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Message par toutounet22 Mar 15 Aoû 2017 - 18:15

Content que tu aies résolu ton problème de fourche pour pouvoir profiter pleinement de ta 1290   train avant .. - Page 6 918415

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Message par bru30500 Mar 15 Aoû 2017 - 18:28

@windie a écrit:Où as-tu trouvé la cale ?

Chez KTM  ref:R 514 ,il faut en prendre plusieurs,c'est un jeu 5 de cale téflon pour 15mm au total par sachet.
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Message par windie Mar 15 Aoû 2017 - 18:48

@bru30500 a écrit:

@windie a écrit:Où as-tu trouvé la cale ?



Chez KTM  ref:R 514 ,il faut en prendre plusieurs,c'est un jeu 5 de cale téflon pour 15mm au total par sachet.

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Par hasard, saurais-tu quel est le tarage des ressorts d'origine ?
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Message par cab34 Mar 15 Aoû 2017 - 19:19

Vous allez rire mais la mienne va beaucoup mieux de l'avant depuis que j'ai changer de pneus! 
Il y a  que passer 190/200 je le trouve un peu léger.
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Message par bru30500 Mer 16 Aoû 2017 - 22:40

@windie a écrit:

@bru30500 a écrit:



@windie a écrit:Où as-tu trouvé la cale ?





Chez KTM  ref:R 514 ,il faut en prendre plusieurs,c'est un jeu 5 de cale téflon pour 15mm au total par sachet.



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Par hasard, saurais-tu quel est le tarage des ressorts d'origine ?

2017:10Nn/mm;2014/2016 :9.5Nn/mm;WP ne vends pas les ressorts seuls,c'est le kit :3 ressorts+cartouche pressurisée à 1950€;les Hyperpro vont vraiment bien avec les cales en plus,entre 15 et 20 mm en  plus de la cale d'origine qui doit faire 5/6 mm;de toutes façon ces réglages restent une histoire de compromis,monsieur + mettra une fourche de SMT (145mm de débattement) avec les pieds de fourche du SDR..........
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Message par bru30500 Mer 16 Aoû 2017 - 22:45

@cab34 a écrit:Vous allez rire mais la mienne va beaucoup mieux de l'avant depuis que j'ai changer de pneus! 
Il y a  que passer 190/200 je le trouve un peu léger.

Très juste...avec des pneus ballons à 400gr....Pu N les sensations... lol!
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Message par windie Jeu 17 Aoû 2017 - 9:18

@bru30500 a écrit:

@windie a écrit:



@bru30500 a écrit:





@windie a écrit:Où as-tu trouvé la cale ?







Chez KTM  ref:R 514 ,il faut en prendre plusieurs,c'est un jeu 5 de cale téflon pour 15mm au total par sachet.





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Par hasard, saurais-tu quel est le tarage des ressorts d'origine ?



2017:10Nn/mm;2014/2016 :9.5Nn/mm;WP ne vends pas les ressorts seuls,c'est le kit :3 ressorts+cartouche pressurisée à 1950€;les Hyperpro vont vraiment bien avec les cales en plus,entre 15 et 20 mm en  plus de la cale d'origine qui doit faire 5/6 mm;de toutes façon ces réglages restent une histoire de compromis,monsieur + mettra une fourche de SMT (145mm de débattement) avec les pieds de fourche du SDR..........

Merci pour les infos.  train avant .. - Page 6 918415
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Message par UrsusAméricanus Sam 13 Juil 2019 - 23:19

Des retours pour ceux qui aurait installé le kit wp complet (av et ar) ? 

Des prépa faite chez royal suspension? (au cas où)

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Message par bru30500 Dim 14 Juil 2019 - 0:08

Pour finir,30 mm de précharge sur les 9 Nw/mm,guidon Renthal de CR 250 (avec de la modifs)....LE PIED !!!!!!!!!!!!train avant .. - Page 6 Dscf0921
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Message par UrsusAméricanus Sam 20 Juil 2019 - 15:06

J'ai aussi entendu parler du kit mupo des avis?

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Message par UrsusAméricanus Mar 30 Juil 2019 - 21:43

Pas de retour?

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Message par barbouzien Mar 30 Juil 2019 - 23:13

Ils ont finis leur course dans'l champs.peuvent pas repondre
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Message par UrsusAméricanus Ven 9 Aoû 2019 - 22:21

Et bien j'ai opté pour le kit cartouche road de Mupo et passerai rapidement à l'arrière et à l'amortisseur de direction qui se monte sur les Té d'origine lui au moins.

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Message par bru30500 Mar 24 Déc 2019 - 18:45

Des retours sur les cartouches Andréani et Muppo ?
öhlins ar commandé,a 990€,c'est dur de s'en priver,surtout que souvent on pense que le problème viens de l'AV alors que c'est l'AR...et vice versa ....
C.R en Avril pour les beaux jours...
Bonnes fêtes à tous. lol!
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Message par Fred21000 Ven 3 Jan 2020 - 14:17

Bonjour, je viens d'avoir royal suspension au tél et il va me faire un devis pour un réglage /amélioration suspension de la moto en prenant en compte mon poids (105 kg), qui n'est pas le poids de celui qui a développé la sdr.. Le peu que j'ai roulé le train avant ne m'a pas mis en confiance, c'est flou... Après bcp de problème ressenti à l'avant viennent de l'arrière, il m'en dira plus s'il a une solution à me proposer...

