Consommation... d'huile Duke R

On est dans la section consommation... sans précision essence ou huile  alors je parle d'huile...

J'ai une Duke 690 R 2016. Samedi je lui ai fait un bon nettoyage accompagné de toutes les vérifications.
Je n'ai jamais eu de moto qui consommait de l'huile, alors j'ai été un peu surpris de constater que j'étais au mini (moteur chaud).
Samedi la moto avait 4800km, donc elle a parcouru 3800 km depuis la révision des 1000.
J'ai remis 0,3 litres, mais je ne suis pas encore au maxi (il faudrait sans doute remettre encore environ 0,1 litres).
La consommation d'huile est donc d'environ 0,1 litre aux 1000 km.
Est-ce normal?
De plus, quelqu'un peut-il me confirmer qu'il y a bien 0,4 litres entre le mini et le maxi de la jauge?
Merci

Alors, je pense plusieurs chose:
Es tu sûr de la technique de vérification du niveau?
Perso, la conso ne me choque pas surtout pour un moteur en rodage, mais je ne suis pas mécano.
Pour les 0,4l, désolé mais je n'ai pas ce type de bécanne

J'ai une duke R 2015. Elle consomme environ 0,15 L au 1000km ( mesurée précisément sur un voyage de 6000km entre 18000 et 24000 de petites routes, chargée avec passagère + bagages) et un petit poil plus en ville ( environ 0, 2 la au 1000km).
Ta conso est donc normale.
NB en rodage elle consomme un peu plus, si mes souvenirs sont bons, environ 0,5 L  / 1000km les 2000 premiers, et après ça se calme !
Évidemment, tout dépend du rodage, du respect du temps de chauffe, etc...

18000 kms effectués avec mon ex 690 4 R. Les consommations d'huile évoquées par PP33 ont été les miennes. Effectivement plus de consommation pendant le rodage... une fois celui ci effectué même avec les grosses chaleurs d'Andalousie la consommation est restée de l'ordre d'un dés à coudre au 1000 kms.

Précision utile, je faisais une vidange intermédiaire entre deux révisions....

Math06 a écrit:Alors, je pense plusieurs chose:
Es tu sûr de la technique de vérification du niveau?
Perso, la conso ne me choque pas surtout pour un moteur en rodage, mais je ne suis pas mécano.
Pour les 0,4l, désolé mais je n'ai pas ce type de bécanne

Pour la technique de vérification j'applique celle du manuel : moteur chaud on attend une minute que l'huile retombe un peu et on vérifie le niveau par le hublot en tenant la moto bien droite.
Tu considères qu'à 5000km la moto est encore en rodage? C'est à combien la fin du rodage?

PP33 a écrit:J'ai une duke R 2015. Elle consomme environ 0,15 L au 1000km ( mesurée précisément sur un voyage de 6000km entre 18000 et 24000 de petites routes, chargée avec passagère + bagages) et un petit poil plus en ville ( environ 0, 2 la au 1000km).
Ta conso est donc normale.
NB en rodage elle consomme un peu plus, si mes souvenirs sont bons, environ 0,5 L  / 1000km les 2000 premiers, et après ça se calme !
Évidemment, tout dépend du rodage, du respect du temps de chauffe, etc...

ok merci pour ces infos.
Je pense avoir correctement rodé le moteur les 2000 premiers kilomètres. J'attends toujours que la jauge de température monte avant de rouler, et je roule toujours sans forcer au début. Bref, je pense que la mécanique est repectée.

Tu as raison, je voulais dire avec aussi peu de kms

gineste a écrit:18000 kms effectués avec mon ex 690 4 R. Les consommations d'huile évoquées par PP33 ont été les miennes. Effectivement plus de consommation pendant le rodage... une fois celui ci effectué même avec les grosses chaleurs d'Andalousie la consommation est restée de l'ordre d'un dés à coudre au 1000 kms.

Précision utile, je faisais une vidange intermédiaire entre deux révisions....

Merci, j'avais raté ton message.
Mais il y a quelque chose que je ne comprends pas bien.
Tu dis que tu as eu les mêmes consommations que PP3, mais PP33 annonce 0,15 voir 0,2 litres au 1000km, ce qui est quand même loin du dé à coudre

J'ai aussi une duke 690 R 2016 et mon CC m'avait bien prévenu de cette conso d'huile qui est tout a fait normale pour un mono, j'en suis à 5200 km et j'ai remis 2 fois depuis la révision des 1000kms (que j'ai fait à 1800km environ) de l'huile à raison de 150-200ml à chaque fois. Je ne suis donc pas du tout surpris par ce que tu dis. Un petit coup de vérif de la pression des pneus et de la tension de chaine et de graissage tous les 1000kms et GAZ!!!

ok merci, ma conso d'huile semble être équivalente à la tienne.
Si tout le monde dit que c'est normal alors...    Faut juste que je pense à bien vérifier régulièrement
J'en toucherai quand même un mot à mon concessionnaire qui, comme le tien l'a fait, aurait pu me mettre en garde

Tous les LC4 bouffent de l'huile.
Une 690 a une tolérance constructeur de l'ordre de 0.7 l/1000 km alors que ma 625 bouffait largement son litre, ce qui n'avait rien d'inquiétant pour une 2007 avec 25000 bornes. Ma SMC de 2013 avec 26000 au compteur fume tranquillou son 0.5-0.6 l/1000 km depuis le début, alors que ma 450 de 2012 était sobre comme un chameau, pas une goutte en 50 heures.
Le tout c'est de surveiller le niveau à chaque retour de sortie (quand le moteur est bien chaud) pour ne pas avoir de sale surprise (1.7 litre dans le moteur c'est pas beaucoup ...).
Si ta conso d'huile dépasse le litre aux mille tu cours chez ton concessionnaire parce qu'il y a un problème, mais avec 0.1 l/1000 km tu es largement tranquille.

