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Guidonnage Super Duke 1290

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Message par Thierry31600 Ven 28 Juil 2017 - 21:42

Bonsoir
Mon SD1290R à un peu plus de 1000kms et sort de révision
J'ai trouvé qu'il guidonne passé les 130 et que ca s'accentue si l'on pousse un peu sur le guidon.
L'un d'entre vous a t'im déjà ressenti cela.
Merci de vos retour
Thierry

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Message par gasogas Ven 28 Juil 2017 - 22:59

Essaye de moins te cramponner au guidon et détend les bras...
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Message par ktm 32 Sam 29 Juil 2017 - 8:53

excat.
le phenomene diminue en la tenant plus avec les cuisses et moins avec les bras.
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Message par jeanbibi Sam 29 Juil 2017 - 9:20

Bizarre,surtout à 130 Vérifie la  pression  et les suspensions

L'écrou de la colonne de direction aussi
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Message par Thierry31600 Sam 29 Juil 2017 - 9:38

Merci mais elle sort de révision j'espère que tout les serrages ont été vérifié ainsi que la pression des pneus.
Je vais commencé par lâcher le guidon alors

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Message par dudu31 Sam 29 Juil 2017 - 13:49

@Thierry31600 a écrit:Merci mais elle sort de révision j'espère que tout les serrages ont été vérifié ainsi que la pression des pneus.
Je vais commencé par lâcher le guidon alors

tu as fait faire la révision chez quel CC ??
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Message par Thierry31600 Dim 30 Juil 2017 - 19:39

Oui révision faite chez Ktm

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Message par dudu31 Dim 30 Juil 2017 - 20:14

@Thierry31600 a écrit:Oui révision faite chez 
 
Chez JBS Guidonnage Super Duke 1290 84126
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Message par Thierry31600 Mar 1 Aoû 2017 - 7:53

Oui chez Jbs mais rien ne me dis pour le moment que c'est un problème du Cc

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Message par dudu31 Mar 1 Aoû 2017 - 8:58

Si elle continue à le faire en ayant controlé la pression et ne serrant pas le guidon , repasses y chez JBS et si justement je te demandais si c'était chez eux , c'est parce que les équipent ont pas mal changé à l'atelier aussi le chef d'atelier est parti et j'ai eu quelques retours pas cool .......
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Message par ktm 32 Mar 1 Aoû 2017 - 9:38

On ne peut pas demander a un roadster d'avoir une tenue de route d'une sportive.
Il n'y a pas autant de poids sur l'avant.
Avoir un léger louvoiement a haute vitesse est plutôt logique a mon humble avis.
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Message par Celtic Mar 1 Aoû 2017 - 10:21

OK, c'est un roadster et on se prend du vent et tout ça mais faut pas déconner : à 140 ça guidonne pas, on n'est pas sur des mobylettes trafiquées qui roulent au dessus de leur pompe non plus.
Donc oui, si ta moto à 140 a l'avant qui bouge, il y a un souci. Mauvais serrage de colonne, équilibrage de la roue, ....
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Message par windie Mar 1 Aoû 2017 - 10:25

@Celtic a écrit:OK, c'est un roadster et on se prend du vent et tout ça mais faut pas déconner : à 140 ça guidonne pas, on n'est pas sur des mobylettes trafiquées qui roulent au dessus de leur pompe  non plus.
Donc oui, si ta moto à 140 a l'avant qui bouge, il y a un souci. Mauvais serrage de colonne, équilibrage de la roue, ....

Bien d'accord !
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Message par Seb31 Mar 1 Aoû 2017 - 13:21

Elle guidonne après 130 même sur un billard ?

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Message par FxBZH Mer 2 Aoû 2017 - 11:24

@windie a écrit:

@Celtic a écrit:OK, c'est un roadster et on se prend du vent et tout ça mais faut pas déconner : à 140 ça guidonne pas, on n'est pas sur des mobylettes trafiquées qui roulent au dessus de leur pompe  non plus.
Donc oui, si ta moto à 140 a l'avant qui bouge, il y a un souci. Mauvais serrage de colonne, équilibrage de la roue, ....



Bien d'accord !

+1290

La mienne ne guidonne pas à 130 ni même à euuh... très (trop?) vite lol!

Mais selon ton poids, peut être tendre un peu la précontrainte du ressort arrière. elle se tasserait trop vite à l'accel et délesterait l'avant, mais ouai à 130 c'est pas beaucoup quand même.
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Message par Celtic Mer 2 Aoû 2017 - 12:11

Oui, quand on est en phase d'accélération forte, ça bouge et pour cause : l'avant se lève, on accroche le guidon pour pas se retrouver sur la selle arrière voir sur la route, l'arrière s'écrase, bref il y a 175 bourrins et 14,5mkg de couple qui te rappelle que le SDR c'est trop pour toi.
Mais en phase stabilisée, RAS : c'est un rail, tu peux même lâcher le guidon.

Le guidonnage J'avais ça sur le SMT juste après avoir changé le pneu avant, ça s'était résolu dans le temps.
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Message par Seb31 Mer 2 Aoû 2017 - 12:18

Dire que le 1290 guidonne jamais , c'est croire au petit Jésus lol!
Après tout dépend de ce qu'on entend par guidonnage.
Sur une route pourrie , gros gaz , je me retrouve assez souvent avec la roue avant
qui léchouille le bitume et les irrégularités font qu'elle rendent l'avant instable mais pas
au point de se mettre au tas Guidonnage Super Duke 1290 750212
C'est pas surprenant pour ce type de moto .
@Celtic : pas vu ton post avant le mien ---> +1290

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Message par FxBZH Mer 2 Aoû 2017 - 12:56

Ah mais completement, Ok ça guidonne/ deleste sur routes défoncé, mais en vitesse stabilisé pas la moindre amorce de louvoiement même avec un pneu av et arr fatigué.

Pour preuve dimanche dernier, pas le choix de me taper 40 km de 4 voies.

J'ai mis le régulateur à 130 km/hr et j'ai fais les 40 km sans les mains sur le guidon, qu avec les genoux et appuie sur les repose pieds je doublais les voitures et les motos en leur faisant coucou des 2 mains. lol! Guidonnage Super Duke 1290 802960
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Message par Seb31 Mer 2 Aoû 2017 - 13:03

lol! Guidonnage Super Duke 1290 802960 Guidonnage Super Duke 1290 802960

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Message par bru30500 Mer 6 Sep 2017 - 0:06

@Thierry31600 a écrit:Bonsoir
Mon SD1290R à un peu plus de 1000kms et sort de révision
J'ai trouvé qu'il guidonne passé les 130 et que ca s'accentue si l'on pousse un peu sur le guidon.
L'un d'entre vous a t'im déjà ressenti cela.
Merci de vos retour
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La mienne 2017 ,c'est un rail,change de concess ......apparemment beaucoup de blaireaux dans le réseau KTM..........
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Message par Thierry31600 Mer 6 Sep 2017 - 8:11

Problème résolu ...
Salut, je suis retourné chez mon concessionnaire. Le commercial a appelé le préparateur d'amortisseur de chez Revolte qui était à la concess. Il a pris la moto et mon poids et 20 minutes plus tard je l'ai récupéré. Depuis plus de problème. D'après lui quand les motos arrives ceux sont de vrai pompes.

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Message par Celtic Mer 6 Sep 2017 - 8:40

J'ai fait un post la dessus : quand j'ai récupéré la moto l'amortisseur était complètement 'ouvert', en dessous du mode confort...
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