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Message par toutounet22 Ven 3 Jan 2020 - 15:11

Un truc simple à faire serait de monter l'arrière de la moto (en agissant sur la bague de réglage de la précontrainte).
Le but est de retrouver l'assiette qu'aurait la moto avec un conducteur d'environ 80 Kgs.
Dans la doc, il y a les notions de confort, standard, sport  (pas de notion de poids) et charge utile max  (là, on retrouve une notion de poids).

Le train avant n'est absolument pas flou avec un conducteur de 80 Kgs et les suspensions réglées en config "standard".
Par contre, il est  "sensible" et la moindre action sur le guidon se répercute sur la direction
Le fait d'avoir pas mal de poids à l'arrière doit faire cabrer légèrement la moto et donc rendre le train avant encore plus sensible.

Je serais toi, avant d'investir, j'essayerais déjà de jouer sur l'assiette de la moto et voir ce que ça donne.

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Message par Fred21000 Ven 3 Jan 2020 - 15:46

@toutounet22 a écrit:Un truc simple à faire serait de monter l'arrière de la moto (en agissant sur la bague de réglage de la précontrainte).
Le but est de retrouver l'assiette qu'aurait la moto avec un conducteur d'environ 80 Kgs.
Dans la doc, il y a les notions de confort, standard, sport  (pas de notion de poids) et charge utile max  (là, on retrouve une notion de poids).

Le train avant n'est absolument pas flou avec un conducteur de 80 Kgs et les suspensions réglées en config "standard".
Par contre, il est  "sensible" et la moindre action sur le guidon se répercute sur la direction
Le fait d'avoir pas mal de poids à l'arrière doit faire cabrer légèrement la moto et donc rendre le train avant encore plus sensible.

Je serais toi, avant d'investir, j'essayerais déjà de jouer sur l'assiette de la moto et voir ce que ça donne



tu as raison logique de précharger plus ,je le fais déjà sur mon 1200 gs avec l'esa dynamique en roulant en mode 1 personne + bagages au lieu de juste 1 personne..
c'est évident que je dois 'delester' pas mal l'avant et du fait ça me donne une sensation de flou tout à fait normale mais encore une fois je n'incrimine pas la moto ,cela vient de mon poids qui ne correspond pas au 'standard' du réglage de la machine . Pour être honnête avec toi ,je n'ai strictement rien fait sur la brèle à part mettre mon cul dessus . Le fait qu'il n'y est pas de réglage de précharge de la fourche est un peu moyenasse aussi surtout pour du matos comme la superduke.
J'attends que le froid se detende et j’irai faire un essai en changeant la précharge de l’arrière ...

fred

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Message par toutounet22 Ven 3 Jan 2020 - 21:33

Le rôle principal du réglage de la précontrainte de l'amortisseur  est de pouvoir modifier l'assiette arrière de la moto en fonction du poids conducteur-bagages-passager. Cela induit les effets secondaires suivants:  modification de la course morte, modification de la plage de fonctionnement de l'amortisseur (en compression-détente), modification de l'assiette donc de la chasse.

Pour l'avant, ce n'est pas utile d'avoir un réglage de précontrainte dans les tubes de fourche.
Pour agir sur la hauteur avant, on peut monter ou descendre les tubes de fourche dans les T.

C'est moins rapide que l' ESA des BMW lol!   mais tout est là pour pouvoir jouer sur l'assiette  (avant-arrière).

Si les modifications d'assiette et les réglages hydrauliques (compression-détente) ne suffisent  pas, une solution efficace et pas très chère est de changer les ressorts (amortisseur et fourche) pour des ressorts plus "raides".   Mais en gardant les amortisseurs d'origine.

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Message par Fred21000 Ven 3 Jan 2020 - 21:47

J'ai appelé goby racing et royal suspension et ils m'ont parlé effectivement de l'importance des ressorts /poids pilote je m'en doutais un peu , ça serait cool de changer 'juste' ça, les clapets et l'huile et que je trouve un bon feeling. Quand je pesais 70/80 kg je nai jamais rencontré de problème à l'époque avec le comportement de mes motos ms maintenant c'est plus la même.
J'espère que l'on trouvera une solution pas trop onéreuse..

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Message par toutounet22 Sam 4 Jan 2020 - 9:05

Bonne chance dans tes recherches. Tu vas surement trouver une solution. Parce que la SD en vaut la peine.
Tiens-nous au courant.

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Message par Fred21000 Sam 4 Jan 2020 - 11:04

Merci, oui ça va se régler... C'est surtout lorsque tu achètes une moto neuve tu voudrais que ça roule d'entrée de jeu mais ça va aller lorsque se problème sera réglé, j'espère que les défauts 'mtc' me laisseront peinard... Surtout qu'elle a un truc d'attachant cette moto 👍👍👍

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