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Première panne à 900 km

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Message par liodal Lun 22 Aoû 2016 - 22:11

Bonjour à vous,

Alors que je m'appretais à terminer le rodage (930 km) et après une ballade de 200 km, ma 1290 SDR n'a plus voulu redémarrer
Elle s'est mise à clignoter et il n'y avait plus assez de "jus" pour l'allumer.....pffff
Heureusement je me trouvais en bas de ma rue....

J'ai mis la batterie en charge, on verra bien car il indiquait 6.3 V pour le niveau de la batterie. 
Après 2 min de charge, j'ai tourné la clef de contact et il indiquait déjà +- 12V mais elle n'a pas voulu démarrer.

Quelqu'un a déjà eu ce même soucis????
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Message par jeje19 Lun 22 Aoû 2016 - 22:36

Pour ma part non, une 2014 est pas de soucis de ce côté là.
Il arrive qu'une  batterie soit défectueuse ou ne fasse pas l'ampérage quelle doit faire même neuve.
A la fin de vie de la mienne je pense la remplacer par une batterie au lithium ions.
Tiens nous au courant, si la batterie est hs , je pense qu'il devrait te la prendre en garantie , vu que la moto est neuve.
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Message par liodal Lun 22 Aoû 2016 - 22:45

Oui je ne me tracasse pas pour la garantie mais c'est râlant pour une moto neuve.. C'est la première fois que je tombe en panne sur 15 ans de moto
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Message par jeje19 Lun 22 Aoû 2016 - 22:53

Première panne à 900 km 679266 Sa arrive, on lui pardonne a cette machine formidable ......
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Message par predhdj80 Mar 23 Aoû 2016 - 8:32

Bj

Certainement batterie HS. Ça arrive ponctuellement quelque soit la marque.
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Message par toutounet22 Mar 23 Aoû 2016 - 8:50

@liodal a écrit:il indiquait 6.3 V pour le niveau de la batterie.

Une tension de 6V après 200 Kms de roulage, c'est anormal.
Si la batterie a un élément en court jus, ça aurait même pu faire chuter suffisamment la tension dans ton circuit électrique (malgré l'alternateur) pour que tu tombes en panne en cours de roulage (les éléments électroniques ayant besoin d'une tension minimum pour fonctionner).
Si la batterie est descendue à 6 V, elle doit être cuite.
Même si tu la charges et que tu mesures 12 V, elle n'aura plus aucune capacité: elle ne sera plus capable de débiter. Si tu essayes de démarrer, la tension va dégringoler.
Là, tu ne l'a chargé que 2 mn, mais même si tu la charge pendant 24H, le résultat sera à mon avis le même.
Ca ne coute rien de la charger 24H pour voir ce que ça donne, mais je suis pessimiste pour la batterie.

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Message par liodal Mar 23 Aoû 2016 - 9:02

Oui je pense aussi que c'est uniquement la batterie .. Enfin j'espete
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Message par liodal Jeu 25 Aoû 2016 - 0:59

Voila ... J'ai u mon concessionnaire au téléphone.
La cose de la batterie était dévisée et un peu oxydée....Pas grand chose mais très ennuyant
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Message par jeje19 Jeu 25 Aoû 2016 - 7:54

Très bien problème résolu.
Tu ne t'en étais pas aperçu, en chargeant la batterie ?
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Message par liodal Jeu 25 Aoû 2016 - 9:01

Ben non je n'avais pas vu ni penser à ca
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Message par toutounet22 Jeu 25 Aoû 2016 - 9:56

Ca devait quand même faire contact puisque tu lisais 6,3 V au tableau de bord.
Mais un contact résistif à cause de l'oxydation, ce qui explique la chute de tension d'environ 6 V.
Du coup, la batterie doit être OK.  Parce que si elle avait fait réellement 6,3 V, elle était bonne à balancer.

Donc, problème réglé et à moindre frais.

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Message par liodal Jeu 25 Aoû 2016 - 10:04

Oui la batterie était bonne ....
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