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Amortisseur direction réglable, montage

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Message par krouny Dim 18 Sep 2016 - 11:09

Salut a tous
J ai un amortisseur de direction réglable powerparts...
A priori ça ne se monte que sur les tes de fourche race...
J ai les tes standards, a votre avis ça se monte ?
Merci a tous

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Message par jeanbibi Dim 18 Sep 2016 - 13:45

@krouny a écrit:Salut a tous
J ai un amortisseur de direction réglable powerparts...
A priori ça ne se monte que sur les tes de fourche race...
J ai les tes standards, a votre avis ça se monte ?
Merci a tous

A priori non ça ne se monte pas avec les tés standard.
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Message par krouny Dim 18 Sep 2016 - 14:36

Je vois pas pourquoi ... Tout tombe parfaitement en face aucune gêne aucune

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Message par jeanbibi Dim 18 Sep 2016 - 18:35

@krouny a écrit:Je vois pas pourquoi ... Tout tombe parfaitement en face aucune gêne aucune

De mémoire je crois avoir lu dans ce forum qu'il fallait couper une pièce de l'amortisseur de direction.
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Message par krouny Dim 18 Sep 2016 - 19:33

Couper ?????

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Message par jeanbibi Dim 18 Sep 2016 - 19:49

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Message par krouny Mar 20 Sep 2016 - 10:41

Il est montable ainsi ...mais je n'en ai pas l'utilité, après 1 journée de circuit, l'origine me convient parfaitement

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Message par jeanbibi Mar 20 Sep 2016 - 10:46

@krouny a écrit:Il est montable ainsi ...mais je n'en ai pas l'utilité, après 1 journée de circuit, l'origine me convient parfaitement

Il est mieux que l'origine, quel est ton ressenti
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Message par krouny Mar 20 Sep 2016 - 10:50

franchement pas vu de difference sur circuit, et pourtant elle déleste pas mal

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Message par jeanbibi Mar 20 Sep 2016 - 10:58

@krouny a écrit:franchement pas vu de difference sur circuit, et pourtant elle déleste pas mal


Merci , mais c'est dingue tu l'a déjà mis en vente sur LBC???
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Message par krouny Mar 20 Sep 2016 - 11:06

mais oui il me sert à rien

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Message par krouny Mar 20 Sep 2016 - 11:06

je l'avais acheté pour ça

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Message par jeanbibi Mar 20 Sep 2016 - 11:11

Bonne vente alors.
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Message par krouny Mar 20 Sep 2016 - 11:18

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Message par jeanbibi Mar 20 Sep 2016 - 11:33

Explique moi une chose, l 'amortisseur de direction PParts ne change rien du tout même bien réglé donc c'est l'effet placebo ou il y a quand même un mieux car j'avoue que pour le prix ça fait cher si il n'a aucune efficacité.
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Message par krouny Mar 20 Sep 2016 - 11:55

tant que ta roue est posée au sol pas de souci, c'est juste quand tu lève, ton guidon est plus ou moins retenu par le réglage des 30 clics, et la roue retombe "droite", car tu peux plus difficilement bouger le guidon, tu limite donc le guidonnage...
Je dis pas que ça sert à rien, mais moi j'évite de lever, donc moi perso ça me sert à rien
il est juste plus "technique" et "joli"

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Message par jeanbibi Mar 20 Sep 2016 - 12:50

@krouny a écrit:tant que ta roue est posée au sol pas de souci, c'est juste quand tu lève, ton guidon est plus ou moins retenu par le réglage des 30 clics, et la roue retombe "droite", car tu peux plus difficilement bouger le guidon, tu limite donc le guidonnage...
Je dis pas que ça sert à rien, mais moi j'évite de lever, donc moi perso ça me sert à rien
il est juste plus "technique" et "joli"


Ok, vu comme ça je pige mieux, et pour les wheeeling je vais pas tenter le diable pour l'instant.
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Message par krouny Mar 20 Sep 2016 - 13:02

Ben elle fait ça toute seule !

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Message par jeanbibi Mar 20 Sep 2016 - 13:21

@krouny a écrit:Ben elle fait ça toute seule !

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Message par krouny Mer 21 Sep 2016 - 14:57

je suis pas le seul j'esperes !!!!!

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Message par Celtic Mer 21 Sep 2016 - 15:56

Personnellement et hors wheeling (c'est vrai qu'elle lève toute seule) je trouve le guidon trop réactif. En faite je pensais que l' amortisseur de direction bloquait les petits mouvements parasites que ce soit de mon fait ou en cas de déleste ment de l'avant, de bosses,etc. Et en fait non, ces petits mouvements générant des mouvements importants de la moto sont là ...Alors je m'interroge sur cet amortisseur...
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Message par krouny Mer 21 Sep 2016 - 16:14

Guidon trop large, faut mettre des bracelets !

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Message par Celtic Mer 21 Sep 2016 - 16:49

Ah ben oui mais non, je sors d'une SMT et je trouve déjà le guidon pas assez large
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Message par Ben le DUKE Ven 23 Sep 2016 - 0:57

Sur la plupart des nouveaux roadsters l'amortisseur de direction est situé sous le té de fourche inférieur....
C'est peut-être moins efficace que sur une sportive où il est placé sur le dessus
Si quelqu'un s'y connait Amortisseur direction réglable, montage 84126........

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Message par krouny Ven 23 Sep 2016 - 6:45

Ça change rien du tout

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