Merci pour ces précisions.
Cette Duke est ma dixième moto en 21 ans de permis, et je crois qu'il ne m'est arrivé que 2 fois de faire un appoint d'huile entre deux vidanges
Je suis peut-être toujours tombé sur de bons numéros, mais forcément je suis un peu surpris par cette consommation, il faudra que je fasse attention.
Si la consommation d'huile reste à 0.1litres aux 1000km c'est raisonnable. Vu qu'il y a environ 0.4 litres entre le maxi et le mini ça laisse 4000 km avant d'être mal. Par contre à 0.7 litres aux 1000km ça ne laisse qu'un peu plus de 500 km de marge... Si on part pour un long week-end ça veut dire qu'il faut se trimballer un bidon d'huile en plus... c'est relou je trouve... 
Sans parler du prix de la Motorex 10W60 chez KTM...

Le mono est plus soiffard que les multicylindres c'est assez normal.

de plus le 690 a une belle puissance au litre pour un mono et une faible contenance du circuit d'huile d'où les ajouts de 0.15 au 1000 (et encore pas tous les 1000) c'est raisonnable...

le truc c'est de contrôler régulièrement le niveau d'huile et bien plus souvent que sur un multicylindre....

pour mes grosses virées ( 5000 kms) je n'ai jamais pris de bidon d'huile............. en cas de manque constate j'ai toujours trouvé un bidon d'huile pour faire l'appoint.

il est vrai que ma 690 fonctionnait avec une huile plus facile à trouver que de la Motorex (je tournais avec de la Castrol Hedge)

Justement, à propos des appoints d'huile, on est bien d'accord que je peux mettre n'importe quelle marque d'huile du moment qu'elle respecte la bonne viscosité (SAE 10W60) et la norme JASO T903 MA indiquées dans le manuel.
En clair, même si mon concessionnaire m'a mis de la Motorex, je peux faire des appoints avec de la Elf ou de la Eni ou autre du moment qu'elles respectent ces normes?
Parce que la Motorex elle douille... alors qu'on en trouve d'autres à moitié prix...

Perso, j'utilise de la Motul 7100 10W60 que je prends là :

http://www.silverperformance.fr/nouvelle-motul-7100-10w60-huile-moto-100-synthese-litres-filtre-port-offert-104101-p-2869.html

Et jusqu'à présent, je la recevais avec un tube de graisse pour chaine en cadeau, ça :

http://www.silverperformance.fr/motul-care-moto-chain-paste-graisse-huile-lubrifiant-chaine-106513-p-24066.html

Merci @Scrambler63, c'est un bon plan que tu nous donnes là!
Motorex se tripote sur leurs tarifs...

Quelqu'un connais ce site?

https://www.123piecesderechange.fr/huile/Motul/7100-4T-10W60/p-OIL-1380?gclid=CNGKiemyhtMCFRZuGwod6iAAkQ&Country=FR&ID=google_shopping_atm_fr_oil&s_kwcid=AL!633!3!176373188634!!!g!!&ef_id=WOFCPwAABSIE@Z-w:20170402182607:s

Apparemment c'est Allemand et je sais que les allemands peuvent tirer les prix comme sur Fc moto par exemple.

Dalooter74 a écrit:Merci @Scrambler63, c'est un bon plan que tu nous donnes là!
Motorex se tripote sur leurs tarifs...

http://www.quad-cross.fr/huile-quad-minerva-temps-10w60-synthese-bidon-litres-xml-24375_23837-24309.html      C'est donc ici que je commande la mienne, et je ne suis pas le seul!...

Maestricht0532 a écrit:

http://www.quad-cross.fr/huile-quad-minerva-temps-10w60-synthese-bidon-litres-xml-24375_23837-24309.html      C'est donc ici que je commande la mienne, et je ne suis pas le seul!...

Hi Maestricht ! What's up ? ;)
+690 pour la Minerva : il y a tout plein de gens en SMC qui l'utilisent depuis des années et elle fait l'unanimité de tous.

Hello tout le monde.

Pour info, 52 euro livré pour la motul 10w60 ici

https://www.misteroil.be/fr/catalogue/lubrifiants/motul-7100-10w60-4t-4l

V

Petit retour sur la consommation d'huile de ma Duke 690 R 2016.
La première année, comme je l'ai écrit plus haut, elle bouffait environ 0,1 litre/1000km.
Au mois de mai je l'ai amenée à la concession pour la révision annuelle. Elle avait un peu plus de 9000km. Ils ont bien sûr fait une vidange.
Et depuis... je surveille régulièrement le niveau d'huile mais il n'a pas baissé en plus de 2000km. Il est toujours au maxi.
Est-ce un phénomène classique? Une fois le moteur bien rodé et "libéré" la consommation d'huile baisse?

Exactement, puis aussi le type de conduite qui évolue avec la connaissance de la bête