jante ktm 1190 adventure

L'année passé lors d'un changement de pneu arrière chez un professionnel du pneu moto, j'ai eu la désagréable surprise qu'au bout d'une heure, mon pneu avait perdu plus d'un Kg, après vérification par le garage la fuite venait des rayons. Verdict le fond de jante est mort, il faut le changer, le KTM le plus proche est situé à plus de 100 kms et il n'a pas de fond de jante, il faut le commander.  La réponse de KTM, c'est le garage qui a changé mon pneu qui certainement abîmé le fond de jante ? Résultat 5 jours bloqués.
La semaine dernière je change de nouveau mon pneu, en précisant bien au mécano de faire attention au capteur de pression et qu'il y a un fond de jante très fragile, et pour l' avoir vu faire il a vraiment pris beaucoup de précaution, résultat, au bout d'une heure, de nouveau à plat, fuite par les rayons, de nouveau fond de jante mort, la réponse de KTM est la même c'est la faute au garage, et rebelote il n'a pas de fond de jante, il faut le commander !!!! ( la sortie du week end !!! j'ai regardé mes potes partir..)
En clair, j'avais comme projet de partir faire un grand raid sur plusieurs mois avec cette moto, mais vu la galère à chaque fois que tu changes de pneu, je vais m'orienter sur des motos qui ont les rayons sur les extérieurs, je ne cite pas de nom !!!!
Dommage, j'aimais bien ce moteur et cette partie cycle, malheureusement le mot "aventure" ne convient pas, vu qu'il faut toujours un garage KTM à proximité.

Tu peux prendre des excel

Alors la je suis surpris
J ai changé 3 fois les pneus et je n ai jamais eu un bleme
Chez un pro

il suffit de prévenir le monteur qu il y un fond de jante ..... et puis si il a peur il refuse de monter sinon tu vas chez ton CC !!!

LEBAS a écrit:L'année passé lors d'un changement de pneu arrière chez un professionnel du pneu moto, j'ai eu la désagréable surprise qu'au bout d'une heure, mon pneu avait perdu plus d'un Kg, après vérification par le garage la fuite venait des rayons. Verdict le fond de jante est mort, il faut le changer, le KTM le plus proche est situé à plus de 100 kms et il n'a pas de fond de jante, il faut le commander.  La réponse de KTM, c'est le garage qui a changé mon pneu qui certainement abîmé le fond de jante ? Résultat 5 jours bloqués.
La semaine dernière je change de nouveau mon pneu, en précisant bien au mécano de faire attention au capteur de pression et qu'il y a un fond de jante très fragile, et pour l' avoir vu faire il a vraiment pris beaucoup de précaution, résultat, au bout d'une heure, de nouveau à plat, fuite par les rayons, de nouveau fond de jante mort, la réponse de KTM est la même c'est la faute au garage, et rebelote il n'a pas de fond de jante, il faut le commander !!!! ( la sortie du week end !!! j'ai regardé mes potes partir..)
En clair, j'avais comme projet de partir faire un grand raid sur plusieurs mois avec cette moto, mais vu la galère à chaque fois que tu changes de pneu, je vais m'orienter sur des motos qui ont les rayons sur les extérieurs, je ne cite pas de nom !!!!
Dommage, j'aimais bien ce moteur et cette partie cycle, malheureusement le mot "aventure" ne convient pas, vu qu'il faut toujours un garage KTM à proximité.

Ce problème est bien connu et j'en ai fait la mauvaise expérience à mon premier changement de pneu AR: commande fond de jante pour changement: en fait le FDJ n'était pas abimé :cela venait du capteur de pression: un léger déplacement et c'est la fuite assurée par les rayons: depuis 37000 km effectués et en faisant attention plus de soucis...! Pas besoin de changer de jantes et encore moins de marque de moto...!

Et c'est cher un FDJ?
Pourquoi ne pas en avoir un d'avance à la maison?
Je sais c'est pas le but, mais peut être la solution

Math06 a écrit:Et c'est cher un FDJ?
Pourquoi ne pas en avoir un d'avance à la maison?
Je sais c'est pas le but, mais peut être la solution

Fond de jante Avant (60309277100) : 35.10€
Fond de jante Arrière (60310277100) : 35,10 €



slts
pierrot

Math06 a écrit:Et c'est cher un FDJ?
Pourquoi ne pas en avoir un d'avance à la maison?
Je sais c'est pas le but, mais peut être la solution

Du coup j'en ai un d'avance à la maison...!

j'avais changé mes pneus sur mon 1190ADV et je n'ai pas eu de problème   
à part un clou 

Finalement, le FDJ, ça vaut pas un clou

La Française Des jeux :OUI !

pour les raid c'est chambre air et basta

Même problème pour moi, jusqu'à maintenant tous les changements (3) de
pneus se sont bien passés, mais sur le dernier, le mécanicien (ou l'apprenti)
qui n'est pas le même que d'habitude a touché le fdj, ça m'apprendra, la prochaine
fois je le préviendrai qu'il faut y aller avec précaution.

techchris38 a écrit:pour les raid c'est chambre air et basta

Question con peut ête, une chambre peut elle être montée avec un pneu tubless ?

oui sans probleme

sauf la valve

Tu la vire !,, ça déjà été fait vu sur autre post il faut la décoller je crois

YANNICK 13 a écrit:oui sans probleme

Non recommandé: ta chambre va s'échauffer et la base des rayons  va te crever la chambre: prends conseil auprès d'un monteur de pneus...!

Pour la base des rayons il y a le fond de jante justement  ......

comment crois tu que ceux qui ont des 800 gs font  il montent des tubless avec chambre (c'est comme ca d'origine)

après c'est sur  thermiquement c'est défavorable et avec la GS 800 le pneu Arriére fait 6000 bornes

mais si tu crève dans la pampa tu peux réparer
autre solution le bib mousse ?

Chez BMW le problème ne se pose pas car les rayons sont déportés sur l'extérieur de la jante... !

Le bib se dégrade vite, dans le temps comme à l'usage : si tu en montes un, il ne fera pas long feu.
Je ne sais pas de plus le poids maxi de la moto acceptable

pas de bib mousse au dessus de 150kg
effectivement le fond de jantes protege la chambre de la tete des rayons
ecureuil;
 si tu profite comme moi des beaux chemins de ta pampa prévoit une chambre

Non je fais suivre des mèches ...!