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Moteur qui cale, trou a l'accelration...

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Message par poyofa Mar 27 Sep 2016 - 21:47

Une piste, peut etre l'alarme installée qui deconne....a voir...

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Message par jeremy26 Mer 28 Sep 2016 - 20:17

ah possible mais c'est quand même bizarre
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Message par poyofa Jeu 29 Sep 2016 - 18:26

Oui j'y crois pas trop...
Quelqu'un saurait où je peux trouver le schéma électrique d'une Duke 4 ?

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Message par jeremy26 Jeu 29 Sep 2016 - 19:00

oula

voila ce que j'ai trouver ce n'est pas le shema mais peut être que sa t'aideras.

https://www.esprit-ktm.com/cablage-690-duke-black-eu-2012.html
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Message par poyofa Ven 30 Sep 2016 - 5:15

Merci
Je cherche le schema detaillé pour enlever l'alarme et comme les branchements sont pas differenciés c'est un peu le b..... ...

Sinon j'ai vu sur un autre post que du jeu dans les basculeurs pouvait donner des symptomes équivalent aux miens, encore une autre piste à explorer..

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Message par poyofa Mar 11 Oct 2016 - 16:26

Bon j'ai enfin récuperé la moto...
Alarme retirée. Injecteur nettoyé. Cartographie re injectée. Pompe a essence neuve. Filtre a essence neuf.
Elle tourne enfin.... Juste une coupure sur 10 kms.
Par contre je n'ai plus l'affichage de température du ldr sur le tableau de bord...

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Message par poyofa Jeu 27 Oct 2016 - 19:14

Alors la moto a recommencé à mal fonctionner, coupure moteur, impossible de bien prendre les tours....
Du coup changement de l'injecteur et enfin j'ai retrouvé une moto qui marche bien . Ouf

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Message par duking Jeu 27 Oct 2016 - 20:04

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Message par jeremy26 Ven 28 Oct 2016 - 9:52

du coup tout est ok?
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Message par poyofa Ven 28 Oct 2016 - 12:21

J'ai monté l'injecteur hiers et fait un petit tour de 10 kms sans aucuns problèmes.
Donc il semble que le problème venait bien de cette pièce et pas de la pompe à essence comme le signalait la valise du concessionaire ...

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