ne pas craquer sur la 1050 Calage et coupure à l’accélération sur 690 duke IV 2012  750212

cela dit , mes finances aussi m'aide bien !!!!   re- Calage et coupure à l’accélération sur 690 duke IV 2012  750212 Calage et coupure à l’accélération sur 690 duke IV 2012  750212
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Message par Etienne26 Sam 9 Avr 2016 - 8:35

Salut à tous,

J'ai récupéré hier ma moto, bon tout d'abord Didier etait super sympa cette fois ci, on a bien discuté m'a expliqué tout ce qu'ils ont fait,...
Donc j'avais de l'eau qui etait rentré par infiltration dans mon reservoir d'essence par le bouchon car elle a dormit dehors sous la pluie car ma bâche s'etait envolée. De ce que jnai compris l'eau à bouché une durite et le moteur ne recevai plus suffisament d'essence et coupait et calait.

Bref une connerie qui m'a couté la modique somme de 293€...


Duking si un jour tu craques sur la 1050 sache que moi tu auras pas à me convaincre car je saurais que tu as acheté une super moto!

Par contre quand je suis remonté sur la duke pendant 10minutes j'ai eu l'impression de conduire une pit bike! C'est tout petit à coté de l'adventure:lol!:

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Message par Math06 Sam 9 Avr 2016 - 9:48

la 1050 est top
c etait mon deuxieme choix
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Message par Katévox Sam 9 Avr 2016 - 14:02

Etienne26 a écrit:Si tu veux apres ce n'est que mon opinion, mais l'adventure est sympa à conduire très coupleuse, plutot souple si tu tire pas dessus, la position de conduite est hyper confortable, mais c'est incomparable avec la duke. J'ai beaucoup aimé avoir cette moto pendant 3 jours mais je suis très content de retrouver la mienne ce soir.

Après peux etre que mon age va t'aider à comprendre pourquoi je la trouve moins fun, j'ai 25 ans et si tu veux un gros trail comme celui-là ca me fais pas rêver aujourd'hui, mais un jour j'y viendrai peux etre.




Après mon accident en 2013, j'ai eu en prêt une 1190.

Comme toi, j'ai bien aimé cette moto pendant le temps que ça a duré (environ une semaine), mais qu'est ce que j'étais content de récupérer ma Duke !

Et pour mon âge, ben c'était tout juste le double de toi.

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Message par pascal26 Sam 9 Avr 2016 - 14:06

scrambler63 tu en es ou de tes histoire de sabot ?
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Message par Katévox Sam 9 Avr 2016 - 14:20

Ben, c'est fini depuis un moment (fin décembre 2015, juste avant que je me vautre sur le verglas) !

J'ai donc monté un sabot de 690 SM que j'ai légèrement retouché sur le coté qui longe le collecteur Arrow :

Calage et coupure à l’accélération sur 690 duke IV 2012  110

Calage et coupure à l’accélération sur 690 duke IV 2012  210

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Message par pascal26 Sam 9 Avr 2016 - 14:22

Dac , sa rend bien !
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Message par Katévox Sam 9 Avr 2016 - 14:38

Je trouve aussi !

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Message par gentil Sam 9 Avr 2016 - 17:52

Math06 a écrit:la 1050 est top
c etait mon deuxieme choix

Pas encore assez vieux    lol!



que je ne reprenne personnes a dire du mal de la 1050 !! non mais !  

surtout les pit bike  Calage et coupure à l’accélération sur 690 duke IV 2012  805827 jvous ai a l’œil   83
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Message par Mirlingue Mar 12 Avr 2016 - 17:16

@ Étiienne26 : Pour revenir à la panne, tu peux détailler la facture ? Calage et coupure à l’accélération sur 690 duke IV 2012  247513

Merci à toi !
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Message par Etienne26 Mar 12 Avr 2016 - 17:49

Je te scan la facture demain.

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Message par Mirlingue Mer 13 Avr 2016 - 19:20

Super, merci !

Pour revenir à Didier, qualifié de "rugueux", il en a marre d'essuyer les plâtres de KTM, et de n'avoir pas les moyens humains à l'atelier. Des apprentis avec 2 mains gauches, etc.

Ce problème est de plus en plus fréquent dans le monde de la moto et ailleurs, d'ailleurs !

Sans parler des rigolos qui le prennent pour une truffe. Fin du HS.
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